[發明專利]一種動力電池充電剩余時間計算方法及裝置、車輛、存儲介質

有效

• 申請號: 202010029769.1
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN111175654B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 陳建豪
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: G01R31/367
• 分類號: G01R31/367
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明實施例涉及一種動力電池充電剩余時間計算方法及裝置、車輛、存儲介質，所述方法包括：獲取當前充電功率；根據所述當前充電功率與待充能量值計算電池充電時間；若當前電池溫度處于需補償溫度區間，根據所述當前充電功率與待補償能量值計算溫差補償時間；若當前環境溫度處于非充電適宜溫度區間，根據所述當前充電功率計算回滯補償時間；將所述電池充電時間、溫差補償時間、回滯補償時間相加獲得動力電池充電剩余時間。通過本發明實施例提供的方法，將動力電池充電剩余時間分為了電池充電時間、溫差補償時間、回滯補償時間三個部分分別計算，將動力電池加熱或者冷卻到充電適宜溫度區間的溫差補償時間以及和因為環境溫度而出現電池溫度回滯的回滯補償時間充分考慮，將會大大提高動力電池充電剩余時間的準確度。

技術領域

本發明涉及動力電池技術領域，具體涉及一種動力電池充電剩余時間計算方法及裝置、車輛、存儲介質。

背景技術

隨著純電動汽車越來越普及，但現階段交流充電樁功率通常比較小，充電時間較長，用戶充電時往往希望得到準確的本次充電剩余時間。然而目前階段因大部分電動車采用實際充電電流直接計算充電時間，而實際充電電流受環境溫度、電網波動、充電方式、熱管理等因素影響，導致充電時間計算值波動較大且不準確。

發明內容

本發明實施例公開了一種動力電池充電剩余時間計算方法及裝置、車輛、存儲介質。

本發明實施例第一方面公開了一種動力電池充電剩余時間計算方法，所述方法包括：

獲取當前充電功率；

根據所述當前充電功率與待充能量值計算電池充電時間；

若當前電池溫度處于需補償溫度區間，根據所述當前充電功率與待補償能量值計算溫差補償時間；

若當前環境溫度處于非充電適宜溫度區間，根據所述當前充電功率計算回滯補償時間；

將所述電池充電時間、溫差補償時間、回滯補償時間相加獲得動力電池充電剩余時間。

本發明實施例第二方面公開了一種動力電池充電剩余時間計算裝置，所述裝置包括：

當前充電功率獲取模塊，用于獲取當前充電功率；

電池充電時間計算模塊，用于根據所述當前充電功率與待充能量值計算電池充電時間；

溫差補償時間計算模塊，用于當當前電池溫度處于需補償溫度區間時，根據所述當前充電功率與待補償能量值計算溫差補償時間；

回滯補償時間計算模塊，用于當當前環境溫度處于非充電適宜溫度區間時，根據所述當前充電功率計算回滯補償時間；

動力電池充電剩余時間計算模塊，用于將所述電池充電時間、溫差補償時間、回滯補償時間相加獲得動力電池充電剩余時間。

本發明實施例第三方面公開一種車輛，所述車輛包括本發明實施例第二方面公開的動力電池充電剩余時間計算裝置。

本發明實施例第四方面公開一種計算機可讀存儲介質，其存儲計算機程序，其中，所述計算機程序使得計算機執行本發明實施例第一方面公開的動力電池充電剩余時間計算方法。

與現有技術相比，本發明實施例至少具有以下有益效果：通過本發明實施例提供的方法，將動力電池充電剩余時間分為了電池充電時間、溫差補償時間、回滯補償時間三個部分分別計算，將動力電池加熱或者冷卻到充電適宜溫度區間的溫差補償時間以及和因為環境溫度而出現電池溫度回滯的回滯補償時間充分考慮，將會大大提高動力電池充電剩余時間的準確度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。