[發明專利]高提升力無翼飛行器動力系統

有效

• 申請號: 202010026294.0
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN111377059B
• 公開（公告）日: 2022-11-04
• 發明（設計）人: 王家祥
• 申請（專利權）人: 重慶宇矛航空科技有限公司
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了高提升力無翼飛行器動力系統，涉及飛行器領域，為達到上述目的，本發明的技術方案包括機箱、軸管、內軸、輪盤、離心葉輪和提升槳葉；機箱內豎直轉動設有內軸和軸管，并且內軸套于所述軸管內，并且軸管與內軸轉動配合；輪盤位于機箱的上方，并且輪盤與軸管上端固定，輪盤的上端面設有增壓槽，增壓槽的側壁設有窗口，并且離心葉輪的氣流通道內端口與增壓葉輪的出氣端對應配合，離心葉輪的氣流通道外端口對應窗口設置?？梢栽陲L機產生的動力在整個裝置內在產生提升的動力的同時，形成了循環傳動，能夠顯著的提高整個裝置的能量利用率，提供更強的提升動力。

技術領域

本發明涉及一種高提升力無翼飛行器動力系統，主要涉及飛行器領域。

背景技術

傳統的飛行器主要包括固定翼和旋轉翼，固定翼是通過發動機提供反作用力使得飛行器在向前移動的過程中，固定翼產生向上的動力，而旋轉翼通過帶動葉片旋轉進行提供提升的動力，這兩種方式在動力利用上都是一次性利用，存在能量轉換的動力沒有充分利用。

發明內容

針對以上現有技術的不足，本發明提出一種高提升力無翼飛行器動力系統，可以在風機產生的動力在整個裝置內在產生提升的動力的同時，形成了循環傳動，能夠顯著的提高整個裝置的能量利用率，提供更強的提升動力。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：包括機箱、軸管、內軸、輪盤、離心葉輪和提升槳葉；所述機箱內豎直轉動設有所述內軸和所述軸管，并且所述內軸套于所述軸管內，并且所述軸管與所述內軸轉動配合，所述軸管通過變速齒輪組向所述內軸增速傳動；所述輪盤位于所述機箱的上方，并且所述輪盤與所述軸管上端固定，所述輪盤的上端面設有增壓槽，所述增壓槽的側壁設有窗口；所述增壓槽內轉動配合有所述增壓葉輪和離心葉輪；該增壓葉輪與所述內軸的上端同軸固定，所述增壓葉輪的上端為進氣端，所述增壓葉輪的外圍為出氣端，所述增壓葉輪外圍的所述增壓槽內；所述離心葉輪轉動配合于所述增壓葉輪的外圍，并且所述離心葉輪的氣流通道內端口與所述增壓葉輪的出氣端對應配合，所述離心葉輪的氣流通道外端口對應所述窗口設置；所述提升槳葉與所述窗口一一對應分布于所述輪盤的外圍，所述提升槳葉內部沿其長度方向設有氣道，所述氣道的內端口與所述窗口連通，所述氣道的外端口相對輪盤圓徑傾斜設置，所述氣道內設有帶動氣流向外端流動的風機。

本發明的技術原理及有益效果如下：

本方案的動力來源于風機，風機提供反作用力，使得提升槳葉轉動，轉動的提升槳葉將產生提升的動力，另一方面提升槳葉將帶動軸管一同轉動，軸管通過變速齒輪組轉速變大，進而使內軸產生高速的轉速，內軸的上端帶動增壓葉輪轉動，增壓葉輪向外圍提供氣流輸出，經過增壓后，氣流進入到離心葉輪，通過離心葉輪，氣流高速流動至提升槳葉的氣道內與風機配合提高更大的反作用力。

通過以上風機產生的動力在整個裝置內在產生提升的動力的同時，形成了循環傳動，能夠顯著的提高整個裝置的能量利用率，提供更強的提升動力。

優選地，所述機箱的下方設有提升葉輪，所述內軸的下端延伸至所述機箱下方并與所述提升葉輪同軸固定，通過下方的提升葉輪配合使用，可以產生更強的提升動力。

優選地，所述提升槳葉按照同一旋轉方向傾斜設置，便于適應提升槳葉轉動的方向，以便更好的產生提升動力。

優選地，所述提升槳葉為圓弧狀，該提升槳葉圓弧彎曲的方向與槳葉轉動的方向相反，圓弧狀能夠提供更大面積的空氣接觸，進而提供更大的動力。

優選地，各所述提升槳葉的外端通過加強圈固定，以便提高提升槳葉的強度。

優選地，所述氣道的外端口方向與所述輪盤的圓徑方向垂直，便于將風機的反作用力更好的轉換成力矩。

附圖說明