[發明專利]一種透水路面用聚氨酯雙組份膠粘劑

在審

• 申請號: 202010024184.0
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111303823A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 修福曉;王磊;劉鑫;李曉靜;張峰;王耀西;余郁;韓玲;沙豐;劉永亮;竇忠山;高迎弟
• 申請（專利權）人: 萬華節能科技集團股份有限公司;萬華節能科技（煙臺）有限公司
• 主分類號: C09J175/08
• 分類號: C09J175/08;C08G18/48;C08G18/76
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 牟曉丹

本發明涉及一種聚氨酯雙組份膠粘劑，特別適用于海綿城市透水路面及城市慢行道的石子粘接、以及各種可回收固體廢棄物骨料的粘接中使用，屬于膠粘劑技術領域。包括A組份及B組份，其中A組份包括以下重量份的原料：組合聚醚多元醇75?99份、穩定劑1?10份、偶聯劑0?3份、消泡劑0?3份、催化劑0?1份；B組份包括以下重量份的原料：多苯基多亞甲基多異氰酸酯70?100份、改性異氰酸酯0?30份。本發明成本低廉，適用于海綿城市透水路面及城市慢行道的石子粘接、以及各種可回收固體廢棄物骨料的粘接，性能優異。

技術領域

本發明涉及一種聚氨酯雙組份膠粘劑，特別適用于海綿城市透水路面及城市慢行道的石子粘接、以及各種可回收固體廢棄物骨料的粘接中使用，屬于膠粘劑技術領域。

背景技術

“海綿城市”是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。實現“海綿城市”建設所要達到“滲”、“滯”、“蓄”、“凈”、“排”、“用”的“六位一體”；而透水路面在“海綿城市”建設中扮演著重要的角色。

國內外關于透水路面的研究主要集中于透水水泥混凝土和透水瀝青路面，關于聚合物透水路面的研究較少。1987年，日本研究者申請了透水混凝土路面材料專利，他們在膠結材料中摻加了高分子樹脂和細微骨料來制備透水混凝土。德國透水路面采用“巴斯夫”產品Elastopave?（耐透坪），這是一種創新的路面鋪設技術；它利用聚氨酯優良的物理粘結性能，將一般的碎石整合為一個堅固穩定、開放的整體結構，可長期在-40℃~80℃的環境中正常使用，也能保持其良好的物理性能，具有驚人的耐久性，可應用于人行道、停車場、景觀、透水性道路的鋪設。

國內關于透水路面的研究起步比較晚，且關于聚氨酯碎石混合料的研究較少，王火明、李汝凱等人主要從集料、聚氨酯膠粘劑用量、拌和方法、養護條件等研究了聚氨酯碎石混合料的物理力學性能及路用性能。薛飛等研究表明，聚氨酯碎石混合料強度影響因素主要為：集料與聚氨酯膠粘劑的界面黏結強度、混合料點-點接觸的總面積、集料性質。徐周聰等從集料的選擇，聚氨酯膠粘劑用量（肯塔堡飛散試驗和析漏試驗來確定其最佳使用范圍）對PPM（Porous Polyurethane Mixture，大孔隙聚氨酯碎石混合料）進行設計，以及介紹了聚氨酯碎石混合料透水路面施工過程中的質量控制方法，為今后聚氨酯碎石透水路面的推廣應用積累經驗。連亞明等在研究聚合物種類、用量、集料特性、級配等對聚合物透水混凝土強度和透水性能的影響的基礎上，概述了聚合物透水混凝土生產、施工和應用方面的關鍵技術。趙舶汛等研究了聚氨酯碎石透水路面實際施工配合比、膠粘劑用量和孔隙率對強度的影響以及透水性，研究結果表明，聚氨酯碎石透水路面具有孔隙率大、透水性好、抗折強度高等優點，但抗壓強度較低，一般不超過10MPa，試驗還得出其抗壓強度隨著膠粘劑用量的增加逐漸增大且與孔隙率成反比。邵洪濤等研究了聚氨酯碎石透水路面，突出了石材的色彩，高透水性（孔隙率30%），耐久性好（抗凍融高于F200），防滑降噪。

目前，國內市場上的透水路面膠粘劑價格高昂，并且固化過程中耐水性較差，對于大面積的推廣使用存在很大的困難，市場亟需一款成本低廉，性能優異的膠粘劑來帶動該領域的快速推廣與發展。

發明內容

本發明的目的在于解決上述現有技術存在的不足之處，提供一種成本低廉，適用于海綿城市透水路面及城市慢行道的石子粘接、以及各種可回收固體廢棄物骨料的粘接，性能優異的透水路面用聚氨酯雙組份膠粘劑。

本發明的一種透水路面用聚氨酯雙組份膠粘劑，其特殊之處在于包括A組份及B組份。其中A組份包括以下重量份的原料：組合聚醚多元醇75-99份、穩定劑1-10份、偶聯劑0-3份、消泡劑0-3份、催化劑0-1份；B組份包括以下重量份的原料：多苯基多亞甲基多異氰酸酯70-100份、改性異氰酸酯0-30份。