[發明專利]一種汽車可變布局智能座艙結構

有效

• 申請號: 202010025328.4
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111231668B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 薛正東
• 申請（專利權）人: 睿聯汽車電子（蕪湖）有限公司
• 主分類號: B60K37/02
• 分類號: B60K37/02;B60K37/04;B60R7/06;B62D25/14
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 馬威

1.一種汽車可變布局智能座艙結構，包括對稱設置于汽車中控區域的一對控制面板框架，所述控制面板框架用于安裝顯示模組A及顯示模組B，其特征在于，其中顯示模組A橫置于控制面板框架上方并固定，顯示模組B裝配于控制面板框架之間，與控制面板框架滑動連接，當所述顯示模組B滑動至最低處時，顯示模組B、顯示模組A以及控制面板框架形成容置空腔，當所述顯示模組B滑動至最高處時，顯示模組B與顯示模組A接觸，并遮蓋所述容置空腔；

所述顯示模組B包括本體支架、上體支架及顯示屏組件，其中顯示屏組件固定安裝于上體支架上，本體支架兩側設有與控制面板框架對應的固定安裝孔，上體支架通過滑動配合結構裝配于本體支架上；

所述上體支架通過驅動組件提供與本體支架相對滑動的動力，所述驅動組件包括柔性面板組件、第一電機及第一傳動軸組件，所述柔性面板組件包括活動板、柔性板、連桿以及一對柔性板限位支架，所述一對柔性板限位支架通過其上設置的安裝孔對稱安裝在控制面板框架的底部，在兩柔性板限位支架內側對稱設有供柔性板滑動的滑道，其中活動板上緣與上體支架的下緣通過阻尼轉軸連接，同時活動板的下緣通過連桿轉動連接柔性板，所述第一傳動軸組件包括第一傳動軸及其兩端的第一傳動輪，在兩端的第一傳動輪之間還設有第一從動輪，且第一從動輪與其相近的一個第一傳動輪傳動連接，同時第一傳動輪與第一傳動軸鍵連接，該第一從動輪與第一電機的輸出端所設置的第一主動輪傳動嚙合，所述第一電機通過電機蓋板固定安裝于本體支架后端，所述上體支架后端兩側對應著第一傳動輪設置有第一傳動齒條；

所述容置空腔中設置有可伸出至容置空腔端口處的空調出風口及其安裝組件，所述空調出風口的安裝組件包括出風口上蓋、安裝本體、第二電機以及第二傳動軸組件，其中出風口通過滑動配合結構安裝于出風口上蓋與安裝本體之間，且出風口上蓋后端設有連通出風口后端的出風管道進口，所述第二傳動軸組件包括第二傳動軸及其兩端的第二傳動輪，在兩端的第二傳動輪之間還設有第二從動輪，且第二從動輪與其相近的一個第二傳動輪傳動連接，同時第二傳動輪與第二傳動軸鍵連接，該第二從動輪與第二電機的輸出端所設置的第二主動輪傳動嚙合，所述第二電機通過電機安裝板固定安裝于安裝本體底部，所述出風口底部兩側對應著第二傳動輪設置有第二傳動齒條；

所述容置空腔中設置有可伸出至容置空腔端口處的儲物盒及其安裝組件，所述儲物盒的安裝組件包括下蓋、本體、第三電機及第三傳動軸組件，其中儲物盒通過滑動配合結構安裝于下蓋與本體之間，所述第三傳動軸組件包括第三傳動軸及其兩端的第三傳動輪，在兩端的第三傳動輪之間還設有第三從動輪，且第三從動輪與其相近的一個第三傳動輪傳動連接，同時第三傳動輪與第三傳動軸鍵連接，該第三從動輪與第三電機的輸出端所設置的第三主動輪傳動嚙合，所述第三電機通過電機固定板固定安裝于本體頂部，所述儲物盒頂部兩側對應著第三傳動輪設置有第三傳動齒條；

所述柔性板為一種通過若干片狀骨板鄰接而為骨架，在骨架上貼附膜層而為皮面的板材結構，所述骨板兩端均設置嵌入所述滑道中導向頭，所述柔性板還包括設于骨板前端、并與滑道相適配的導向板，所述導向板前端設有與連桿適配的安裝耳。

2.根據權利要求1所述的一種汽車可變布局智能座艙結構，其特征在于，所述膜層還連續地貼附在導向板、活動板表面，且膜層為PU材質。

3.根據權利要求1所述的一種汽車可變布局智能座艙結構，其特征在于，所述滑動配合結構為通過導向筋與導向槽配合滑動的結構，且導向筋、導向槽沿著機構的滑動方向設置至少一處。

4.根據權利要求1所述的一種汽車可變布局智能座艙結構，其特征在于，所述第一電機、第二電機及第三電機均為正反轉電機，且第一電機、第二電機及第三電機分別對應通過第一行程開關、第二行程開關及第三行程開關控制。

5.根據權利要求1所述的一種汽車可變布局智能座艙結構，其特征在于，所述儲物盒底部還安裝有無線充電組件。