[發明專利]向座椅配置傳感器的配置構造

有效

• 申請號: 202010027641.1
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN111016743B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 龜井聰一郎;谷口博郁;大沼弘治
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司
• 主分類號: B60N2/00
• 分類號: B60N2/00;B60N2/90;B60N2/68
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張澤洲;陳浩然

本發明提供一種在將位置傳感器等傳感器配置于座椅時能夠實現乘坐人員的就座感覺的提高的向座椅配置傳感器的配置構造。本發明是向具備緩沖墊（12）、設置于緩沖墊（12）的下側的板狀部件（18、25）的座椅（10）配置傳感器（1）的配置構造，在板狀部件（18、25）的上表面設置有凹部（20、26），傳感器（1）被配置于凹部（20、26）內。

本申請是申請號為201780050272?.4、申請日為2017年12月5日、發明名稱為“向座椅配置傳感器的配置構造”的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及向座椅配置傳感器的配置構造。

背景技術

有在座椅處配置檢測乘坐人員是否就座于座椅的位置傳感器等傳感器的情況(參照專利文獻1)。

這樣的傳感器例如在無論乘坐人員是否就座于座椅在未裝配安全帶的情況下均發出警告的安全帶提醒的技術中，為了檢測乘坐人員就座于座椅而被使用。

專利文獻1：日本特開2014-100941號公報。

但是，以往，將這樣的傳感器配置于座椅的情況下，例如專利文獻1所記載那樣，有配置于座椅的座墊的緩沖墊和表皮之間的情況。

然而，若這樣地將傳感器配置于緩沖墊和表皮之間，即配置于表皮的緊下側，則有時就座于座椅的乘坐人員的臀部、大腿部會經由座椅的表皮感到碰到某物，就座感覺變差。

發明內容

本發明是鑒于上述情況作出的，其目的在于，提供一種在將傳感器配置于座椅時能夠實現乘坐人員的就座感覺的提高的向座椅配置傳感器的配置構造。

為了解決以上問題，技術方案1所述的發明是向座椅配置傳感器的配置構造，前述向座椅配置傳感器的配置構造具備緩沖墊、設置于前述緩沖墊的下側的板狀部件，其特征在于，在前述板狀部件的上表面設置有凹部，在前述凹部內配置有前述傳感器。

技術方案2所述的發明是技術方案1所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，前述傳感器在固定于安裝托架的狀態下配置于前述凹部內。

技術方案3所述的發明是技術方案2所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，前述安裝托架在與設置于前述凹部的卡合部卡合的狀態下安裝于前述凹部。

技術方案4所述的發明是技術方案3所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，在前述凹部的上表面，作為前述卡合部形成為爪狀的爪部被突出地設置。

技術方案5所述的發明是技術方案4所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，在前述凹部的上表面，與前述爪部相鄰地設置有第2卡合部。

技術方案6所述的發明是技術方案2至技術方案5的任一項所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，在前述板狀部件設置有開口部，前述安裝托架在前述開口部具有折彎的彎曲部，進而，具有從前述彎曲部的端部突出而與前述板狀部件的下表面側卡合的托架側卡合部。

技術方案7所述的發明是技術方案2至技術方案6的任一項所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，前述安裝托架通過前述托架側卡合部向前述板狀部件的下表面側的卡合和與在前述凹部的上表面突出地設置的爪部的卡合，被安裝于前述凹部內。

技術方案8所述的發明是技術方案2至技術方案7的任一項所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，在前述凹部的上表面，設置有將前述安裝托架的兩端部分別支承的肋。

技術方案9所述的發明是技術方案2至技術方案8的任一項所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，前述安裝托架具有將前述傳感器和外部裝置電氣連接的線束的引導部，前述引導部向下方傾斜。

技術方案10所述的發明是技術方案2至技術方案9的任一項所述的向座椅配置傳感器的配置構造，其特征在于，前述安裝托架在外周部分具有切口。