[發(fā)明專利]輸出扭矩的數(shù)據(jù)處理方法、裝置、系統(tǒng)及電子設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010028111.9
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN113119746B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王圣海;童莉莉;徐駿;沈海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 趙興華

本發(fā)明提供了一種輸出扭矩的數(shù)據(jù)處理方法、裝置、系統(tǒng)及電子設(shè)備，該數(shù)據(jù)處理方法首先獲取目標(biāo)新能源車輛的待行駛路線的路譜信息、目標(biāo)新能源車輛的當(dāng)前行駛的位置點、行駛方向以及目標(biāo)新能源車輛的溫度信息，其中，所述路譜信息包括各位置點的GPS信息以及坡度信息，所述溫度信息至少包括電機溫度以及動力電池溫度中的一個或多個。然后基于所述溫度信息、所述當(dāng)前行駛的位置點、所述行駛方向以及所述路譜信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩。可見，本方案輸出的目標(biāo)輸出扭矩結(jié)合了GPS信息、坡度信息以及溫度信息，以較低成本的電機配置實現(xiàn)爬坡等任務(wù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動力系統(tǒng)控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輸出扭矩的數(shù)據(jù)處理方法、裝置、系統(tǒng)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，新能源電動車的輸出扭矩的大小與油門開度緊密相關(guān)，例如，油門開度小，則動力系統(tǒng)的輸出扭矩小，油門開度大，則動力系統(tǒng)的輸出扭矩大，當(dāng)油門開度在最大時，動力系統(tǒng)的輸出扭矩也為最大值。

應(yīng)用上述輸出扭矩控制方法的新能源電動車在山地以及多陡坡等地形時，會出現(xiàn)電機發(fā)熱等現(xiàn)象，使得車輛爬坡失敗。為了保證爬坡成功，當(dāng)前的新能源電動車配置有較大輸出扭矩以及持續(xù)輸出扭矩時間長的電機，而這勢必導(dǎo)致電機的成本增加、車重增大、車輛能耗不佳等問題。

因此，如何提供一種輸出扭矩的數(shù)據(jù)處理方法，既能降低電機成本又能提高爬坡成功率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一大技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種輸出扭矩的數(shù)據(jù)處理方法，既能降低電機成本又能提高爬坡成功率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實施例提供如下技術(shù)方案：

一種輸出扭矩的數(shù)據(jù)處理方法，包括：

獲取目標(biāo)新能源車輛的待行駛路線的路譜信息，所述路譜信息包括各位置點的GPS信息以及坡度信息；

獲取所述目標(biāo)新能源車輛的當(dāng)前行駛的位置點以及行駛方向；

獲取所述目標(biāo)新能源車輛的溫度信息，所述溫度信息至少包括電機溫度以及動力電池溫度中的一個或多個；

基于所述溫度信息、所述當(dāng)前行駛的位置點、所述行駛方向以及所述路譜信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩。

可選的，所述基于所述溫度信息、所述當(dāng)前行駛的位置點、所述行駛方向以及所述路譜信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩，包括：

基于所述當(dāng)前行駛的位置點、所述行駛方向以及所述路譜信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛所處的目標(biāo)坡度信息；

基于所述目標(biāo)坡度信息以及所述溫度信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩。

可選的，所述基于所述當(dāng)前行駛的位置點、所述行駛方向以及所述路譜信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛所處的目標(biāo)坡度信息，包括：

基于所述當(dāng)前行駛的位置點以及所述路譜信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛當(dāng)前的GPS信息；

基于所述GPS信息以及所述行駛方向，確定出所述目標(biāo)新能源車輛所處道路的所述目標(biāo)坡度信息。

可選的，所述基于所述目標(biāo)坡度信息以及所述溫度信息，確定出所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩，包括：

當(dāng)所述目標(biāo)坡度信息小于第一預(yù)設(shè)坡度，且所述溫度信息小于第一預(yù)設(shè)溫度時，確定第一輸出扭矩為所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩；

當(dāng)所述目標(biāo)坡度信息小于第一預(yù)設(shè)坡度，且所述溫度信息大于第二預(yù)設(shè)溫度時，確定第二輸出扭矩為所述目標(biāo)新能源車輛的目標(biāo)輸出扭矩；