[發明專利]一種有軌電車的人機交互界面系統

有效

• 申請號: 202010021707.6
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111232017B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 王渝;唐湘越;陳亮;侯春林;馮茗姝;程靜;張永俊
• 申請（專利權）人: 成都市新筑路橋機械股份有限公司
• 主分類號: G06F9/451
• 分類號: G06F9/451
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 夏琴

本發明公開了一種有軌電車的人機交互界面系統，與TCMS整車控制器通過列車總線連接；通過建立通訊數據點表實現所述TCMS整車控制器與人機交互界面系統的通訊連接；所述人機交互界面系統根據有軌電車各個子系統的功能需求，采用組態的方法進行模塊化編程建立相應的組態模塊，通過相應的組態模塊實現控制TCMS整車控制器向有軌電車各個子系統發送控制指令，以及對TCMS整車控制器獲取的有軌電車各個子系統的狀態信息進行可視化展示。本發明的人機交互界面系統可以實時監視有軌列車各個子系統的運行狀態以及對相應子系統相關功能進行控制，大大提高了司機的可操作性和對整車管理的便捷性和實時性，極大地保證和提高了列車行駛的安全。

技術領域

本發明涉及一種有軌電車的人機交互界面系統，方便司機對有軌電車的各個子系統的操作、監視與管理，可有效提高司機對列車的操控性、以及列車行駛的安全性。

背景技術

伴隨著經濟的快速發展和城市化、機動化的進程，國內大多數城市的空間布局由單中心向多中心轉變。在國內大中城市中，新城區、開發區的建設成為未來城市的發展趨勢，這有利于現代有軌電車在城市中的使用。

1)在優先發展公共交通的背景下，現代有軌電車的靈活多變特點能很好地適應連接新舊城之間以及新區內部的優質、高效的公共交通系統服務需求。

2)城市交通堵塞和環境污染日益嚴重，考慮到城市交通投資的約束，現代有軌電車能與其它軌道交通相互協調，共同承擔城市的交通需求，以提高公共交通的服務競爭力，提高城市生活質量。

3)在道路資源充分、施工條件良好的新城區，應盡量實現現代有軌電車路權專用，以提高運行速度和斷面運能，實現快速、大容量的運輸目標。

人機交互界面系統的開發和使用，可實時監視各子系統的運行狀態以及對相應子系統相關功能進行控制，大大提高了司機的可操作性和對整車管理的便捷性和實時性，極大地保證和提高了列車行駛的安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供一種有軌電車的人機交互界面系統。

本發明采用的技術方案如下：

一種有軌電車的人機交互界面系統，與TCMS整車控制器通過列車總線連接；所述TCMS整車控制器用于向有軌電車各個子系統發送控制指令及獲取有軌電車各個子系統的狀態信息；

通過建立通訊數據點表實現所述TCMS整車控制器與人機交互界面系統的通訊連接；所述人機交互界面系統根據有軌電車各個子系統的功能需求，采用組態的方法進行模塊化編程建立相應的組態模塊，通過相應的組態模塊實現控制TCMS整車控制器向有軌電車各個子系統發送控制指令，以及對TCMS整車控制器獲取的有軌電車各個子系統的狀態信息進行可視化展示。

在一個實施例中，不同的組態模塊采用更換不同背景顏色或圖標樣式的改變，來表示該組態模塊對應功能所處狀態。

在一個實施例中，所述人機交互界面系統還包括二次確認模塊，用于對指定組態模塊進行二次確認管理；當訪問需要二次確認的指定組態模塊時彈出選擇確認或取消的對話框，當點擊對話框中的確認按鈕時，則發送該指定組態模塊對應的功能指令至TCMS整車控制器進行相應控制，當點擊對話框中的取消按鈕時，對話框消失且不發送該指定組態模塊對應的功能指令。

在一個實施例中，所述人機交互界面系統采用多個頁面，每個頁面設置有用于頁面跳轉的組態模塊。

在一個實施例中，所述人機交互界面系統還包括密碼模塊，用于對指定頁面進行密碼權限管理；當訪問設有密碼的指定頁時彈出密碼輸入的對話框，通過對鍵入密碼與預設正確密碼進行校對的方式進行密碼權限管理：將鍵入密碼進行取反操作，然后與預設正確密碼值進行求和運算，當運算結果值為0時，表示密碼輸入正確，則跳轉至相應的頁面；否則表示密碼輸入錯誤，則進行密碼輸入錯誤的提示，且頁面不跳轉。