[發明專利]車輛解鎖控制方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 202010022032.7
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN113103988B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 楊雪靜;韓松;吳迪;張峻
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/042
• 分類號: B60R25/042;B60R25/10;B60Q9/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種車輛解鎖控制方法，其特征在于，所述車輛解鎖控制方法包括：

獲取示出發動機智能啟停系統是否激活的激活狀態信號；

檢測車輛電源狀態以及檢測車輛是否存在解鎖信號，其中所述解鎖信號用于指示解鎖油箱蓋；以及

在檢測到所述車輛電源狀態為上電狀態且存在所述解鎖信號時，根據所述激活狀態信號判斷是否對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖。

2.根據權利要求1所述的車輛解鎖控制方法，其特征在于，所述根據所述激活狀態信號判斷是否對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖包括：

在所述激活狀態信號示出發動機智能啟停系統激活時，對已鎖定的所述油箱蓋維持鎖定；以及

在所述激活狀態信號示出發動機智能啟停系統未激活時，對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖。

3.根據權利要求1所述的車輛解鎖控制方法，其特征在于，在所述檢測車輛電源狀態以及檢測車輛是否存在解鎖信號之后，所述車輛解鎖控制方法還包括：

在檢測到所述車輛電源狀態為下電狀態時，對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖；和/或

在檢測到所述車輛電源狀態為上電狀態且不存在所述解鎖信號時，對已鎖定的所述油箱蓋維持鎖定。

4.根據權利要求1所述的車輛解鎖控制方法，其特征在于，所述解鎖信號還用于指示解鎖車身；

并且，在所述檢測車輛電源狀態以及檢測車輛是否存在解鎖信號之后，所述車輛解鎖控制方法還包括：

在檢測到所述車輛電源狀態為下電狀態時，對已鎖定的所述車身進行解鎖；和/或

在所述車輛電源狀態為上電狀態且存在解鎖信號時，對已鎖定的所述車身進行解鎖；和/或

在檢測到所述車輛電源狀態為上電狀態且不存在解鎖信號時，對已鎖定的所述車身維持鎖定。

5.根據權利要求1所述的車輛解鎖控制方法，其特征在于，所述車輛解鎖控制方法還包括：

若判定對已鎖定的所述油箱蓋維持鎖定，則發送預設定的用于提示停止發動機的提示信息。

6.一種車輛解鎖控制裝置，其特征在于，所述車輛解鎖控制裝置包括：

信號獲取單元，用于獲取示出發動機智能啟停系統是否激活的激活狀態信號；

信號檢測單元，用于檢測車輛電源狀態以及檢測是否存在解鎖信號，其中所述解鎖信號用于指示解鎖油箱蓋；以及

判斷解鎖單元，用于在檢測到所述車輛電源狀態為上電狀態且存在所述解鎖信號時，根據所述激活狀態信號判斷是否對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖。

7.根據權利要求6所述的車輛解鎖控制裝置，其特征在于，所述判斷解鎖單元包括：

第一解鎖模塊，用于在所述激活狀態信號示出發動機智能啟停系統激活時，對已鎖定的所述油箱蓋維持鎖定；以及

第二解鎖模塊，用于在所述激活狀態信號示出發動機智能啟停系統未激活時，對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖。

8.根據權利要求6所述的車輛解鎖控制裝置，其特征在于，所述解鎖信號還用于指示解鎖車身；

并且，所述判斷解鎖單元在所述檢測車輛電源狀態和是否存在解鎖信號之后，還用于：

在檢測到所述車輛電源狀態為下電狀態時，對已鎖定的所述車身進行解鎖；和/或

在所述車輛電源狀態為上電狀態且存在解鎖信號時，對已鎖定的所述車身進行解鎖；和/或

在檢測到所述車輛電源狀態為上電狀態且不存在解鎖信號時，對已鎖定的所述車身維持鎖定。

9.一種車輛解鎖控制系統，其特征在于，所述車輛解鎖控制系統包括：

整車控制器，用于檢測并發送示出發動機智能啟停系統是否激活的激活狀態信號；以及

權利要求6-8中任意一項所述的車輛解鎖控制裝置，用于根據所述激活狀態信號判斷是否對已鎖定的所述油箱蓋進行解鎖。

10.一種機器可讀存儲介質，其特征在于，該機器可讀存儲介質上存儲有指令，該指令用于使得機器執行權利要求1-5中任意一項所述的車輛解鎖控制方法。