[發明專利]一種用于旋轉電機的定子

在審

• 申請號: 202010026414.7
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111082570A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 謝迪;曹瑩;張亞;宋志環;李永兵;徐鋒
• 申請（專利權）人: 華域汽車電動系統有限公司
• 主分類號: H02K3/12
• 分類號: H02K3/12;H02K3/28
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種用于旋轉電機的定子，包括鐵芯，在鐵芯上設有平行槽；扁平線繞組，扁平線繞組設置在平行槽內；母線排，母線排與扁平線繞組連接；其中扁銅線繞組包括三相具有120°電角度的U相繞組、V相繞組和W相繞組。本發明用于旋轉電機的定子能使定子三相繞組各支路中電流均衡，降低溫升，提升電機效率。簡化異形線成型問題，通過分層高低不同的焊點布置，減少徑向空間的占用。并使用柔性線解決了電源引線的定位困難問題。

技術領域

本發明涉及電學領域，尤其涉及電機，特別是一種用于旋轉電機的定子。

背景技術

目前在電動車輛中，為實現電機的高效化、小型化和集成化，采用帶扁銅線繞組定子的電機。扁銅線具有更好的槽利用率和散熱性，通常車用電機具有較高的轉速范圍，隨著轉速的升高，扁銅線因為尺寸遠超圓漆包線，在高頻磁場下會產生更高的渦流損耗。所以通常扁銅線繞組在鐵心中采用多層結構，以降低交流電流在銅芯中產生的渦流損耗，但由于槽內不同位置交鏈的磁場差異，不同層的銅線具有不同的交流損耗和交流電阻，容易導致電流不均衡問題。

發明內容

針對上述技術缺陷，本發明的目的在于提供一種解決上述技術問題的用于旋轉電機的定子。

為解決上述技術問題，本發明用于旋轉電機的定子，包括：

鐵芯，在鐵芯上沿圓周方向設置有S個平行槽, S為整數；

扁平線繞組，扁平線繞組設置在平行槽內, 扁平線繞組由扁平銅漆包線繞制形成，任意一個平行槽內均包含M層扁平銅漆包線，M為偶數；

母線排，母線排與扁平線繞組連接；其中

扁銅線繞組包括U相繞組、V相繞組和W相繞組，U相繞組與V相繞組之間、V相繞組與W相繞組之間、W相繞組與U相繞組之間均相差120°電角度。

U相繞組、V相繞組和W相繞組的尾端以星型方式連接，U相繞組、V相繞組和W相繞組的首端和尾端與母線排連接。

U相繞組、V相繞組和W相繞組均各自包括兩個相互并聯的支路，每個支路包括多個相互連接的U型扁銅線。

每個支路包括跨距分別為J-1、J、J+1的U型扁銅線，J=S/M，J為大于1的整數；其中

跨距為J-1的U型扁銅線在鐵芯的軸向方向上位于跨距為J+1的U型扁銅線下方，跨距為J-1的U型扁銅線的頂端和跨距為J+1的U型扁銅線的底端之間具有間隙，跨距為J的U型扁銅線在徑向方向并列排布，在軸向方向上高度相同。

U型扁銅線包括兩個直線端，兩個直線端分別位于平行槽內的相鄰的兩層內。

母線排包括星點銅排、兩個U相銅排、V相銅排、兩個W相銅排、包塑層、U相軟出線、V相軟出線和W相軟出線。

星點銅排、兩個U相銅排、V相銅排、兩個W相銅排通過注塑組合成母線排本體；其中

U相銅排的注塑部分分別位于母線排的兩個不同層，V相銅排的注塑部分位于母線排的兩個不同層，兩個W相銅排的注塑部分位于母線排的同一層，U、V、W三相軟出線與母線排本體焊接成一體，母線排的焊點沿軸向分布，其高度不同。

本發明的用于旋轉電機的定子能使定子三相繞組各支路中電流均衡，降低溫升，提升電機效率。簡化異形線成型問題，通過分層高低不同的焊點布置，減少徑向空間的占用。并使用柔性線解決了電源引線的定位困難問題。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是本發明中的扁銅線繞組結構示意圖一。

圖3是本發明中的扁銅線繞組結構示意圖二。

圖4是本發明中的扁銅線繞組結構示意圖三。