[發(fā)明專利]一種火車減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010023455.0
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN111022527B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三門星凱智能科技有限公司
• 主分類號(hào): F16D63/00
• 分類號(hào): F16D63/00;F16D65/14;F16D121/04;F16D121/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種火車減速器，包括火車車體，所述火車車體中設(shè)置有第一內(nèi)腔，所述第一內(nèi)腔左側(cè)設(shè)置有第二內(nèi)腔，所述第一內(nèi)腔下方設(shè)置有第三內(nèi)腔，所述第二內(nèi)腔設(shè)置有液壓控制裝置，所述第一內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有整體控制裝置和機(jī)械控制裝置，所述第三內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有減速裝置，所述第一內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有第一支板，所述第一支板上壁面設(shè)置有第一液壓缸，所述第一液壓缸內(nèi)設(shè)置有上下滑動(dòng)的第一活塞，所述第一內(nèi)腔下端壁上固定設(shè)置有第一液壓管，所述第一液壓缸內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有與第一液壓管滑動(dòng)連接的第二活塞，所述第一內(nèi)腔內(nèi)固定設(shè)置有位于所述第一支板上方的第一支塊，所述第一支塊上固定設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸外部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一齒輪，所述第一內(nèi)腔內(nèi)固定安裝有位于所述第一支塊上方的第一導(dǎo)向塊，所述第一齒輪右側(cè)嚙合設(shè)置有與第一導(dǎo)向塊滑動(dòng)連接的第一短齒條，所述第一內(nèi)腔內(nèi)固定安裝有位于所述第一導(dǎo)向塊右側(cè)的第二支塊，所述第二支塊上固定設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸外部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二齒輪，所述第一內(nèi)腔內(nèi)固定設(shè)置有位于所述第二支塊下方的第二導(dǎo)向塊，所述第二導(dǎo)向塊中滑動(dòng)安裝有與所述第二齒輪嚙合的第二齒條，所述第二齒輪上側(cè)嚙合設(shè)置有Z形齒條，所述第二齒輪右側(cè)嚙合設(shè)置有第一啟動(dòng)齒條，所述第一啟動(dòng)齒條與火車車體通過第一彈簧相連接，所述第一內(nèi)腔內(nèi)固定設(shè)置有位于所述第一支塊右側(cè)的第三支塊，所述第三支塊固定設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸外部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有長L形連桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種火車減速器，其特征在于：液壓控制裝置包括固定安裝在第二內(nèi)腔內(nèi)的第二支板，所述第二支板上端面固定安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸內(nèi)設(shè)置有上下滑動(dòng)的第三活塞，所述第二內(nèi)腔下端壁固定安裝有第二液壓管，所述第二液壓缸通過第四活塞與第二液壓管連接，所述第二內(nèi)腔內(nèi)固定安裝有位于所述第二支板上方的第四支塊，所述第四支塊上固定安裝有一號(hào)電機(jī)以及與所述一號(hào)電機(jī)動(dòng)力連接的第三齒輪，所述一號(hào)電機(jī)上端面固定安裝有一號(hào)開關(guān)，所述一號(hào)電機(jī)右端面固定安裝有二號(hào)開關(guān)，所述第二內(nèi)腔內(nèi)固定安裝有位于第四支塊上方的第三導(dǎo)向塊，所述第三齒輪左側(cè)嚙合安裝有與所述第三導(dǎo)向塊滑動(dòng)配合的L形齒條，所述第二內(nèi)腔內(nèi)固定安裝有位于第四支塊左側(cè)的第四導(dǎo)向塊，所述第四導(dǎo)向塊內(nèi)滑動(dòng)安裝有與所述第一齒輪上側(cè)和第三齒輪上側(cè)均嚙合的第一齒條，所述第二內(nèi)腔頂壁內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有第一按鈕和第二按鈕，所述第一按鈕與火車車體通過第二彈簧相連接，所述第二按鈕與火車車體通過第三彈簧相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種火車減速器，其特征在于：整體控制裝置包括固定安裝在第一內(nèi)腔內(nèi)右側(cè)的第五支塊，所述第五支塊上固定安裝有第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸外部旋轉(zhuǎn)安裝有短L形連桿，所述短L形連桿左端設(shè)置有左滑槽，所述長L形連桿右端設(shè)置有右滑槽，所述第一內(nèi)腔頂壁內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有第三按鈕，所述第三按鈕與火車車體通過第四彈簧相連接，所述第三按鈕下端通過滑桿與右滑槽和左滑槽滑動(dòng)連接。