[發(fā)明專利]電池糾偏機(jī)構(gòu)和電池傳送裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010019145.1 | 申請日: | 2020-01-08 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111169955A | 公開(公告)日: | 2020-05-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尚貞西;葉運(yùn)可 | 申請(專利權(quán))人: | 惠州市豪鵬科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G47/24 | 分類號(hào): | B65G47/24 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 張建珍 |
| 地址: | 516057 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池 糾偏 機(jī)構(gòu) 傳送 裝置 | ||
1.一種電池糾偏機(jī)構(gòu),用于對(duì)傳送機(jī)構(gòu)上的電池進(jìn)行糾偏,其特征在于,包括:
支撐座;
第一軸,安裝在所述支撐座上;
糾偏輪,套設(shè)于所述第一軸,所述糾偏輪的外表面上設(shè)有多個(gè)內(nèi)凹的圓弧面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述第一軸通過所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在所述支撐座上,所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)根據(jù)所述圓弧面與所述電池的作用力大小調(diào)整所述糾偏輪與所述傳送機(jī)構(gòu)的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括彈性件,所述彈性件與所述第一軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一軸設(shè)有安裝孔,所述彈性件穿設(shè)于所述安裝孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,所述彈性件垂直于所述電池的傳送方向。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括第二軸,所述第二軸固定于所述支撐座上,所述彈性件包括套設(shè)在所述第二軸上的彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括軸承,所述軸承套設(shè)于所述第一軸,所述糾偏輪套設(shè)于所述軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,所述軸承為雙向軸承。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),其特征在于,所述第一軸上還安裝有卡簧,所述卡簧與所述軸承相抵持。
10.一種電池傳送裝置,其特征在于,包括傳送機(jī)構(gòu)與權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的電池糾偏機(jī)構(gòu),所述電池糾偏機(jī)構(gòu)連接在所述傳送機(jī)構(gòu)上。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
B65G47-74 . 特殊種類或型式的供料、轉(zhuǎn)移或卸料裝置
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