[發(fā)明專利]一種用于破冰船使用的船舶推進器

有效

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• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111003110B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 南京溧水高新創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司
• 主分類號: B63B35/08
• 分類號: B63B35/08;B63B35/10;B63B17/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發(fā)明公開了一種用于破冰船使用的船舶推進器，包括船體，所述船體中左右對稱設有動力腔，所述動力腔的前側左右對稱設有抬起腔，所述抬起腔中設有用于輔助船體抬起的輔助裝置，本發(fā)明相較于現有的一些破冰船，其增加了一個可以帶動船體往上移動的抬起扇，而破冰船的破冰方式是通過首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰，所以通過抬起扇可以使得船體首部可以抬起更高的高度，從而可以產生更大的向下的壓力，從而使得破冰變得更加游刃有余，同時本發(fā)明通過轉向裝置可以使得船體在轉向的時候可以更加方便快捷。

技術領域

本發(fā)明涉及船舶推進領域,具體為一種用于破冰船使用的船舶推進器。

背景技術

破冰船是用于破碎水面冰層，開辟航道，保障艦船進出冰封港口、錨地，或引導艦船在冰區(qū)航行的勤務船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強，破冰時，首部壓擠冰層在行進中連續(xù)破冰或反復突進破冰；

在破冰船破冰的過程中，往往需要讓船體上下移動，從而來輔助破冰，一般的船舶推進器只是單純得帶動船體前進，無法提供向上的動力來輔助破冰船破冰。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于破冰船使用的船舶推進器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種用于破冰船使用的船舶推進器,包括船體，所述船體中左右對稱設有動力腔，所述動力腔的前側左右對稱設有抬起腔，所述抬起腔中設有用于輔助船體抬起的輔助裝置，所述輔助裝置包括左右對稱分別固定安裝在所述抬起腔之間的支撐板，所述支撐板中轉動連接有驅動軸，每個所述驅動軸的下側固設有抬起扇，每個所述驅動軸上固設有從動錐齒輪，所述動力腔之間設有用于驅動船體移動的動力裝置，所述船體的后側面左右對稱固設有套板，每個所述套板中設有上下貫穿的調節(jié)槽，所述套板之間設有用于帶動船體轉向的轉向裝置，所述動力腔之間設有調節(jié)腔，所述調節(jié)腔的后側壁設有開口槽，所述開口槽的左右側壁設有擋水槽，所述調節(jié)腔、所述開口槽、所述擋水槽之間設有用于帶動轉向裝置擺動的驅動裝置。

作為優(yōu)選，所述動力裝置包括固定安裝在所述動力腔之間的發(fā)動機，所述發(fā)動機的左右兩側前后對稱固設有與所述動力腔相通的燃燒缸，每個所述燃燒缸中滑動連接有推動桿，所述推動桿中鉸接有鉸接桿，左側的所述抬起腔后側壁、左側的所述動力腔的前后側壁和所述船體的后側面之間與右側的所述抬起腔后側壁、右側的所述動力腔的前后側壁和所述船體的后側面之間分別轉動連接有曲軸，所述曲軸與所述鉸接桿之間鉸接，所述曲軸的前側固設有可與所述從動錐齒輪嚙合的扇形錐齒輪，所述曲軸的后側分別固設有渦輪。

作為優(yōu)選，所述轉向裝置包括左右對稱轉動安裝在所述調節(jié)槽前后側壁之間的轉動桿，每個所述轉動桿上分別固設有導向板，每個所述導向板的一側面中分別滑動連接有驅動小塊，所述驅動小塊與所述導向板之間前后對稱連接有驅動彈簧，左側的兩個所述驅動小塊之間和右側的兩個所述驅動小塊之間分別連接有連接桿，所述連接桿與所述驅動小塊滑動連接，所述連接桿中心處固設有連接節(jié)點，每個所述套板中分別滑動連接有轉動頭，所述轉動頭的后側固設有圓頭轉動桿，所述連接桿中設有通槽，所述連接桿貫穿所述通槽，所述通槽中滑動連接有調節(jié)桿，所述調節(jié)桿與所述連接節(jié)點之間滑動連接，所述調節(jié)桿與所述圓頭轉動桿之間連接有調節(jié)彈簧。

作為優(yōu)選，所述驅動裝置包括固定安裝在所述調節(jié)腔左側壁的調節(jié)電機，所述調節(jié)電機中動力連接有滾筒，所述滾筒中滑動連接有移動桿，所述移動桿上固設有與所述擋水槽滑動連接的擋水板，所述移動桿上滑動連接有擺動桿，所述擺動桿與所述圓頭轉動桿之間滑動連接。

作為優(yōu)選，所述驅動軸與所述從動錐齒輪之間設有棘輪機構，當船體后退的時候，無法通過所述從動錐齒輪帶動所述驅動軸轉動。