[發(fā)明專利]一種風力蓄電的電動清潔車

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• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111021298A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 諸暨都高風能科技有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種風力蓄電的電動清潔車，包括機體；所述機體設有風力蓄電裝置，所述風力蓄電裝置包括位于所述機體內的第一移動腔，所述第一移動腔內設有第一螺紋塊，所述第一螺紋塊內螺紋連接有向左延伸的第一螺紋桿，所述第一螺紋塊下端面固定連接有向下延伸的移動塊，所述第一移動腔下端壁相通設有第二移動腔，所述第二移動腔下端壁相通設有第一傳動腔，所述移動塊向下延伸至所述第一傳動腔內并轉動連接有風扇軸，所述風扇軸左端固設有第一風扇，所述第一螺紋塊向左移動帶動所述第一風扇向左移動至機體外，所述風力蓄電裝置下側設有清理吸塵裝置，所述清理吸塵裝置包括位于所述第一傳動腔下側的第三移動腔，所述第三移動腔上端壁固設有第二螺紋塊，所述第二螺紋塊內螺紋連接有向下延伸的第二螺紋桿，所述第三移動腔下側設有清掃腔，所述第二螺紋桿向下延伸至所述清掃腔內并固定連接有清潔刷，所述清掃腔右側設有吸氣管，所述吸氣管內設有吸氣閥，所述吸氣閥開啟將地面吸入所述吸氣管內，所述清理吸塵裝置兩側設有關于所述風力蓄電裝置左右對稱的兩個動力行駛裝置，右側的所述動力行駛裝置包括位于所述吸氣管右側的第二傳動腔，所述第二傳動腔內設有車輪，所述車輪中心處固設有左右延伸的第二轉軸，所述第二轉軸轉動帶動所述車輪轉動。

2.如權利1要求所述的一種風力蓄電的電動清潔車，其特征在于：所述風力蓄電裝置還包括位于所述第一移動腔左側的第一錐齒輪腔；所述第一螺紋桿向左延伸至所述第一錐齒輪腔內并固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪左側嚙合連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪軸心處固定連接有上端位于所述機體外的轉桿，所述風扇軸上固設有位于所述移動塊左側的第三錐齒輪，所述風扇軸上還套有位于所述第一傳動腔內的花鍵套，所述第一傳動腔內設有位于所述第三錐齒輪左側的第四錐齒輪，所述第四錐齒輪中心處固設有向下延伸的動力軸，所述動力軸向下延伸并與位于所述第一傳動腔下端壁的蓄電池動力連接，所述蓄電池下端面固定連接有電線，所述電線另一端固定連接有電機，從而，轉動所述轉桿帶動所述第三錐齒輪，所述第一風扇向右移動，使得所述第三錐齒輪與所述第四錐齒輪嚙合，所述第一風扇移動至所述機體外，所述第一風扇受風力作用轉動帶動動力軸轉動，使得蓄電池開始蓄電。

3.如權利1要求所述的一種風力蓄電的電動清潔車，其特征在于：所述清理吸塵裝置還包括位于所述電機右端面的第二錐齒輪腔；所述第二錐齒輪腔內設有第五錐齒輪，所述第五錐齒輪軸心處固設有向左延伸的第三轉軸，所述第三轉軸向左延伸并與所述電機動力連接，所述第五錐齒輪右側嚙合連接有第六錐齒輪，所述第六錐齒輪軸心處固設有向下延伸的第四轉軸，所述第三移動腔內的第一皮帶輪，所述第一皮帶輪與所述第二螺紋桿固定連接，且位于所述第二螺紋塊下側，所述第三移動腔右側設有第三傳動腔，所述第三傳動腔內設有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪與所述第一皮帶輪間通過第一皮帶連接，所述清掃腔向下延伸至所述第三傳動腔內并與所述第二皮帶輪固定連接，所述第四轉軸上固定連接有位于所述第二皮帶輪下側的第七錐齒輪，所述第七錐齒輪左側嚙合連接有第八錐齒輪，所述第八錐齒輪軸心處固設有向右延伸的第五轉軸，所述第三傳動腔右側設有第一風扇腔，所述第五轉軸向右延伸至所述第一風扇腔內并動力連接有第二風扇，所述第一風扇腔右端壁固設有濾網，所述第一風扇腔右側固設有固定塊，所述固定塊內設有與所述第一風扇腔相通的回收腔，所述回收腔與所述吸氣管間相通連接有通道，從而，所述第四轉軸轉動帶動所述第二螺紋桿和所述第二風扇轉動，所述第二螺紋桿轉動帶動所述清潔刷向下移動。

4.如權利1要求所述的一種風力蓄電的電動清潔車，其特征在于：右側所述動力行駛裝置還包括位于第二錐齒輪腔下側的皮帶輪腔；所述第四轉軸向下延伸至所述皮帶輪腔內并固定連接有第三皮帶輪，所述第三皮帶輪右側設有第四皮帶輪，所述第四皮帶輪與所述第三皮帶輪通過第二皮帶連接，所述第四皮帶輪軸心處固設有向下延伸的第六轉軸，所述皮帶輪腔下側設有第三錐齒輪腔，所述第六轉軸向下延伸至所述第三錐齒輪腔內并固固定連接有第九錐齒輪，所述第九錐齒輪前側嚙合連接有第十錐齒輪，所述第十錐齒輪軸心處固設有向后延伸的第七轉軸，所述第七轉軸上固定連接有位于所述第十錐齒輪后側的第五皮帶輪，所述第二傳動腔內設有第六皮帶輪，所述第六皮帶輪與所述第五皮帶輪通過第三皮帶連接，從而，所述第三皮帶輪轉動帶動第二皮帶轉動，使得車輪轉動。