[發明專利]一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱及消隙方法

在審

• 申請號: 202010023690.8
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111059251A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 石榮武;張明;劉鳳凱;劉建;賈恒信
• 申請（專利權）人: 中航電測儀器股份有限公司
• 主分類號: F16H55/06
• 分類號: F16H55/06;F16H55/08;F16H57/032;F16H57/12
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陳翠蘭

1.一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，包括：齒輪箱體(1)、消隙墊塊(7)、螺栓、螺母、以及依次嚙合傳動的主動齒輪(5)、中間齒輪組和從動齒輪組；

所述主動齒輪(5)、中間齒輪組和從動齒輪組設置在齒輪箱體(1)內部；

所述中間齒輪組包括中間齒輪薄齒輪(2-a)和齒輪與軸一體化的中間齒輪薄齒輪軸(2-b)；中間齒輪薄齒輪(2-a)套裝在中間齒輪薄齒輪軸(2-b)的軸上；

所述從動齒輪組包括從動齒輪薄齒輪(6-a)和齒輪與軸一體化的從動齒輪薄齒輪軸(6-b)；從動齒輪薄齒輪(6-a)套裝在從動齒輪薄齒輪軸(6-b)的軸上；

所述從動齒輪薄齒輪(6-a)的輪轂腹板上設置矩形槽口；從動齒輪薄齒輪軸(6-b)的腹板上設置凸耳；凸耳穿過矩形槽口，一側與矩形槽口間隙設置，另一側與嵌入矩形槽口的消隙墊塊(7)頂緊；消隙墊塊(7)與矩形槽口的接觸面呈向外擴口的斜面設置；

所述螺栓穿過消隙墊塊(7)和從動齒輪薄齒輪軸(6-b)與螺母連接壓緊，用于使從動齒輪組上下薄齒輪產生錯位，從而帶動中間齒輪組上下薄齒輪產生錯位，中間齒輪組上下薄齒輪的左右齒面分別緊貼在主動齒輪的左右齒面上。

2.根據權利要求1所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱體(1)和消隙墊塊(7)材料為硬鋁合金。

3.根據權利要求1所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，所述齒輪材料均為高強度不銹鋼。

4.根據權利要求1所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，所述從動齒輪組的從動齒輪薄齒輪(6-a)和從動齒輪薄齒輪軸(6-b)為扇形齒輪。

5.根據權利要求1所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，所述矩形槽口垂直徑向設置在從動齒輪薄齒輪(6-a)的輪轂腹板中部。

6.根據權利要求1所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，所述中間齒輪組和從動齒輪組的薄齒輪齒寬為主動齒輪(5)齒寬的1/2。

7.根據權利要求1所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，所述螺栓和螺母成對設置，螺栓和螺母呈多對設置。

8.根據權利要求7所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，其特征在于，還包括角形雙聯止動墊圈(9)，所述螺栓為第二六角頭螺栓(8)，所述角形雙聯止動墊圈(9)設置在第二六角頭螺栓(8)的螺栓頭部下方，角形雙聯止動墊圈(9)的固定爪固定到螺栓頭部的六面體上。

9.一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱的消隙方法，其特征在于，基于權利要求1-8任意一項所述的飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱，包括，

步驟1：將中間齒輪組與從動齒輪組分別套裝，裝配主動齒輪(5)與中間齒輪組嚙合，中間齒輪組與從動齒輪組嚙合；

步驟2：在從動齒輪薄齒輪(6-a)的矩形槽口中放入消隙墊塊(7)，通過螺栓連接；

步驟3：擰緊螺母，擰緊壓力迫使消隙墊塊(7)錐面與矩形槽口錐面相互作用，并將消隙墊塊(7)的另一端面同凸耳頂死，從而使從動齒輪組中的從動齒輪薄齒輪(6-a)和從動齒輪薄齒輪軸(6-b)齒面錯位，兩個薄齒輪的左右齒面分別緊貼在中間齒輪組的中間齒輪薄齒輪(2-a)和中間齒輪薄齒輪軸(2-b)的左右齒面上；

步驟4：再繼續擰緊螺母，中間齒輪上的中間齒輪薄齒輪(2-a)和中間齒輪薄齒輪軸(2-b)的左右齒面同樣產生錯位，分別緊貼在主動齒輪(5)的左右齒面上。

10.根據權利要求9所述的一種飛機用多級傳動減速消隙齒輪箱的消隙方法，其特征在于，步驟1還包括擰緊螺母前，將角形雙聯止動墊圈(9)的固定爪固定到第二六角頭螺栓(8)六面體上。