[發明專利]轉盤式發動機

在審

• 申請號: 202010027041.5
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111140343A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 謝華秋
• 申請（專利權）人: 謝華秋
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B53/10;F02B55/02;F02B55/16
• 代理公司: 福州市眾韜專利代理事務所(普通合伙) 35220
• 代理人: 陳智雄

1.一種轉盤式發動機，其特征在于：包括環形圈(1)，密封設置于環形圈(1)軸向一端口上的第一蓋體(2)、密封設置于環形圈體(1)軸向另一端口上的第二蓋體(3)、以及通過轉軸(431)同軸轉動連接于環形圈(1)內部的轉盤(4)；

所述環形圈(1)的內周壁、轉盤(4)的外周壁、第一蓋體(2)靠近轉盤(4)一側的內側壁和第二蓋體(3)靠近轉盤(4)一側的內側壁之間共同圍設構成一個環形腔體(a)；所述轉盤式發動機還包括兩塊以上的擋板(5)、與擋板(5)數量和位置相對應的擋板復位裝置(6)、以及與擋板(5)數量相等的推塊(7)；所述環形圈(1)的圈體上開設有兩個以上沿圓周方向依次間隔分布且沿徑向穿透環形圈(1)的圈體的擋板活動開孔(13)，所述擋板活動開孔(13)的數量與擋板(5)的數量一致，各擋板(5)均沿徑向方向分別滑動連接于環形圈(1)的擋板活動開孔(13)內并能通過擋板活動開孔(13)滑進滑出環形腔體(a)，每個擋板復位裝置(6)設置于擋板活動開孔(13)的徑向外側并連接于環形圈(1)的圈體和對應擋板(5)的徑向外側部之間并能推動擋板(5)頂壓于轉盤(4)內周壁上，且每塊擋板(5)在徑向方向上的長度長于環形圈(1)內周壁和轉盤(4)外周壁之間的徑向距離，擋板(5)在其平行于軸向方向上的寬度與第一蓋體(2)和第二蓋體(3)兩者相鄰的兩個側壁之間的距離相等，以使位于每相鄰兩個擋板(5)之間的環形腔體(a)形成一個獨立密封的分隔腔(b)；

各推塊(7)沿同一圓周方向依次間隔固設于轉盤(4)的外周壁上，每一推塊(7)均包括由轉盤(4)的外周壁起沿與轉盤(4)前進方向相反的方向逐漸向徑向外側方向傾斜延伸到環形圈(1)內周壁所在處的第一導向坡面(71)，所述第一導向坡面(71)在平行于轉軸(431)軸向方向上的寬度與第一蓋體(2)和第二蓋體(3)兩者相鄰的兩個內側壁之間的距離相等，推塊(7)和轉盤(4)一起旋轉前進至推塊(7)觸碰到擋板(5)時，擋板(5)在第一導向坡面(71)推動下能向外滑出環形腔體(a)從而使得推塊(7)能越過對應擋板(5)繼續前進；

每一個分隔腔(b)均配有排氣孔(8)、進氣孔(9)、噴油嘴(10)以及火花塞(11)，所述排氣孔(8)、進氣孔(9)均開設于環形圈(1)的環形圈體上用來分別使分隔腔(b)與外部連通，且沿轉盤(4)前進方向上，每一個分隔腔(b)的排氣孔(8)均位于進氣孔(9)的前側；所述噴油嘴(10)及火花塞(11)設置于環形圈(1)的內側壁上靠近進氣孔(9)的位置。

2.根據權利要求1所述的轉盤式發動機，其特征在于：所述每個擋板復位裝置(6)包括導向盒(61)、以及復位彈簧(62)；所述導向盒(61)設置在環形圈(1)的擋板活動開孔(13)的徑向外旁側并固定連接在第一蓋體(2)和第二蓋體(3)之間，所述導向盒(61)的內部設有沿環形圈(1)的徑向方向延伸的導向槽(611)，所述導向槽(611)靠近環形圈(1)的一側敞開并與環形腔體(a)內部相連通，所述擋板(5)滑動連接于對應的導向槽(611)中，所述復位彈簧(62)的數量為一個以上且沿平行于環形圈(1)的徑向方向設置于導向槽(611)中并頂壓于導向槽(611)和擋板(5)之間。

3.根據權利要求1所述的轉盤式發動機，其特征在于：所述推塊(7)還包括設置于第一導向坡面(71)旁側并連接于第一導向坡面(71)與環形圈(1)內側壁接觸的頂端一側與轉盤(4)的外周壁之間的第二導向坡面(72)，所述第二導向坡面(72)由與第一導向坡面(71)頂端連接部位起沿轉盤(4)的運動前進方向逐漸向徑向內側方向傾斜延伸到轉盤(4)外周壁。

4.根據權利要求3所述的轉盤式發動機，其特征在于：所述第二導向坡面(72)相比于第一導向坡面(71)坡度更陡。

5.根據權利要求1所述的轉盤式發動機，其特征在于：所述轉盤(4)包括與環形圈(1)的內側壁同軸設置的并呈圓環形的轉盤套環(41)、垂直于轉軸(431)設置于轉盤套環(41)內周壁和轉軸(431)外周壁之間并將轉盤套環(41)分隔為前腔體(c)和后腔體(d)兩部分的轉盤隔板(42)，所述轉軸(43)兩端分別與第一蓋體(2)和第二蓋體(3)轉動連接。