[發明專利]一種電動式雙平臺T梁橫向移梁車

在審

• 申請號: 202010025089.2
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111197284A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 王江;張家均;尚明乾;郭相武;劉志明;羅杰;王樹清;高智;朱家興;劉刃;劉川;張華喬;秦中杰;戴雷;李清;張亮;張維江;唐敏;郭俊;于明
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團橋梁工程有限責任公司;中鐵八局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B61D15/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 李想

本發明公開了一種電動式雙平臺T梁橫向移梁車，屬于橋梁施工設備的技術領域，包括移梁車架，所述移梁車架上設有走行機構并通過走行機構驅動移梁車架在走行軌道上運動；還包括支撐梁板，所述支撐梁板配設有驅動其相對移梁車架作垂直升降的液壓機構；還包括分別與走行機構和液壓機構電連接的控制部，該控制部配設有與其遠程通信的遙控器，以達到具有體積小、重量輕、運輸方便以及使用成本低的優點。

技術領域

本發明屬于橋梁施工設備的技術領域，具體而言，涉及一種電動式雙平臺T梁橫向移梁車。

背景技術

預制混凝土T梁強度大，性能優越在現代橋梁設計中越來越受到人們的青睞。T梁的制造是由離架設現場不遠的梁場預制而成，每片T梁都需由固定的制梁臺座制作完成，在滿足強度后張拉及養護，為加快生產頻率提升經濟效益，張拉養護完成后的T梁需運送至存梁區進行存放。

目前鐵路T梁橫向移梁車市場產品較少，設備可靠性不穩定。為提高生產效率，提升整體經濟效益，需要就T梁橫向移動設計出T梁橫向移梁車，以解決了梁場T梁生產的存放問題。

發明內容

鑒于此，為了解決現有技術存在的上述問題，本發明的目的在于提供一種電動式雙平臺T梁橫向移梁車以達到具有體積小、重量輕、運輸方便以及使用成本低的優點。

本發明所采用的技術方案為：一種電動式雙平臺T梁橫向移梁車，包括移梁車架，所述移梁車架上設有走行機構并通過走行機構驅動移梁車架在走行軌道上運動；還包括支撐梁板，所述支撐梁板配設有驅動其相對移梁車架作垂直升降的液壓機構；還包括分別與走行機構和液壓機構電連接的控制部，該控制部配設有與其遠程通信的遙控器。

進一步地，所述走行機構設有四個且對稱布置于所述移梁車架上，以在保證移梁車架平穩運行的同時，具備足夠的動力。

進一步地，所述走行機構包括轉動設于所述移梁車架上的走行輪，所述走行輪傳動連接有減速器，減速器連接有驅動其轉動的走行電機，各個走行電機均與所述控制部電連接，以在控制部的作用下驅動走行電機，進而實現移梁車架的前進、后退、高速或低速行走。

進一步地，所述走行電機設為變頻驅動控制電機，以實現對走行的速度的調節。

進一步地，還包括至少兩個T梁支撐架，各所述T梁支撐架鉸接于所述移梁車架上且布置于所述支撐梁板的兩側，以實現對T梁的側部提供支撐力，防止T梁在運輸過程中發生傾斜。

進一步地，所述T梁支撐架包括鉸接于所述移梁車架上的主支撐架，該主支撐架上螺紋連接有與其同心的輔支撐架，輔支撐架上設有轉動把手且副支撐架的另一端鉸接有支撐塊，以實現T梁支撐架的整體長度能夠得到靈活調節，并對T梁提供足夠的支撐作用力。

進一步地，所述液壓機構包括油缸和驅動該油缸運動的液壓泵，所述液壓泵連接有驅動其轉動的液壓泵電機，液壓泵電機與所述控制部電連接；所述油缸的一端與所述支撐梁板連接，另一端固定連接于所述移梁車架上，以實現通過油缸的運動對T梁進行頂升。

進一步地，所述控制部包括配電箱、PLC主板、變頻器、2.4G無線通信模塊和開關電源，所述配電箱與開關電源連接，開關電源分別與PLC主板和2.4G無線通信模塊連接，PLC主板與2.4G無線通信模塊通信連接且2.4G無線通信模塊與所述遙控器無線通信連接；所述走行機構通過變頻器與PLC主板連接，液壓機構與PLC主板連接，以實現通過無線遠程遙控，對移梁車的運行進行操控。

進一步地，所述控制部還包括監控攝像頭，該監控攝像頭與開關電源電連接且監控攝像頭與所述2.4G無線通信模塊通信連接，以實時掌控移梁車的現場工況，避免安全事故的發生。

本發明的有益效果為：