[發(fā)明專(zhuān)利]適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010018355.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111152668B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳光錫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島昌輪變速器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L50/60
• 分類(lèi)號(hào): B60L50/60;B60L58/10
• 代理公司: 青島發(fā)思特專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海;江鵬飛

1.一種適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組，其特征在于，包括混合電池組、二次電池組、電池組管理系統(tǒng)PMS和電池管理系統(tǒng)BMS，其中：

混合電池組，用于馬達(dá)啟動(dòng)時(shí)給馬達(dá)供電，由兩個(gè)以上的混合電池構(gòu)成，混合電池由二次電池和蓄電池組合而成；

二次電池，為由若干電池組所構(gòu)成的能量?jī)?chǔ)存裝置，電池組由若干電池芯構(gòu)成；

蓄電池，用于初始起動(dòng)大力矩馬達(dá)的起動(dòng)快速充電/放電，為將電氣容量以電勢(shì)能儲(chǔ)存的裝置；

二次電池組，用于車(chē)輛駕駛時(shí)給馬達(dá)供電，由兩個(gè)以上的二次電池構(gòu)成；

混合電池組和二次電池組并聯(lián)連接；

電池組管理系統(tǒng)PMS和電池管理系統(tǒng)BMS，用于控制以便在啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)只使用混合電池組的電而駕駛時(shí)則使用二次電池組的電；

所述雙重混合電池組，將二次電池與蓄電池予以組合而制成第一次混合的混合電池組，把兩個(gè)以上的混合電池合起來(lái)的混合電池組與兩個(gè)以上的其余二次電池合起來(lái)的二次電池組予以組合而實(shí)現(xiàn)第二次混合；

所述雙重混合電池組具備高輸出、高速充電、高倍率性能的電特性，電池倍率性能為快速充電及放電的比率。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組，其特征在于，所述蓄電池把電能予以充電并放電的出入口相比于二次電池寬闊30倍以上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組，其特征在于，所述電池芯為鋰離子電池。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組，其特征在于，所述混合電池組的數(shù)量，根據(jù)不同馬達(dá)初始起動(dòng)力矩的要求選擇。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組，其特征在于，所述混合電池組和二次電池組之間的分配比例，根據(jù)不同車(chē)種設(shè)計(jì)的要求選擇。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適用于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)設(shè)備的雙重混合電池組，其特征在于，所述混合電池組和二次電池組之間的分配比例50:50。