[發明專利]在多車道道路上構成緊急通道的方法和車輛

有效

• 申請號: 202010029783.1
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111477018B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: M.本內曼;R.J.維施卡
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/01;H04W4/46;G08G1/16
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉暢

1.一種用于在多車道道路(2)上構成緊急通道(1)的方法，在所述多車道道路上具有處于至少兩個平行車道上的多部車輛(3’)和至少一部作業車輛(5’)，其中，所述作業車輛(5’)能夠通過無線通信連接與多部車輛(3’)相連，以進行數據交換，并且由此要求所述車輛(3’)構成緊急通道(1)，

其特征在于，

a)所述車輛(3')具有距離傳感器(6)，所述距離傳感器確定所述車輛(3’)相對于平行車道上的車輛(3’)的距離，和

b)評估單元(7)確定是否配置了具有足夠的車道寬度(A)的緊急通道(1)，并且

c)車輛(3’)為了標記緊急通道(1)而分別具有顯示設備(8)，所述顯示設備在存在具有足夠的車道寬度(A)的緊急通道(1)的情況下發出第一信號，并且在緊急通道(1)堵塞的情況下發出第二信號。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛(3’)的顯示設備(8)包括顯示器(9)和/或光帶(13)并且從側向布置在車輛(3’)的車身上。

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛(3’)的顯示設備(8)包括投影裝置(10)，所述投影裝置

a)將所配置的緊急通道(1)的側向邊界投影在多車道道路(2)的表面上，和/或

b)通過符號(11’)在多車道道路(2)的表面上的投影示出堵塞的緊急通道(1)。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述車輛(3’)的顯示設備(8)具有顯示元件，所述顯示元件布置在所述車輛的內部并且所述顯示元件向車輛駕駛員提供已配置的或堵塞的緊急通道(1)的信息。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述無線通信連接構造為車對x通信。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述車對x通信是車對車通信。

7.一種車輛，其具有用于在多車道道路(2)上構成緊急通道(1)的設備，在所述多車道道路上具有處于至少兩個平行車道上的多部車輛(3’)和至少一部作業車輛(5’)，其中，所述作業車輛(5’)能夠通過無線通信連接與多部車輛(3’)相連，以進行數據交換，并且由此要求所述車輛(3’)構成緊急通道(1)，

其特征在于，

a)所述車輛具有距離傳感器(6)，利用所述距離傳感器能夠確定所述車輛(3’)相對于平行車道上的車輛(3’)的距離，和

b)所述車輛具有評估單元(7)，利用所述評估單元確定是否配置了具有足夠的車道寬度(A)的緊急通道(1)，并且

c)所述車輛具有用于標記緊急通道(1)的顯示設備(8)，利用所述顯示設備能夠在存在具有足夠的車道寬度(A)的緊急通道(1)的情況下發出第一信號，并且在緊急通道(1)堵塞的情況下發出第二信號。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述顯示設備(8)包括顯示器(9)和/或光帶(13)并且從側向布置在車輛(3’)的車身上。

9.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述車輛(3’)具有投影裝置(10)，所述投影裝置配置用于

a)將所配置的緊急通道(1)的側向邊界投影在多車道道路(2)的表面上，和/或

b)通過符號(11’)在多車道道路(2)的表面上的投影示出堵塞的緊急通道(1)。

10.根據權利要求7至9中任一項所述的車輛，其特征在于，所述車輛(3’)的顯示設備(8)具有顯示元件，所述顯示元件布置在所述車輛(3’)的內部并且所述顯示元件向車輛駕駛員提供已配置的和/或堵塞的緊急通道(1)的信息。

11.根據權利要求7至9中任一項所述的車輛，其特征在于，所述無線通信連接構造為車對x通信。

12.根據權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述車對x通信是車對車通信。