[發明專利]一種用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺

在審

• 申請號: 202010022421.X
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111137634A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 戈北京;齊江飛;祁文昌;范穎超;魏玉龍;趙劍;林濤
• 申請（專利權）人: 中國汽車工業工程有限公司;機械工業第四設計研究院有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/64
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

本發明公開一種用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺，包括外側轉彎軌道以及內側圓形軌道，所述內側圓形軌道上安裝有同方向旋轉行走的轉送小車，所述轉送小車與設在內側圓形軌道中心的可繞軸轉動的軸套相連接，所述轉送小車的兩側分別布置有用于內側直線軌道對接的承載對接軌道，每個所述承載對接軌道的外側固定有有用于將轉運工件限位在轉送小車上的限位銷。本發明通過以上技術方案，使得轉送小車在工作時單向旋轉，實現將工件自一側旋轉輸送至另一側，解決了目前的中心旋轉輸送機構在轉送完成后需要原路空車返回，繼續轉送作業，導致生產效率低問題，提高了生產節拍。

技術領域

本發明涉及旋轉輸送技術領域，特別是涉及一種用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺。

背景技術

在汽車前處理和電泳工藝涂裝時，經常需要將車體通過橇體安裝在翻轉機上輸送進行作業，翻轉機在軌道上行走。為了節省空間，前處理和電泳工藝排布經常采用環形布置形式，通常會將軌道兩端設計成轉彎段，這樣翻轉機在將車體輸送到環形布局的另一側時，需要通過轉彎段行走輸送，然而目前的旋轉輸送機構，如專利CN207536660U所公開的技術中，旋轉輸送機構的轉送小車在圓形軌道上行走，將一側直線軌道上過來的物體承接后輸送到另一側的直線軌道上，并在轉送完成后需要原路空車返回，繼續轉送作業，即只能單工位旋轉作業。這樣相對業來講效率低，因此，需要進行種改進。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺。

為實現本發明的目的所采用的技術方案是：

一種用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺，包括外側轉彎軌道以及內側圓形軌道，所述內側圓形軌道上安裝有同方向旋轉行走的轉送小車，所述轉送小車與設在內側圓形軌道中心的可繞軸轉動的軸套相連接，所述轉送小車的兩側分別布置有用于內側直線軌道對接的承載對接軌道，每個所述承載對接軌道的外側固定有有用于將轉運工件限位在轉送小車上的限位銷。

其中，所述限位銷安裝在L形框架上，所述L形框架通過螺栓連接到承載對接軌道上。

其中，所述可繞軸轉動的軸套包括內軸、滑動軸承和外軸，所述內軸固定在地面上，滑動軸承設在內軸與外軸之間，所述外軸和轉送小車框架通過連接件連接。

本發明通過以上技術方案，使得轉送小車在工作時單向旋轉，實現將工件自一側旋轉輸送至另一側，解決了目前的中心旋轉輸送機構在轉送完成后需要原路空車返回，繼續轉送作業，導致生產效率低問題，提高了生產節拍。

附圖說明

圖1為本發明的用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺的結構圖；

圖2為用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺的內側圓形軌道部分的結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1-2所示，本發明的一種用于輸送機轉向的單向雙工位旋轉臺，包括外側轉彎軌道2以及內側圓形軌道3，所述內側圓形軌道上安裝有同方向旋轉行走的轉送小車，所述轉送小車與設在內側圓形軌道中心的可繞軸轉動的軸套5相連接，在四個驅動輪9作用下沿內側圓形軌道3單向旋轉，所述轉送小車的兩側分別布置有用于內側直線軌道對接的承載對接軌道，包括第一承載對接軌道1以及第二承載對接軌道4，每個所述承載對接軌道的外側固定有有用于將轉運工件限位在轉送小車上的限位銷7。

需要說明的是，本發明中，所述所述轉送小車的框架采用裝配式結構或焊接結構，如圖1-2所示，由外側的矩形框架以及內側十字形連接件6形成，其中，所述十字形連接件與可繞軸轉動的軸套5連接。