[發(fā)明專利]一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)排放物排放量的測(cè)定方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010022342.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN111198101B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳燁;張敬然;張少君;郝吉明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 清華大學(xué)
• 主分類號(hào): G01M15/14
• 分類號(hào): G01M15/14;G01N15/06;B64F5/60
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

1.一種飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)排放物排放量的測(cè)定方法，其特征在于，包括：

獲取飛行器在飛行過(guò)程中的四維數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的氣象數(shù)據(jù)，所述四維數(shù)據(jù)包括飛行器的經(jīng)緯度、高度以及飛行時(shí)間，所述氣象數(shù)據(jù)包括飛行器所在飛行時(shí)刻的經(jīng)緯度、高度相匹配的氣象數(shù)據(jù)；

根據(jù)排放物的種類以及所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，采用與所述排放物的種類相匹配的排放因子的確定方式，確定所述排放物的排放因子；

根據(jù)所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和排放因子，得到所述飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)排放物的排放量，

其中，所述獲取飛行器在飛行過(guò)程中的四維數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的氣象數(shù)據(jù)，包括：

接收廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視信號(hào)，從所述廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視信號(hào)中獲取飛行器在飛行過(guò)程中的四維數(shù)據(jù)；

從高空氣象數(shù)據(jù)中獲取與所述四維數(shù)據(jù)相匹配的氣象數(shù)據(jù)，

所述根據(jù)排放物的種類以及所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，采用與所述排放物的種類相匹配的排放因子的確定方式，確定所述排放物的排放因子，包括：

根據(jù)所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和用于模擬所述飛行器在各個(gè)飛行階段的性能數(shù)據(jù)的飛機(jī)性能模擬模型，確定所述飛行器所在飛行階段中的所在高度的燃料消耗速率；

根據(jù)所述氣象數(shù)據(jù)、所述燃料消耗速率，采用與所述排放物的種類相匹配的排放因子的確定方式，確定所述排放物的排放因子。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述排放物為氮氧化物、碳?xì)浠蛞谎趸迹?/p>

所述根據(jù)排放物的種類以及所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，采用與所述排放物的種類相匹配的排放因子的確定方式，確定所述排放物的排放因子，包括：

根據(jù)所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，確定所述飛行器的參考燃料消耗速率；

根據(jù)所述飛行器的參考燃料消耗速率與海平面參考排放因子預(yù)設(shè)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，確定所述海平面參考排放因子；

利用所述氣象數(shù)據(jù)對(duì)所述海平面參考排放因子進(jìn)行修正，得到所述飛行器所在高度的排放因子。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，確定所述飛行器的參考燃料消耗速率，包括：

根據(jù)所述飛行器的四維數(shù)據(jù)，確定所述飛行器所在飛行階段中的所在高度的燃料消耗速率；

利用所述氣象數(shù)據(jù)對(duì)所述燃料消耗速率進(jìn)行修正，得到所述飛行器的參考燃料消耗速率。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述排放物為黑碳，

所述根據(jù)排放物的種類以及所述飛行器的四維數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)，采用與所述排放物的種類相匹配的排放因子的確定方式，確定所述排放物的排放因子，包括：

獲取所述飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)類型對(duì)應(yīng)的煙度及涵道比數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述飛行器飛行高度與飛行階段的預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述飛行器所處的飛行階段；

基于所述煙度數(shù)據(jù)以及所述飛行器所處的飛行階段中的所在高度的燃料消耗速率，確定所述飛行器所在高度排放物的體積濃度因子以及每公斤燃料燃燒的排氣體積流量；

利用所述體積濃度因子乘以所述每公斤燃料燃燒的排氣體積流量得到所述排放物的排放因子。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述煙度數(shù)據(jù)以及所述飛行器所處的飛行階段中的所在高度的燃料消耗速率，確定所述飛行器所在高度排放物的體積濃度因子以及每公斤燃料燃燒的排氣體積流量，包括：

基于所述煙度數(shù)據(jù)以及所述飛行器所處的飛行階段中的所在高度的燃料消耗速率，確定所述排放物海平面參考體積濃度因子以及每公斤燃料燃燒的排氣體積流量；

利用所述氣象數(shù)據(jù)對(duì)所述海平面參考體積濃度因子進(jìn)行修正，得到所述飛行器所在高度的體積濃度因子以及每公斤燃料燃燒的排氣體積流量。