[發(fā)明專利]胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)碼方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

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• 申請(qǐng)日: 2020-01-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113103829B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雙軍;郝興峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60C23/04
• 分類號(hào): B60C23/04
• 代理公司: 深圳青年人專利商標(biāo)代理有限公司 44350
• 代理人: 吳桂華

本發(fā)明公開(kāi)了一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。通過(guò)將輪胎監(jiān)測(cè)單元的第一標(biāo)識(shí)和輪胎的綁定，以及在采集了中繼器單元的第二標(biāo)識(shí)之后賦予中繼器編碼，最后通過(guò)預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系建立第二標(biāo)識(shí)和所述第一標(biāo)識(shí)的映射關(guān)系。由此，建立了輪胎??輪胎監(jiān)測(cè)單元??中繼器單元的映射關(guān)系，完成了對(duì)車輛中胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)碼過(guò)程。通過(guò)該胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)碼方法，使得對(duì)碼過(guò)程較為簡(jiǎn)便，并且在采集了中繼器單元的第二辨識(shí)之后，進(jìn)行了重新編碼，避免了中繼器單元的數(shù)量過(guò)多容易導(dǎo)致出錯(cuò)的問(wèn)題，而且通過(guò)預(yù)先編排好的中繼器編碼和對(duì)應(yīng)關(guān)系建立映射關(guān)系，也使得對(duì)碼過(guò)程較為便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)碼方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，車輛在日常生活中占據(jù)了日益重要的地位。而車輛的行駛安全也成為了一個(gè)重要的研究領(lǐng)域。車輛的輪胎在車輛行駛過(guò)程中的異常會(huì)嚴(yán)重影響車輛的行駛安全。因此，在車輛中引入了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。特別地，重型車(卡車或者客車)由于輪胎多，車身長(zhǎng)，僅僅由各個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)模塊和一個(gè)接收控制單元已經(jīng)不能夠滿足要求。重型車的胎壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須增加多個(gè)中繼器單元和多個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)單元，以進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸。在胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正常工作之前需要對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)單元和中繼器單元進(jìn)行對(duì)碼處理，由于胎壓監(jiān)測(cè)單元和中繼器單元數(shù)量較多，導(dǎo)致了對(duì)碼過(guò)程較為繁瑣，對(duì)碼過(guò)程也容易出錯(cuò)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)碼方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決胎壓監(jiān)測(cè)單元和中繼器單元的對(duì)碼過(guò)程較為繁瑣，且容易出錯(cuò)的問(wèn)題。

本發(fā)明實(shí)施例第一方面，提出一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的對(duì)碼方法，應(yīng)用于車輛對(duì)碼器中，包括：

讀取車輛上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的輪胎監(jiān)測(cè)單元的第一標(biāo)識(shí)，將所述輪胎監(jiān)測(cè)單元的第一標(biāo)識(shí)與對(duì)應(yīng)的輪胎進(jìn)行綁定；

采集車輛上的中繼器模塊的中繼器單元的第二標(biāo)識(shí)，為每一第二標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的中繼器單元賦予一中繼器編碼；

根據(jù)預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系建立所述第二標(biāo)識(shí)和所述第一標(biāo)識(shí)的映射關(guān)系，所述對(duì)應(yīng)關(guān)系為中繼器編碼和第一標(biāo)識(shí)的映射關(guān)系。

本發(fā)明實(shí)施例第二方面，提出一種胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的裝置，包括：

第一標(biāo)識(shí)讀取模塊，用于讀取車輛上的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的輪胎監(jiān)測(cè)單元的第一標(biāo)識(shí)，將所述輪胎監(jiān)測(cè)單元的第一標(biāo)識(shí)與對(duì)應(yīng)的輪胎進(jìn)行綁定；

第二標(biāo)識(shí)采集模塊，用于采集車輛上的中繼器模塊的中繼器單元的第二標(biāo)識(shí)，為每一第二標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的中繼器單元賦予一中繼器編碼；

映射關(guān)系建立模塊，用于根據(jù)預(yù)設(shè)的對(duì)應(yīng)關(guān)系建立所述第二標(biāo)識(shí)和所述第一標(biāo)識(shí)的映射關(guān)系，所述對(duì)應(yīng)關(guān)系為中繼器編碼和第一標(biāo)識(shí)的映射關(guān)系。

本發(fā)明實(shí)施例第三方面，提出一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方法。

本發(fā)明實(shí)施例第四方面，提出一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的方法。

本發(fā)明實(shí)施例第五方面，提出一種車輛對(duì)碼器，包括上述計(jì)算機(jī)設(shè)備，或者，包括上述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。