[發明專利]一種公用交通座椅可靠性試驗裝置

有效

• 申請號: 202010030186.0
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111157268B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 周欣達;田海龍;陳傳海;王立鼎;楊兆軍;楊海吉;陳瑋崢;董輪濤
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G01M17/08;G01M7/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;張晶

本發明屬于機械試驗設備技術領域，涉及一種考慮多維工況加載狀態下的公用交通座椅可靠性試驗裝置。包括路況模擬模塊、受試座椅模塊、載客模擬模塊，桌板承載模擬模塊、輔助模塊；受試座椅模塊包括受試座椅；受試座椅連接在路況模擬模塊中的主體上支撐板上；載客模擬模塊作用于受試座椅上；載客模擬模塊中的左中調節板一端連接在路況模擬模塊中的中段長軸上，載客模擬模塊的右中調節板一端連接在中段長軸上；載客模擬模塊中的左后調節板和右后調節板皆與桌板承載模擬模塊中的后軸連接；桌面承載模擬模塊作用于受試座椅上；本發明最大限度還原通用座椅實際使用過程中的各種復雜環境情況，具有很高的實際還原性和工況模擬性。

技術領域

本發明屬于機械試驗設備技術領域，涉及一種可進行工況模擬，對公用交通(動車、高鐵)座椅實施多維度加載的可靠性試驗裝置，具體涉及一種公用交通座椅可靠性試驗裝置。

背景技術

公用交通的快速發展使之成為人們出行的主流交通方式。座椅作為交通工具運行中與乘客接觸最直接、時間最長的部件，其可靠性直接影響乘客的出行體驗和生命安全。大部分公用交通工具(動車、高鐵)的座椅呈多座位并排，靠背帶有角度調節的式樣。由于乘客在體型，身高，喜好等方面的差別，座椅的坐墊和靠背在受力大小和位置上各不相同。同時，車輛在高速運行的過程中，座椅除了承受乘客體重載荷外，還經受車輛運行過程中存在的傾斜、顛簸等多維度的載荷。開發具備模擬座椅實際工況的可靠性加載裝置，具有積極重要的意義。

可靠性試驗裝置通過模擬工況試驗，可盡早激發暴露產品可能存在的設計缺陷和潛在故障。現有文獻鮮有涉及動車或高鐵座椅可靠性裝置的研制，即使有也多是考慮單維度下的載荷加載，沒有考慮實際工況中載荷的多維度問題。本發明除了能夠全面模擬實際工況下的載荷，更是考慮因乘客差異所導致的載荷差別問題，具有更好的實用性。

發明內容

本發明提出一種公用交通座椅工況模擬的可靠性試驗裝置，針對現有可靠性裝置無法充分模擬座椅實際工況的問題，提供一種考慮多維工況加載狀態下的公用交通座椅可靠性試驗裝置。

座椅在列車運行過程中除了承受列車自身運行過程中的諸如振動、傾斜等多維運行載荷，還承受乘客乘坐使用時所施加的各種隨機載荷。由于座椅靠背具有角度調節功能，加上乘客在體型，身高，喜好等方面的差別，在座椅調節至不同角度時，乘客身體對座椅的施力大小和方向各不相同。可靠性試驗裝置最為重要的一項就是能否反映實際運行工況下的真實載荷。

為解決上述技術問題，本發明是采用如下技術方案實現的，結合附圖說明如下：

一種公用交通座椅可靠性試驗裝置，包括路況模擬模塊、受試座椅模塊、載客模擬模塊，桌板承載模擬模塊。

所述的受試座椅模塊包括受試座椅32；所述受試座椅32連接在路況模擬模塊中的主體上支撐板6上；

所述的載客模擬模塊作用于受試座椅32上；所述載客模擬模塊中的前支撐體33底部連接于路況模擬模塊中的主體上支撐板6上；所述載客模擬模塊中的左中調節板43一端和左前連接板34一端連接在路況模擬模塊中的中段長軸27上，所述載客模擬模塊的右中調節板44一端和右前連接板35一端連接在路況模擬模塊中的中段長軸27上；所述載客模擬模塊中的左后調節板45和右后調節板46皆與所述桌板承載模擬模塊中的后軸74連接；

所述桌板承載模擬模塊中的后支撐架64安裝固定于路況模擬模塊中的主體上支撐板6上；所述的桌板承載模擬模塊作用于受試座椅模塊中的受試座椅32后方的桌板上；

所述公用交通座椅可靠性試驗裝置還包括輔助模塊；

所述的輔助模塊包括上位機76，液壓站77；所述上位機76用于系統的總體控制以及各反饋信號的監測；液壓站77用于各液壓缸的油路供給。

技術方案中所述的受試座椅32為一個三連坐并排的座椅，自左向右依次標號為A1、A2、A3；