[發(fā)明專利]一種便于汽車維修中底盤升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010019805.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN111071951B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫靜霞;王永莉;于韶華;馮益增;付舒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B66F3/46
• 分類號(hào): B66F3/46;B66F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種便于汽車維修中底盤升降裝置，包括箱體(1)，箱體(1)的內(nèi)側(cè)固定有雙頭電機(jī)(2)，其特征在于，所述雙頭電機(jī)(2)的兩個(gè)輸出端均固定有與箱體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的螺紋桿(10)，兩個(gè)所述螺紋桿(10)上均螺紋連接有安裝板(3)，且安裝板(3)的另一端的底部固定有支撐塊(4)，所述安裝板(3)的頂部固定有豎向的千斤頂(5)，千斤頂(5)上帶有千斤頂搖桿(8)，且千斤頂(5)的伸縮端固定有頂塊(6)，所述頂塊(6)的另一端固定有L形安裝塊(7)的長(zhǎng)端，且L形安裝塊(7)的短端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前、后設(shè)置的移動(dòng)輪；

所述箱體(1)的頂部固定有固定板(11)，且固定板(11)的前側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)的輸出端固定有缺齒輪(13)，且缺齒輪(13)嚙合有豎向設(shè)置的矩形框(14)，矩形框(14)的相對(duì)側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有輪齒，所述矩形框(14)的上端固定有安裝管(15)，且安裝管(15)兩端的內(nèi)側(cè)均滑動(dòng)配合有伸縮桿(16)，兩個(gè)伸縮桿(16)的另一端均固定有升降橫桿(17)，升降橫桿(17)上設(shè)有滑槽，且滑槽內(nèi)滑動(dòng)配合有連接柱(9)，連接柱(9)的一端與對(duì)應(yīng)的千斤頂搖桿(8)固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車維修中底盤升降裝置，其特征在于，所述支撐塊(4)位于千斤頂(5)的正下方，且位于右側(cè)的L形安裝塊(7)上鉸接有推拉桿(18)，推拉桿(18)的另一端固定有控制器(19)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于汽車維修中底盤升降裝置，其特征在于，所述控制器(19)的輸出端與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(12)和雙頭電機(jī)(2)均電連接，且雙頭電機(jī)(2)的底部固定有電源。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車維修中底盤升降裝置，其特征在于，所述伸縮桿(16)伸入安裝管(15)內(nèi)的一端固定有第一限位塊，且第一限位塊滑動(dòng)配合于安裝管(15)的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車維修中底盤升降裝置，其特征在于，所述連接柱(9)遠(yuǎn)離千斤頂搖桿(8)的一端固定有第二限位塊，且第二限位塊位于升降橫桿(17)的后側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車維修中底盤升降裝置，其特征在于，所述連接柱(9)的橫截面形狀為圓形，且箱體(1)的內(nèi)側(cè)固定有軸承的外圈，且螺紋桿(10)與軸承的內(nèi)圈固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于汽車維修中底盤升降裝置，其特征在于，所述千斤頂(5)與安裝板(3)采用螺釘固定，且兩個(gè)螺紋桿(10)的螺紋旋向相反。