[發明專利]一種車廂的分層裝置

有效

• 申請號: 202010021983.2
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111098941B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 阮卜琴;肖招銀;朱正中;陳小敏
• 申請（專利權）人: 浙江雙友物流器械股份有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P7/14
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 周小姣

1.一種車廂的分層裝置，包括車廂側壁(1)、同步帶(2)、用于支撐貨物的支撐件(3)和與支撐件(3)相連接的滑動座(4)，所述車廂側壁(1)包括帶有槽口(1a1)的豎向導軌(1a)，所述車廂側壁(1)上還設有上同步輪(5)和位于上同步輪(5)下方的下同步輪(6)，其特征在于，所述同步帶(2)的一端繞過上同步輪(5)與滑動座(4)的上端連接，同步帶(2)的另一端繞過下同步輪(6)與滑動座(4)的下端連接，所述滑動座(4)具有位于同步帶(2)兩端之間凸出并且伸入所述槽口(1a1)內與豎向導軌(1a)形成滑動配合的滑動部(41)；所述豎向導軌(1a)內部具有豎向延伸且兩端貫穿的穿帶通道(1a2)，所述同步帶(2)包括沿車廂寬度方向相對設置的內層帶體(21)和外層帶體(22)，且連接于滑動座(4)與上同步輪(5)之間、以及連接于滑動座(4)與下同步輪(6)之間的同步帶(2)的帶體共同形成外層帶體(22)，所述內層帶體(21)穿設在所述穿帶通道(1a2)內，所述外層帶體(22)位于穿帶通道(1a2)外部且與豎向導軌(1a)的槽口(1a1)齊平。

2.根據權利要求1所述的車廂的分層裝置，其特征在于，所述滑動座(4)包括底板(42)，所述底板(42)具有面向所述槽口(1a1)設置的連接面(421)，所述同步帶(2)繞過上同步輪(5)的一端與連接面(421)的上端表面連接，所述同步帶(2)繞過下同步輪(6)的一端與連接面(421)的下端表面連接，所述滑動部(41)設置于所述連接面(421)上且位于同步帶(2)的兩端之間。

3.根據權利要求2所述的車廂的分層裝置，其特征在于，所述底板(42)上開設有位于滑動部(41)下方的讓位孔(43)，所述同步帶(2)與連接面(421)下端表面連接的一端位于讓位孔(43)的下方，所述滑動座(4)上設有能穿過讓位孔(43)與豎向導軌(1a)進行配合使滑動座(4)能在豎向導軌(1a)上不同高度位置進行定位的鎖定件(7)。

4.根據權利要求3所述的車廂的分層裝置，其特征在于，所述槽口(1a1)的口沿上具有若干沿豎向依次間隔設置的卡口(1a3)，所述鎖定件(7)鉸接在滑動座(4)上，所述鎖定件(7)上具有凸出的卡凸(71)，所述卡凸(71)能穿過讓位孔(43)卡入所述卡口(1a3)內從而限制滑動座(4)向下移動，且通過鎖定件(7)的擺動還能使卡凸(71)從卡口(1a3)內脫出。

5.根據權利要求1到4中任意一項所述的車廂的分層裝置，其特征在于，所述車廂側壁(1)還包括廂板(1b)，所述豎向導軌(1a)包括與廂板(1b)內壁齊平或大致齊平的板體一(1a4)和與板體一(1a4)相對設置的板體二(1a5)，在板體一(1a4)和板體二(1a5)之間連接有沿車廂前后方向間隔設置的連接板一(1a6)和連接板二(1a7)，所述連接板一(1a6)和連接板二(1a7)上穿設有水平設置的安裝軸(8)，所述上同步輪(5)套設在安裝軸(8)上且所述上同步輪(5)位于在連接板一(1a6)和連接板二(1a7)之間，所述安裝軸(8)上連接有能驅動其轉動的電機(9)。

6.根據權利要求5所述的車廂的分層裝置，其特征在于，所述連接板一(1a6)和連接板二(1a7)相互平行，在連接板一(1a6)和連接板二(1a7)之間還垂直連接有隔板(1a8)，所述隔板(1a8)、板體二(1a5)、連接板一(1a6)以及連接板二(1a7)之間形成上述的穿帶通道(1a2)，所述同步帶(2)的內層帶體(21)和外層帶體(22)分別位于隔板(1a8)的兩側，所述槽口(1a1)設置在所述板體一(1a4)上且與隔板(1a8)正對。