[發明專利]一種引射回油裝置和制冷設備

有效

• 申請號: 202010022499.1
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111219911B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 李明;梁相之;石海勇;謝佳東;羅建飛;黃童毅;何林
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B49/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 殷愛鈞;梁永芳

本發明提供一種引射回油裝置和制冷設備，引射回油裝置包括：浮動裝置(1)，所述浮動裝置(1)浮動設置在所述蒸發器(2)內的液體表面上、且能隨著所述液體的表面浮動而浮動，還包括取液管(3)，所述取液管(3)能夠通過所述浮動裝置(1)與所述液體表面的油連通并將油吸出。通過本發明能夠有效地吸取浮在液面上層的油，而能夠有效地防止吸取過多的冷媒進入油箱，有效解決過多的冷媒進入到油箱、既影響了回油效率、又導致供油溫度變低和開機時油箱內的冷媒因壓力過低、造成冷媒氣化發泡現象將油帶到壓縮機腔體導致泄漏跑油的問題，且解決潤滑油過多積聚在蒸發器底部而影響換熱效果的問題，有效提高引射回油的效率。

技術領域

本發明屬于空調技術領域，具體涉及一種引射回油裝置和制冷設備。

背景技術

目前，節能環保已成為勢在必行的社會趨勢，在離心式冷水機組中采用滿液式蒸發器能有效提升換熱效率。但使用滿液式蒸發器同時也會有回油問題，即潤滑油會隨著冷媒從排氣管進入蒸發器。在滿液式蒸發器中，制冷劑走殼程，冷凍水走管程。此時制冷劑在管外相變換熱，冷媒蒸發后潤滑油大量積存在蒸發器底部，這樣不但影響殼管換熱，還會造成壓縮機內的潤滑油會越來越少，從而導致壓縮機的缺油。

對于離心式冷水機組的回油通常包括兩個部分，主路回油和輔助回油。目前離心機常用的輔助回油方式為引射回油，即定點定高度回油，在蒸發器管壁上開設兩個取液口，一個為高液位取液口，一個為低液位取液口。雖然兩個取液口能夠起到輔助回油作用，但當液位在高取液口之上時，低取液口取到的大多為冷媒，過多的冷媒進入到油箱，既影響了回油效率，又導致供油溫度變低和開機時油箱內的冷媒因壓力過低，造成冷媒氣化發泡現象將油帶到壓縮機腔體導致泄漏跑油的問題。當液位在高低取液口之間時，因為引射的量是一定的，高取液口會吸入氣態冷媒，既會降低壓縮機吸氣量，又會影響低取液口取液量，從而影響引射回油效率。

由于現有技術中的離心式冷水機組采用在蒸發器管壁上開設兩個取液口高液位取液口和低液位取液口分別進行回油，當液位在高取液口之上時，低取液口取到的大多為冷媒，過多的冷媒進入到油箱，既影響了回油效率，又導致供油溫度變低和開機時油箱內的冷媒因壓力過低，造成冷媒氣化發泡現象將油帶到壓縮機腔體導致泄漏跑油的問題。當液位在高低取液口之間時，因為引射的量是一定的，高取液口會吸入氣態冷媒，既會降低壓縮機吸氣量，又會影響低取液口取液量，從而影響引射回油效率等技術問題，因此本發明研究設計出一種引射回油裝置和制冷設備。

發明內容

因此，本發明要解決的技術問題在于克服現有技術中的冷水機組采用在蒸發器管壁上開設兩個取液口高液位取液口和低液位取液口分別進行回油，造成冷媒吸入量較多、嚴重影響引射回油效率的缺陷，從而提供一種引射回油裝置和制冷設備。

本發明提供一種引射回油裝置，其包括：

浮動裝置，所述浮動裝置浮動設置在所述蒸發器內的液體表面上、且能隨著所述液體的表面浮動而浮動，還包括取液管，所述取液管能夠通過所述浮動裝置與所述液體表面的油連通并將油吸出。

優選地，

所述浮動裝置為浮板結構，所述浮板結構的上下端面之間貫通地設置有通孔，所述引射回油裝置還包括連接管，所述連接管的一端與所述取液管連通、另一端穿過所述通孔與所述液體表面連通。

優選地，

所述連接管為伸縮管；和/或，所述浮動裝置為環形浮板，所述通孔為所述環形浮板的中心孔。

優選地，

還包括壓力控制裝置，所述壓力控制裝置能夠根據油箱中的油壓而控制所述浮動裝置固定、或解除固定并隨所述液體表面而上下浮動，且在所述浮動裝置固定時通過所述取液管從所述浮動裝置下端的液面處進行吸油，在所述浮動裝置解除固定時不吸油。

優選地，