[發明專利]一種燃料電池直流變換器、電動車供電系統及控制方法

在審

• 申請號: 202010023120.9
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111114347A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 葉磊;王重;劉智亮;張威;肖彪
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75;B60L53/14;H02J7/35;H02J9/00
• 代理公司: 北京麥寶利知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 趙艷紅

1.一種燃料電池直流變換器，所述燃料電池直流變換器設置在燃料電池和驅動電機之間，所述燃料電池可以通過所述燃料電池直流變換器向所述驅動電機供電，其特征在于，包括充電輸入接口和充電輸出接口，所述充電輸入接口與外接充電電源連接，所述充電輸出接口和動力電池連接，

當所述燃料電池不向所述驅動電機供電時，所述外接充電電源可以通過所述燃料電池直流變換器向動力電池充電。

2.根據權利要求1所述的燃料電池直流變換器，其特征在于，所述燃料電池直流轉換電路還包括燃料電池輸入接口，所述燃料電池輸入接口與燃料電池輸出端連接，所述充電輸出接口還與所述驅動電機連接；和/或，

所述燃料電池直流轉換電路還包括燃料電池輸入接口和供電輸出接口，所述燃料電池輸入接口與燃料電池輸出端連接，所述供電輸出接口與所述驅動電機連接。

3.根據權利要求2所述的燃料電池直流變換器，其特征在于，所述燃料電池直流變換器內部包括：控制器和與所述控制器電連接的選擇開關和功率變換電路，

所述選擇開關與所述充電輸入接口和燃料電池輸入接口電連接，所述選擇開關還與所述功率變換電路連接，所述選擇開關用于根據所述控制器的控制指令切換所述充電輸入接口和燃料電池輸入接口與所述功率轉換電路的連通狀態。

4.根據權利要求3所述的燃料電池直流變換器，其特征在于，還包括最大功率追蹤器，所述最大功率追蹤器設置在所述充電輸入接口處，當充電輸入接口接通光伏陣列進行充電時，所述最大功率追蹤器開始工作。

5.一種電動汽車供電系統，包括燃料電池、動力電池和燃料電池直流變換器，其特征在于，所述燃料電池直流變換器包括充電輸入接口、燃料電池輸入接口和輸出接口，所述充電輸入接口與外接充電電源連接，所述燃料電池輸入接口與燃料電池輸出端連接，所述輸出接口與所述動力電池和電動汽車的驅動電機連接，

所述燃料電池通過所述燃料電池直流變換器向所述驅動電機供電，或者，所述外接充電電源通過所述燃料電池直流變換器向所述動力電池充電。

6.根據權利要求5所述的電動汽車供電系統，其特征在于，所述燃料電池直流變換器內部包括：控制器和與所述控制器電連接的選擇開關和功率變換電路，

所述選擇開關與所述充電輸入接口和燃料電池輸入接口電連接，所述選擇開關還與所述功率變換電路連接，所述選擇開關用于根據所述控制器的控制指令切換所述充電輸入接口和燃料電池輸入接口與所述功率轉換電路的連通狀態。

7.根據權利要求6所述的電動汽車供電系統，其特征在于，還包括最大功率追蹤器，所述最大功率追蹤器設置在所述充電輸入接口處，當充電輸入接口接通光伏陣列進行充電時，所述最大功率追蹤器開始工作。

8.一種權利要求5-7任一項所述的電動汽車供電系統的控制方法，其特征在于，包括：

當所述燃料電池運行時，所述燃料電池通過所述燃料電池直流變換器向所述驅動電機供電，

當所述燃料電池停止運行，并且所述外接充電電源與所述充電輸入接口連接時，所述外接充電電源通過所述燃料電池直流變換器向所述動力電池充電。

9.一種權利要求7所述的電動汽車供電系統的控制方法，其特征在于，包括：

所述控制器檢測供電系統運行狀態，

當所述控制器檢測到所述燃料電池運行時，所述控制器控制所述選擇開關動作，使所述燃料電池與所述功率變換電路連通，所述燃料電池為所述驅動電機供電；

當所述控制器檢測到所述燃料電池未運行，并且所述外接充電電源與所述充電輸入接口連接時，所述控制器控制所述選擇開關動作，使所述外接充電電源與所述功率變換電路連通，所述外接充電電源向所述動力電池充電。

10.根據權利要求9所述的電動汽車供電系統的控制方法，其特征在于，當所述外接電源與所述功率變換電路連通時，所述控制器檢測所述外接充電電源類型，

當所述外接充電電源為直流充電樁時，所述外接充電電源直接為所述動力電池充電，

當所述外接充電電源為光伏陣列時，所述最大功率追蹤器啟動，對電源進行處理后再為所述動力電池充電。