[發明專利]一種汽車大燈總成及其內外雙散熱風道的LED大燈燈泡

在審

• 申請號: 202010029230.6
• 申請日: 2020-01-12
• 公開（公告）號: CN111189030A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 胡麗雅;王公利;李尚英
• 申請（專利權）人: 濟南得德環保科技有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/20;F21S41/30;F21S45/43;F21S45/47;F21S45/10;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
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• 代理人: 暫無信息

本申請提供了一種內外雙散熱風道的LED大燈燈泡，包括左LED燈珠、右LED燈珠、燈柱、熱管、散熱鰭片、電機座、直流電動機一、扇葉一、直流電動機二、扇葉二、風扇罩、安裝環、驅動電源電路板；本申請通過外散熱風道對LED燈珠進行散熱，提高了LED燈珠及其中LED芯片的使用壽命與使用性能，且將燈腔中的熱空氣先通過內散熱風道外排至燈腔之外，然后通過防塵蓋上的切向通風口外排至大氣中，對燈腔進行散熱，使得燈腔中各零部件長期在較適宜的溫度下工作，減緩了老化速度，提高了燈腔中各零部件的使用壽命，且使得燈腔中不再容易結霧，提高了照明效果與行車安全。本申請還提供了一種包括上述LED大燈燈泡的汽車大燈總成。

技術領域

本發明涉及汽車LED大燈燈泡技術領域，尤其是涉及一種汽車大燈總成及其內外雙散熱風道的LED大燈燈泡。

背景技術

大燈總成是指裝在汽車頭部的左右兩端，用于夜間或光線昏暗的路面上汽車行駛時的照明，包括位于正面的配光鏡、位于背面的后殼、近光燈、遠光燈、轉向燈、霧燈、日行燈、示寬燈、線路等集中在一起的整個行車照明系統，通稱叫大燈總成。汽車大燈總成具體包含上述哪幾種燈，會根據不同的配置以及不同的型號等原則，從上述幾種燈中進行選擇性排列組合。上述近光燈、遠光燈、轉向燈、霧燈、日行燈以及示寬燈等燈，通常情況下都是相互獨立的一套燈系統，每一個燈各自獨立工作，每一個燈都包括相應的燈泡、反光杯等等結構。

汽車大燈總成中的大燈燈泡(包括遠光燈燈泡與近光燈燈泡)隨著科技進步出現了鹵素大燈燈泡、氙氣大燈燈泡以及目前最先進的LED大燈燈泡。LED大燈燈泡一般包括用于發光的LED燈珠、用于安裝固定LED燈珠的長柱狀的燈柱、用于散熱的散熱鰭片以及用于散熱的軸流風扇。

LED燈的發光原理決定了其需要強制、及時以及良好的散熱，散熱問題是影響LED燈的使用壽命長短的一個主要因素。LED芯片對溫度變化異常敏感，散熱問題不僅會影響到LED芯片的壽命，還會影響其發光亮度。所以，要對LED大燈燈泡中的LED燈珠中的LED芯片進行強制、及時以及良好的散熱。目前，現有技術中的LED大燈燈泡中的LED燈珠的散熱過程為：即LED燈珠產生的熱量→鋁基板中的鋁基層→熱管→燈柱→散熱鰭片→散熱風扇運轉產生的冷卻風，中間一共發生了5次的熱傳遞，其中前4次都是熱傳導，最后一次是熱對流。

物體的傳熱過程分為三種基本傳熱模式，即：熱傳導、熱對流和熱輻射；多數情況下，按照熱傳遞效率進行對比，熱對流的熱傳遞效率＞熱傳導的熱傳遞效率＞熱輻射的熱傳遞效率。例如：間壁式換熱的傳熱過程為：熱流體將熱量傳至固體壁面左側(對流傳熱)，然后熱量自壁面左側傳至壁面右側(熱傳導)，然后熱量自壁面右側傳至冷流體(對流傳熱)。

現有技術中，汽車大燈總成中的遠光燈燈泡以及近光燈燈泡這兩種大燈燈泡，一般均是通過安裝環的卡扣連接安裝在大燈總成的后殼上的安裝通孔中的，方便拆卸進行更換，但是遠光燈燈泡以及近光燈燈泡并不是整個全部的都插到安裝通孔中，一般僅是前面發光的部分從安裝通孔中穿插過去，遠光燈燈泡以及近光燈燈泡的后半部分(包括電源線等等)沒有插入安裝通孔中，仍然留在安裝通孔之外。如此，現有技術中為了遮蓋遠光燈燈泡以及近光燈燈泡的露在外面的后半部分，還會在大燈總成的后殼的外壁面上設置一個凸起的管(以下統稱后側凸起管)，把遠光燈燈泡以及近光燈燈泡露在外面的這部分給內藏在后側凸起管的管腔中，用后側凸起管把遠光燈燈泡以及近光燈燈泡露在外面的這部分給遮蓋包裹起來，然后再用一個防塵蓋從外側將該后側凸起管的外敞口給封蓋住，防止向大燈總成中進塵、進水等等。如此，就在大燈總成中形成了一個位于前面的大的燈腔，燈腔中包括遠光燈、近光燈、轉向燈等等各種燈的發光點；上述還在大燈總成中的后殼的外壁面上形成了好幾個小的后側凸起管的管腔，利用這幾個小的后側凸起管的管腔把各種燈泡的露在燈腔之外的部分給遮蓋包裹起來。