[發明專利]用于發動機的起動/停止控制的方法和系統

在審

• 申請號: 202010020899.9
• 申請日: 2020-01-09
• 公開（公告）號: CN111425323A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 阿赫麥德·阿瓦迪;胡薩姆·瑪基亞;哈菲茲·哈法吉;亞伯拉罕·麥扎爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;B60H3/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升

1.一種車輛方法，其包括：

通過在怠速停止期間通過空氣通風口將香料分散到車輛車廂中來延遲發動機從所述怠速停止重新起動。

2.如權利要求1所述的方法，其中經由聯接到香料貯存器的分散致動器根據環境濕度來調整所述怠速停止期間所述分散的速率和時間。

3.如權利要求2所述的方法，其中當所述環境濕度高于閾值時，所述香料以較高的速率分散，其中自在所述怠速停止時禁用發動機燃料供給起的延遲較短；并且當所述環境濕度低于所述閾值時，所述香料以較低的速率分散，其中自在所述怠速停止時禁用發動機燃料供給起的延遲較長。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述分散還基于自在所述怠速停止時禁用發動機燃料供給起經過的持續時間，所述分散的速率隨著所述持續時間的增加而增加。

5.如權利要求1所述的方法，其中經由集成到所述車輛的空調系統中的香料分散裝置分散所述香料，并且其中基于如從空調系統蒸發器的溫度升高速率和車廂空氣質量傳感器中的一者或多者推斷出的車廂空氣質量，來調整所述分散的速率。

6.如權利要求5所述的方法，其中所述空調系統包括由所述發動機的前端附件驅動器(FEAD)驅動的壓縮機。

7.如權利要求5所述的方法，其還包括感測車輛占用率，所述車輛占用率包括所述車輛中乘員的數量和位置，并且其中所述分散還基于所述感測的車輛車廂占用率。

8.一種車輛系統，其包括：

車輛車廂空間，其包括用于估計車廂占用率的占用率傳感器和用于估計車廂空氣質量的空氣質量傳感器；

發動機；

前端附件驅動器(FEAD)，其聯接到所述發動機的曲軸；

空調(AC)單元，其包括聯接到所述車廂空間的通風口、由所述發動機經由所述FEAD驅動的壓縮機以及聯接到所述壓縮機的蒸發器；

具有香料貯存器的香料分散器，所述香料分散器與所述AC單元集成在一起，并經由所述通風口聯接到所述車廂空間；和

控制器，其具有存儲在非暫時性存儲器上的計算機可讀指令，所述計算機可讀指令在被執行時導致所述控制器執行以下操作：

響應于操作員請求，在所述發動機燃燒燃料時將香料分散到所述車輛車廂中；并且

響應于發動機怠速停止，禁用發動機燃料供給，并自動將香料分散到所述車輛車廂空間中，根據來自所述占用率傳感器和所述空氣質量傳感器中的每一者的輸入來調整一個或多個分散參數。

9.如權利要求8所述的系統，其中所述一個或多個分散參數包括開始所述分散的時間、所述分散的持續時間、所述分散的速率以及所述分散的方向，其中所述速率和所述持續時間隨著所述車廂占用率的增加和/或所述車廂空氣質量的下降而增加。

10.如權利要求8所述的系統，其中所述車廂空間還包括用于估計環境濕度的濕度傳感器和用于估計車廂溫度的溫度傳感器，并且其中根據所述估計的環境濕度和所述估計的車廂溫度中的一者或多者來調整響應于所述發動機怠速停止的所述分散的時間，所述時間隨著所述濕度或所述溫度的下降而延遲。

11.如權利要求8所述的系統，其中響應于發動機怠速停止，自動將香料分散到所述車輛車廂中包括在沒有接收到操作員請求的情況下分散所述香料。

12.如權利要求8所述的系統，其還包括聯接到車輛儀表板的香料按鈕，其中所述控制器包括另外的指令，所述另外的指令在被執行時：

響應于經由所述香料按鈕接收到操作員請求，在所述發動機運行時將香料從所述分散器分散到所述車廂空間中。

13.如權利要求8所述的系統，其還包括多個車窗，其中所述控制器包括另外的指令，所述另外的指令在被執行時：

響應于所述多個車窗中的一個的打開而禁用所述香料的分散。