[發明專利]基于車輛的實時分析的系統和方法及其用途

在審

• 申請號: 202010019765.5
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111435456A
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發明（設計）人: 賈森·米勒;卡爾·南森·克拉克;布蘭登·約翰遜;維吉亞巴布·杰亞拉曼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62;G06K9/00;G06F16/65;G06F16/75;G06F16/55
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本公開提供了“基于車輛的實時分析的系統和方法及其用途”。本文提供了基于車輛的實時分析的系統和方法。一種示例方法包括：當操作車輛時，收集用戶的圖像、視頻或音頻中的至少一者；分析所述圖像、視頻或音頻中的所述至少一者，來確定所述用戶在與所述車輛的一個或多個特征進行交互時的情感或情緒；識別在檢測到所述用戶的所述情感或情緒的時間點之前的用戶動作，其中所述用戶動作與所述一個或多個車輛特征相關；用所述情感或情緒對所述用戶動作和所述一個或多個車輛特征中的至少一者進行分類；以及存儲所述用戶動作、所述一個或多個車輛特征以及所述情感或情緒。

技術領域

本公開涉及提供與車輛操作和用戶與車輛的交互相關的基于車輛的實時分析以及車輛的自動特征更新的系統和方法。

背景技術

用戶(諸如車輛中的駕駛員或乘客)可以參與與車輛系統和特征的不同類型的交互。例如，用戶可以利用車輛中可用的導航特征、娛樂特征、氣候控制等。用戶還可以與各種物理部件(諸如車輛的電氣和/或機械控制，諸如轉向、制動、節氣門等)交互。盡管經常調查用戶關于他們對車輛屬性或參數的意見，但是這些調查通常是相對于車輛特征的使用事后進行的。而且，這些調查依賴于用戶表達的意見和潛在的錯誤記憶，并且因此往往價值有限。例如，調查可能無法得出評估用戶真實意見所需問題的回答。

發明內容

本文提供了基于車輛的實時分析的系統和方法。一種示例方法，其包括：當操作車輛時，收集用戶的圖像、視頻或音頻中的至少一者；分析所述圖像、視頻或音頻中的至少一者，來確定所述用戶在與所述車輛的一個或多個特征進行交互時的情感或情緒；識別在檢測到所述用戶的情感或情緒的時間點之前的用戶動作，其中所述用戶動作與一個或多個車輛特征相關；用情感或情緒對用戶動作和一個或多個車輛特征中的至少一者進行分類；以及存儲所述用戶動作、所述一個或多個車輛特征以及所述情感或情緒。

附圖說明

參考附圖對具體實施方式進行闡述。使用相同的附圖標記可以指示相似或相同的項。各種實施例可以利用除了附圖中所示的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各種實施例中。附圖中的元件和/或部件未必是按比例繪制的。貫穿本公開，根據上下文，單數和復數術語可以互換使用。

圖1描繪了其中可以實現用于提供本文所公開的系統和方法的技術和結構的說明性架構。

圖2是本公開的示例方法的流程圖。

圖3是本公開的示例方法的流程圖。

具體實施方式

概述

總體上描述的是，在一些實施例中，本公開涉及提供與車輛操作和用戶與車輛的交互相關的基于車輛的實時分析的系統和方法。在一些實施例中，本文公開的系統和方法利用多個系統或部件來收集用戶動作/與車輛特征的交互，以及諸如音頻和/或視頻的用戶數據。針對用戶的面部和/或言語表達來評估這些音頻和/或視頻。可以分析用戶的面部和/或言語表達，以檢測用戶情感和/或情緒，諸如快樂、悲傷、憤怒、得意、沮喪等。這些系統和方法還連續地或周期性地跟蹤用戶動作/與車輛特征/部件的交互，并將所述信息與任何檢測到的情感和/或情緒相關聯。這允許系統和方法識別引起用戶情感或情緒的用戶交互。當這些情感或情緒本質上是負面的時，它們的相關用戶交互被車輛設計者識別為車輛改善的潛在領域。

在一些實施例中，本公開利用情感檢測，并且某些實施例可以通過分析利用各種手段捕獲的音頻和/或視頻(例如，圖像)來利用實時情感檢測。例如，車輛中的語音命令系統的相機和/或傳聲器可以用于收集音頻和/或視頻，然后對所述音頻和/或視頻進行情感檢測分析。