[發明專利]穩定高效的車載信息傳輸系統及方法

有效

• 申請號: 202010018589.3
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111245921B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 黃東;徐亦航;于海生;姜傳田;王珣
• 申請（專利權）人: 上海龍創汽車設計股份有限公司
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04L69/08;H04L47/2425
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 謝緒寧;薛赟

1.一種穩定高效的車載信息傳輸系統，其特征在于，包括設于電子設備(100)與中央處理器(200)之間的專用通信組件(300)以及共享通信組件(400)；

所述專用通信組件(300)包括第一通信模塊(301)以及設置于電子設備(100)與第一通信模塊(301)之間，和/或設置于第一通信模塊(301)與中央處理器(200)之間的第一信號轉換模塊(302)；

所述共享通信組件(400)包括第二通信模塊(401)、設置于電子設備(100)與第二通信模塊(401)之間的前端信號轉換模塊(402)，以及設置于第二通信模塊(401)與中央處理器(200)之間的后端信號轉換模塊(403)；

其中，所述第一通信模塊(301)的信號接口配置為一個且與設定電子設備(100)對應連接，所述第二通信模塊(401)的信號接口配置為多個且同時與多個電子設備(100)一一對應連接；所述前端信號轉換模塊(402)與后端信號轉換模塊(403)中設置有編碼譯碼單元，所述編碼譯碼單元根據電子設備(100)的通信地址及設定編碼譯碼規則，對各個電子設備(100)與中央處理器(200)之間的數據信號進行編碼譯碼處理；

所述中央處理器(200)通過所述專用通信組件(300)和/或共享通信組件(400)與各所述電子設備(100)通信連接。

2.根據權利要求1所述的穩定高效的車載信息傳輸系統，其特征在于，所述中央處理器(200)中配置有用于檢測汽車當前行車狀態的車輛狀態檢測單元，以及用于為各電子設備(100)配置優先級的權限管理單元，其中，所述權限管理單元根據當前時刻的車輛行車狀態生成相對應的數據優先級順序表并下發至所述前端信號轉換模塊(402)與后端信號轉換模塊(403)中；

所述前端信號轉換模塊(402)與后端信號轉換模塊(403)中設置有存儲單元，所述存儲單元接收并臨時存儲所述數據優先級順序表，當中央處理器(200)或多個電子設備(100)同一時刻發起多項數據信號傳輸請求時，根據所述數據優先級順序表依次進行數據通信傳輸。

3.根據權利要求1所述的穩定高效的車載信息傳輸系統，其特征在于，所述中央處理器(200)中配置有用于檢測所述專用通信組件(300)及共享通信組件(400)通信狀態的自檢單元，所述自檢單元采集并比較多組電子設備(100)經專用通信組件(300)以及共享通信組件(400)傳輸的數據信號，根據比較結果中一致性的比率判定專用通信組件(300)及共享通信組件(400)的通信狀態。

4.根據權利要求3所述的穩定高效的車載信息傳輸系統，其特征在于，所述中央處理器(200)中配置有通信選擇單元，所述通信選擇單元與所述自檢單元數據連接，接收所述專用通信組件(300)及共享通信組件(400)通信狀態的判定結果，根據判定結果選通一路數據信號加以處理采用。

5.根據權利要求1所述的穩定高效的車載信息傳輸系統，其特征在于，所述第一通信模塊(301)及第二通信模塊(401)均配置為有線通信模塊且二者布設于車身的相異側。

6.一種穩定高效的車載信息傳輸方法，應用于如權利要求1-5中任一所述的系統，其特征在于，包括：

建立電子設備(100)與中央處理器(200)之間一對一通信的第一通信路徑；

根據電子設備(100)在車身中所處位置以及關聯的數據信號類型，將電子設備(100)劃分為不同的組別，基于不同組別電子設備(100)與中央處理器(200)建立多對一的第二通信路徑，具體包括：

根據不同組別電子設備(100)的數據信號類型確定前端信號轉換模塊(402)、通信模塊以及后端信號轉換模塊(403)；

連接多個電子設備(100)與前端信號轉換模塊(402)、以及中央處理器(200)與后端信號轉換模塊(403)；

設定前端信號轉換模塊(402)、后端信號轉換模塊(403)對應的編碼譯碼算法以及通信模塊的通信協議；

中央處理器(200)自第一通信路徑和/或第二通信路徑獲取數據信號，根據設定算法生成供自身運算處理的數據信號。