[發明專利]一種大功率新能源汽車用電機控制器檢測裝置

有效

• 申請號: 202010029095.5
• 申請日: 2020-01-12
• 公開（公告）號: CN111158344B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 羅紅宇;于靜;管榮強;邵芳;吳悅
• 申請（專利權）人: 吉林工程技術師范學院
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本發明公開了一種大功率新能源汽車用電機控制器檢測裝置，涉及新能源汽車領域，包括檢測平臺、控制終端、檢測組件和傳輸組件，所述控制終端固定設置于檢測平臺上，所述控制終端的一側設置有用于檢測和連接電機控制器的檢測組件，所述檢測組件包括性能測試設備和接口連接機構，所述接口連接機構與待檢測的電機控制器測試結構連接，所述性能測試設備分別于接口連接機構和控制終端電連接，以對電機控制器進行測試并將測試結構傳輸至控制終端。本發明能夠自動完成電機控制器的上料、定位、連接、檢測以及送料，整個過程無需人工協助操作，且同時能夠對多臺電機控制器進行檢測，保證了檢測的連續性，大大提高了檢測的效率，適宜推廣使用。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種大功率新能源汽車用電機控制器檢測裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

隨著近年來新能源汽車行業的不斷發展，其技術日趨成熟，新能源車的能量來源為電池，而動力執行機構則為電機，新能源汽車通過電機控制器來控制電機輸出功率的大小，從而對新能源汽車進行操控，因此電機控制器的性能高低直接影響到了新能源汽車的品質好壞，電機控制器在生產時需要對其性能進行測試，目前的測試裝置大多結構簡單，效率低下，人需要人工對控制器與檢測設備之間進行連接，大大降低了電機控制器的檢測效率，為此我們設計出一種大功率新能源汽車用電機控制器檢測裝置，來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中檢測仍需人工協助連接操作，降低了電機控制器的檢測效率的缺點，而提出的一種大功率新能源汽車用電機控制器檢測裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種大功率新能源汽車用電機控制器檢測裝置，包括檢測平臺、控制終端、檢測組件和傳輸組件，所述控制終端固定設置于檢測平臺上，所述控制終端的一側設置有用于檢測和連接電機控制器的檢測組件，所述檢測組件包括性能測試設備和接口連接機構，所述接口連接機構與待檢測的電機控制器測試結構連接，所述性能測試設備分別于接口連接機構和控制終端電連接，以對電機控制器進行測試并將測試結構傳輸至控制終端，所述傳輸組件包括進料機構、出料機構、轉動圓盤和定位夾具，所述定位夾具固定設置于轉動圓盤上，所述進料機構輸送電機控制器至定位夾具中夾緊固定，并通過轉動圓盤轉動至接口連接機構進行測試連接，所述出料機構輸送電機控制器遠離檢測組件；

所述接口連接機構包括主體、圓形轉板、馬達二、傳動絲桿、識別感應器和測試接頭，所述圓形轉板轉動安裝于主體朝向定位夾具的一側，所述圓形轉板沿其徑向安裝有傳動絲桿，所述傳動絲桿由馬達二驅動，所述測試接頭通過螺孔活動安裝于傳動絲桿上。

優選的，所述定位夾具包括傳動底座、頂板、背板、水平夾緊機構和縱向夾緊機構，所述頂板通過立柱固定設置于傳動底座的正上方，所述背板固定設置在傳動底座靠近轉動圓盤圓心的一端，所述縱向夾緊機構安裝于頂板上并向下壓緊電機控制器，所述傳動底座的兩側分別設置有水平夾緊機構以同步夾緊定位電機控制器。

優選的，所述縱向夾緊機構包括氣缸一和壓緊板，所述氣缸一豎直朝向傳動底座并固定在頂板上，所述氣缸一的活塞桿固定連接有水平設置的壓緊板。

優選的，所述水平夾緊機構包括轉動桿、馬達一和側壁夾板，所述轉動桿轉動安裝于傳動底座的一側并由馬達一驅動，所述側壁夾板與轉動桿固定連接。

優選的，所述接口連接機構包括主體、氣缸二、識別感應器和測試接頭，所述氣缸二朝向定位夾具并固定安裝于主體上，所述測試接頭固定安裝于氣缸二的活塞桿上。

優選的，所述識別感應器設置于主體朝向定位夾具一側的底部。