[發明專利]一種智能駕駛輸入裝置及智能駕駛控制系統

在審

• 申請號: 202010022272.7
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111231964A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 李健哲
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60W30/182
• 分類號: B60W30/182;B60W50/14
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 周志中

本發明公開了一種智能駕駛輸入裝置，用于車輛，所述輸入裝置設置有多個適用于不同場景的應用模式，每一應用模式由多個智能駕駛功能組合而成，所述輸入裝置用以接收外在信息的輸入來選擇所述應用模式。本發明還公開了一種智能駕駛控制系統，包括控制裝置、識別裝置、如上述的智能駕駛輸入裝置，識別裝置、輸入裝置分別與控制裝置連接，識別裝置用以識別當前行駛路段的信息將當前行駛路段進行道路情況的分類，控制裝置用以根據識別裝置識別的道路情況，推薦合適的應用模式給輸入裝置供駕駛員選擇使用。本發明提供的智能駕駛輸入裝置及智能駕駛控制系統操作簡單，駕駛員可根據應用場景選擇應用模式，靈活使用各個智能駕駛功能。

技術領域

本發明涉及智能駕駛技術領域，尤其涉及一種智能駕駛輸入裝置及智能駕駛控制系統。

背景技術

隨著智能駕駛時代的到來，更多的智能駕駛功能被應用到實車上，且實現了量產。智能駕駛功能包含了許多不同的技術，如AEB自動緊急制動，ACC自適應巡航，LKA車道保持輔助，LCA變道輔助，TSR交通標志識別等，目前細分下來可以多達幾十個智能駕駛相關功能。

如此多的功能會被應用到實車上，對于從事智能駕駛相關工作的人都不一定了解所有功能，更何況是廣大的非相關行業的普通駕駛員。功能越多，駕駛員關注的信息就越多，操作的工作也越多，對于駕駛員來說這可能會是一種負擔。

前面的敘述在于提供一般的背景信息，并不一定構成現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種操作簡單、能靈活使用各智能駕駛功能的智能駕駛輸入裝置及智能駕駛控制系統。

本發明提供一種智能駕駛輸入裝置，用于車輛，所述輸入裝置設置有多個適用于不同場景的應用模式，每一應用模式由多個智能駕駛功能組合而成，所述輸入裝置用以接收外在信息的輸入來選擇所述應用模式。

進一步地，所述應用模式包括全功能模式、無功能模式、自動駕駛模式、安全控制模式、安全提醒模式、靜音模式中的一種或多種，所述全功能模式為開啟所有智能駕駛功能，所述無功能模式為關閉所有智能駕駛功能，所述自動駕駛模式為開啟自動駕駛相關功能以輔助駕駛，替駕駛員分擔一些駕駛操作，所述安全控制模式為開啟所有涉及主動安全控制的智能駕駛功能，所述安全提醒模式為開啟所有涉及安全提醒的功能，在有風險時提醒駕駛員，所述靜音模式為關閉部分功能聲音的提醒。

進一步地，所述智能駕駛功能包括交通擁堵領航、高速公路輔助、自適應巡航、高速公路領航、自動緊急制動、緊急車道保持輔助、車道偏移預防、后方交叉緊急報警、前方交叉緊急報警、轉向避撞輔助、車道偏離警告、變道輔助、駕駛員狀態監測、開門預警、交通標志識別中的一種或多種；所述自動駕駛模式中包括交通擁堵領航、高速公路輔助、自適應巡航或高速公路領航其中的一種或多種智能駕駛功能；所述安全控制模式中包括自動緊急制動、緊急車道保持輔助、車道偏移預防、后方交叉緊急報警、前方交叉緊急報警或轉向避撞輔助其中的一種或多種智能駕駛功能；所述安全提醒模式中包括車道偏離警告、變道輔助、駕駛員狀態監測、開門預警或交通標志識別其中的一種或多種智能駕駛功能。

進一步地，所述應用模式包括自定義模式，所述自定義模式用以供駕駛員自行選擇組合智能駕駛功能。

進一步地，除所述自定義模式以外的所述應用模式均由車廠默認設置形成，或是由駕駛員依據自身喜好、駕駛習慣或應用場景，將需要的智能駕駛功能組合而成。

進一步地，所述輸入裝置還包括用以顯示所述應用模式信息供駕駛員操作的顯示機構。

進一步地，所述顯示機構設有供駕駛員操作的界面，所述界面中各應用模式并排列出。

進一步地，所述界面中，所述應用模式能展開以查看該應用模式下所含智能駕駛功能。