[發明專利]一種工程機械柴油機動力輸出裝置及其裝配方法

在審

• 申請號: 202010025628.2
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111042913A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 薛立超;齊玉龍;杜瑋;汪榆海;儲成云
• 申請（專利權）人: 玉柴聯合動力股份有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 郭成;解敬文

1.一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：包括PTO室(100)、PTO蓋(200)、PTO輸出軸(110)、油封(120)、外襯套(130)、內襯套(140)、軸承一(150)和軸承二(160)，所述PTO室(100)和PTO蓋(200)螺栓緊固連接，所述PTO室(100)的內壁內過盈配合連接軸承一(150)和軸承二(160)，所述軸承一(150)與軸承二(160)之間設有內襯套(140)和外襯套(130)，所述外襯套(130)的外側壁與PTO室(100)內壁貼合，所述內襯套(140)的內壁與PTO輸出軸(110)外壁貼合，所述PTO室(100)通過軸承一(150)與軸承二(160)和PTO輸出軸(110)轉動連接，所述內襯套(140)與外襯套(130)的兩側均分別與軸承一(150)與軸承二(160)接觸。

2.根據權利要求1所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：所述PTO蓋(200)上設有多個沉孔，所述PTO蓋(200)通過螺栓與外部輸出設備連接，所述PTO蓋(200)上設有泄油孔(210)，所述泄油孔(210)與外界環境連通。

3.根據權利要求1所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：所述PTO蓋(200)內設有環形槽(220)，所述環形槽(220)內安裝有O型圈(300)，所述O型圈(300)密封PTO室(100)。

4.根據權利要求1所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：所述PTO室(100)外設有兩個環形槽(220)和一個油孔槽(170)，所述環形槽(220)位于油孔槽(170)兩側，所述油孔槽(170)內設有注油孔(180)。

5.根據權利要求1所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：所述PTO輸出軸(110)的兩端分別設有內花鍵(111)和外花鍵(112)，所述設有內花鍵(111)的端部呈T型結構(113)。

6.根據權利要求5所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：所述外花鍵(112)與發動機的齒輪室齒輪嚙合，所述發動機驅動PTO輸出軸(110)轉動。

7.根據權利要求5所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置，其特征在于：所述外花鍵(112)的軸中心設有內螺紋，所述外花鍵(112)通過螺栓與外界固定連接。

8.一種工程機械柴油機動力輸出裝置的裝配方法，其特征在于：所述裝配方法包括如下步驟：

S100、將PTO輸出軸(110)固定，沿著PTO輸出軸(110)裝配軸承一(150)至PTO輸出軸(110)的T型結構(113)處；

S200、依次沿著PTO輸出軸(110)安裝內襯套(140)和外襯套(130)，使得內襯套(140)與外襯套(130)的側面與軸承一(150)貼合；

S300、沿著PTO輸出軸(110)安裝軸承二(160)使得軸承二(160)的側面與內襯套(140)和外襯套(130)側面貼合；

S400、將O型圈(300)分別安裝于PTO室(100)和PTO蓋(200)的環形槽(220)內；

S500、將油封(120)安裝在PTO蓋(200)內；

S600、將PTO蓋(200)與PTO室(100)連接，通過螺栓禁錮連接。

9.根據權利要求8所述的一種工程機械柴油機動力輸出裝置的裝配方法，其特征在于：上述安裝軸承一(150)與軸承二(160)時的零件溫差保持200℃，且采用壓裝方式進行安裝。