[發(fā)明專利]多通道閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010017999.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN111434958A
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邁克爾·漢克;馬躍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號(hào): F16K11/087
• 分類號(hào): F16K11/087;F16K11/08;F16K5/20
• 代理公司: 上海脫穎律師事務(wù)所 31259
• 代理人: 脫穎

本申請(qǐng)公開了一種閥，包括：殼體；至少一個(gè)閥體，所述至少一個(gè)閥體設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述至少一個(gè)閥體能夠在所述殼體中轉(zhuǎn)動(dòng)；至少一個(gè)密封件，所述至少一個(gè)密封件設(shè)置在所述殼體和所述至少一個(gè)閥體之間；至少一個(gè)升降結(jié)構(gòu)，所述至少一個(gè)升降結(jié)構(gòu)用于使所述至少一個(gè)密封件與所述殼體或所述至少一個(gè)閥體能夠相對(duì)的升降移動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述至少一個(gè)密封件與所述殼體/所述至少一個(gè)閥體之間的相對(duì)距離；其中，當(dāng)所述至少一個(gè)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述至少一個(gè)密封件至少部分地離開所述殼體或所述至少一個(gè)閥體，從而能夠減小轉(zhuǎn)動(dòng)閥體時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)力。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及多通道閥，特別是涉及一種用于對(duì)車輛內(nèi)部調(diào)溫的多通道閥。

背景技術(shù)

多通道閥應(yīng)用于車輛內(nèi)部的調(diào)溫系統(tǒng)，多通道閥通過連通車輛內(nèi)部不同的流體通道來控制冷卻液的流動(dòng)路徑，調(diào)節(jié)車輛內(nèi)部各個(gè)部件的溫度。多通道閥一般包括殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)部的空心閥體，殼體上設(shè)有殼體開口，每個(gè)殼體開口通過管道與車輛內(nèi)部的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接。相應(yīng)于殼體開口，閥體上設(shè)有閥體作用部，閥體作用部可以為閥體開口部分或閥體堵塞部分，用于連通或堵塞殼體上的殼體開口。閥體能夠在執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，以使得閥體作用部對(duì)準(zhǔn)殼體開口，從而連通或堵塞殼體的不同開口，進(jìn)而形成溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的不同的調(diào)溫通道。其中，在閥體和殼體的開口之間設(shè)有多個(gè)密封件，以保證連通或者不連通的通道都能具有密封性。在閥體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，密封件抵緊殼體的內(nèi)壁或閥體的外壁，對(duì)其施加壓緊力，密封件由于彈性變形造成的摩擦阻力阻礙閥體轉(zhuǎn)動(dòng)，需要克服摩擦阻力才能驅(qū)動(dòng)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)調(diào)溫通道較多時(shí)，需要更多的密封件來保證各個(gè)通道的密封性，阻礙閥體轉(zhuǎn)動(dòng)的密封件摩擦力也更大。

現(xiàn)有的執(zhí)行器通常為小型電機(jī)，其輸出功率有限，當(dāng)磨擦阻力過大時(shí)，需要使用更大功率的電機(jī)或多個(gè)數(shù)量的執(zhí)行器(或致動(dòng)器)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)目的之一是提供一種閥，能夠減小密封件對(duì)閥體或殼體的磨擦阻力，從而能夠在執(zhí)行器的輸出功率受限的情況下實(shí)現(xiàn)對(duì)更多組調(diào)溫通道的控制和切換。具體技術(shù)方案如下：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N閥，包括：殼體；至少一個(gè)閥體，所述至少一個(gè)閥體設(shè)置在所述殼體內(nèi)，所述至少一個(gè)閥體能夠在所述殼體中轉(zhuǎn)動(dòng)；至少一個(gè)密封件，所述至少一個(gè)密封件設(shè)置在所述殼體和所述至少一個(gè)閥體之間；至少一個(gè)升降結(jié)構(gòu)，所述至少一個(gè)升降結(jié)構(gòu)用于使所述至少一個(gè)密封件與所述殼體或所述至少一個(gè)閥體能夠相對(duì)的升降移動(dòng)，以調(diào)節(jié)所述至少一個(gè)密封件與所述殼體/所述至少一個(gè)閥體之間的相對(duì)距離；其中，當(dāng)所述至少一個(gè)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述至少一個(gè)密封件至少部分地離開所述殼體或所述至少一個(gè)閥體。

根據(jù)上述內(nèi)容，所述殼體上設(shè)有數(shù)個(gè)殼體開口，所述殼體內(nèi)設(shè)有空腔；所述至少一個(gè)閥體上設(shè)有至少一個(gè)閥體作用部，所述至少一個(gè)閥體設(shè)置在所述空腔中，所述至少一個(gè)閥體能夠在所述空腔中轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，在所述至少一個(gè)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)一預(yù)定角度時(shí)，所述至少一個(gè)閥體作用部和所述數(shù)個(gè)殼體開口中的至少一個(gè)相互配合，使得所述至少一個(gè)閥體作用部有選擇地至少部分地打開或堵塞所述數(shù)個(gè)殼體開口中的至少一個(gè)，從而有選擇地接通或調(diào)節(jié)至少一個(gè)流體通道。

根據(jù)上述內(nèi)容，所述至少一個(gè)升降結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)升降部件；在所述至少一個(gè)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)以有選擇地接通或調(diào)節(jié)所述至少一個(gè)流體通道前，所述至少一個(gè)升降部件增加所述至少一個(gè)密封件與所述殼體/所述至少一個(gè)閥體之間的距離，以使得所述至少一個(gè)密封件離開其密封位置；在所述至少一個(gè)流體通道接通或調(diào)節(jié)完成而使得至少一個(gè)閥體轉(zhuǎn)動(dòng)停止后，所述至少一個(gè)升降部件減小所述至少一個(gè)密封件與所述殼體/所述至少一個(gè)閥體之間的距離，以使得所述至少一個(gè)密封件進(jìn)入其密封位置。

根據(jù)上述內(nèi)容，所述至少一個(gè)閥體包括至少一個(gè)閥體可活動(dòng)部，所述至少一個(gè)升降部件連接至所述至少一個(gè)閥體可活動(dòng)部。

根據(jù)上述內(nèi)容，所述至少一個(gè)密封件圍繞所述至少一個(gè)閥體作用部模制在所述至少一個(gè)閥體可活動(dòng)部上。

根據(jù)上述內(nèi)容，所述至少一個(gè)密封件圍繞所述數(shù)個(gè)殼體開口中的至少一個(gè)殼體開口模制在所述殼體上。