[發明專利]內燃機的異常判定裝置

有效

• 申請號: 202010025016.3
• 申請日: 2020-01-10
• 公開（公告）號: CN111550335B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 關口暢;木本隆史;吉田迅文
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/02;F01M13/02;F02B77/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黃志堅;崔成哲

本發明提供內燃機的異常判定裝置，不受干擾等的影響而高精度地判定內燃機的通氣管道的異常。利用通氣管道(20)將增壓器(17)的上游側的進氣通路(12)與曲軸箱(19)連接起來的內燃機的異常判定裝置具備：進氣流量檢測單元(16)，其檢測進氣通路(12)的進氣流量；和異常判定單元(30)，其判定通氣管道(20)的異常。由于異常判定單元(30)在規定時間累計根據進氣流量的變動波形的一周二次成分計算出的數值，并在其累計值小于規定的閾值時判定為通氣管道(20)異常，因此能夠根據不易受到因干擾等而造成的內燃機(11)的負荷變動的影響的進氣流量的變動波形的一周二次成分，高精度地判定通氣管道(20)的異常。

技術領域

本發明涉及將增壓器的上游側的進氣通路與曲軸箱通過通氣管道連接起來的內燃機的異常判定裝置。

背景技術

這樣的內燃機的異常判定裝置在例如下述專利文獻1中作為第二實施方式被記載。在通氣管道的相對于進氣通路的連接部脫落那樣的情況下，該內燃機的異常判定裝置著眼于該連接部成為進氣通路的氣柱的開放端部而氣柱的諧振頻率發生變化，通過監視進氣通路的進氣流量的脈動的大小來判定通氣管道的連接部的脫落。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-078378號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，根據上述以往的內燃機的異常判定裝置，在內燃機的負荷由于干擾等臨時變動那樣的情況下，由于進氣流量的脈動較大地變動，因此，存在對通氣管道的連接部的脫落進行誤判定的可能性。

本發明正是鑒于上述的情況而完成的，其目的在于，不受干擾等的影響而高精度地判定內燃機的通氣管道的異常。

用于解決課題的手段

為了達成上述目的，根據技術方案1的發明，提出有一種內燃機的異常判定裝置，該內燃機利用通氣管道將增壓器的上游側的進氣通路與曲軸箱連接起來，該內燃機的異常判定裝置的特征在于，該內燃機的異常判定裝置具備：進氣流量檢測單元，其檢測所述進氣通路的進氣流量；和異常判定單元，其判定所述通氣管道的異常，所述異常判定單元在規定時間對根據所述進氣流量的變動波形的一周二次成分計算出的數值進行累計，并在其累計值小于規定的閾值時判定為所述通氣管道發生了異常。

此外，根據技術方案2的發明，提出有一種內燃機的異常判定裝置，其特征在于，在技術方案1所述的結構中，所述數值是在規定的時間對所述進氣流量的變動波形的一周二次成分的絕對值進行累計而得出的數值。

此外，根據技術方案3的發明，提出有一種內燃機的異常判定裝置，其特征在于，在技術方案1所述的結構中，所述數值是在規定的時間對所述進氣流量的變動波形的一周二次成分的一個周期中的最大值與最小值之間的差值進行累計而得出的數值。

此外，根據技術方案4的發明，提出有一種內燃機的異常判定裝置，其特征在于，在技術方案1至3中的任一項所述的結構中，通過將所述進氣流量的變動波形與對應于曲軸角速度的正弦波和余弦波相乘而進行積分，從而計算出所述一周二次成分。

另外，實施方式的空氣流量計16與本發明的進氣流量檢測單元對應。

發明效果

根據技術方案1的結構，利用通氣管道將增壓器的上游側的進氣通路與曲軸箱連接起來的內燃機的異常判定裝置具備：進氣流量檢測單元，其檢測進氣通路的進氣流量；和異常判定單元，其判定通氣管道的異常。由于異常判定單元在規定的時間對根據進氣流量的變動波形的一周二次成分計算出的數值進行累計，并在其累計值小于規定的閾值時判定為通氣管道發生了異常，因此，能夠根據不易受到因干擾等而造成的內燃機的負荷變動的影響的進氣流量的變動波形的一周二次成分，高精度地判定通氣管道的異常。