[發(fā)明專利]一種加氫站的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010017671.4
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN113090933B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董文平;何廣利;許壯;楊康;趙月晶;田中輝;董輝
• 申請（專利權(quán)）人: 國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司;北京低碳清潔能源研究院
• 主分類號: F17C1/00
• 分類號: F17C1/00;F17C3/00;F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 董琳

1.一種加氫站的控制方法，所述加氫站包括至少一個氫氣源、至少一臺壓縮機(jī)、至少兩個儲氫瓶組、至少一臺加氫機(jī)、至少一個壓力傳感器和控制系統(tǒng)；其中，當(dāng)儲氫瓶組需要補(bǔ)氣時，通過控制系統(tǒng)控制壓縮機(jī)對低于補(bǔ)氣壓力界限的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作；

當(dāng)儲氫瓶組需要補(bǔ)氣且有多個儲氣瓶組的壓力低于補(bǔ)氣壓力界限時，優(yōu)先對壓力較高的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到達(dá)到該儲氣瓶組的補(bǔ)氣壓力界限，然后對壓力較低的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到達(dá)到該儲氣瓶組的補(bǔ)氣壓力界限，當(dāng)所有儲氫瓶組的壓力均大于或等于補(bǔ)氣壓力界限后，優(yōu)先對壓力較高的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到該儲氣瓶組滿載，然后對壓力較低的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到該儲氣瓶組滿載；

當(dāng)儲氫瓶組需要補(bǔ)氣且所有儲氣瓶組的壓力均高于補(bǔ)氣壓力界限時，優(yōu)先對壓力較高的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到該儲氣瓶組滿載；然后對壓力較低的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到該儲氣瓶組滿載。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，當(dāng)儲氫瓶組需要補(bǔ)氣且有多個儲氣瓶組低于補(bǔ)氣壓力界限時，按照由壓力較高的儲氫瓶組到壓力較低的儲氫瓶組的順序進(jìn)行補(bǔ)氣操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括如下步驟：

S1.當(dāng)氫燃料電池汽車進(jìn)站加氫時，控制儲氫瓶組對車載儲氣系統(tǒng)進(jìn)行加氣；

S2.當(dāng)儲氫瓶組需要補(bǔ)氣時，控制對所述儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述加氣步驟包括：

連接車載儲氫系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)控制其壓力大于其取氣壓力界限的儲氣瓶組對車載儲氣系統(tǒng)進(jìn)行加氣，直至車載系統(tǒng)滿載；

當(dāng)有多個儲氣瓶組的壓力大于其取氣壓力界限時，按照由壓力較低的儲氫瓶組到壓力較高的儲氫瓶組的順序進(jìn)行加氣操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，同一儲氫瓶組的取氣壓力界限與補(bǔ)氣壓力界限的比值范圍是0.5～0.95，相鄰的兩個儲氫瓶組中壓力較低儲氫瓶組的取氣壓力界限與壓力較高儲氫瓶組的取氣壓力界限的比值范圍是0.3～0.5。

6.一種加氫站的控制系統(tǒng)，所述加氫站包括至少一個氫氣源、至少一臺壓縮機(jī)、至少兩個不同壓力的儲氫瓶組至少一臺加氫機(jī)、至少一個壓力傳感器和控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)包括：

加氣系統(tǒng)，用于控制儲氫瓶組對車載儲氣系統(tǒng)進(jìn)行加氣；

補(bǔ)氣系統(tǒng)，用于控制對所述儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣；

其中，當(dāng)儲氫瓶組需要補(bǔ)氣時，補(bǔ)氣系統(tǒng)控制優(yōu)先對低于補(bǔ)氣壓力界限的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作；

所述補(bǔ)氣系統(tǒng)包括：

壓力模塊，用于獲取各級儲氣瓶組的壓力值以及補(bǔ)氣壓力界限值；

評價(jià)模塊，用于采用補(bǔ)氣壓力界限值評價(jià)各級儲氣瓶組的壓力；當(dāng)某一級儲氫瓶組的壓力值小于其補(bǔ)氣壓力界限值時，則需要優(yōu)先補(bǔ)氣；

補(bǔ)氣模塊，用于對儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣，先對需要優(yōu)先補(bǔ)氣的儲氣瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣；當(dāng)有多個儲氣瓶組需要優(yōu)先補(bǔ)氣時，優(yōu)先對壓力較高的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到達(dá)到該儲氣瓶組的補(bǔ)氣壓力界限；然后對壓力較低的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，達(dá)到該儲氣瓶組的補(bǔ)氣壓力界限；當(dāng)所有儲氫瓶組的壓力值均大于其補(bǔ)氣壓力界限值時，優(yōu)先對壓力較高的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到該儲氣瓶組滿載；然后對壓力較低的儲氫瓶組進(jìn)行補(bǔ)氣操作，直到該儲氣瓶組滿載。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述加氣系統(tǒng)包括：

壓力模塊，用于獲取各級儲氣瓶組的壓力值以及取氣壓力界限值；

評價(jià)模塊，用于采用取氣壓力界限值評價(jià)各級儲氣瓶組的壓力；當(dāng)某一級儲氫瓶組的壓力值大于其取氣壓力界限值時，則可進(jìn)行取氣；當(dāng)某一級儲氫瓶組的壓力值小于其取氣壓力界限值時，則不可進(jìn)行取氣；

加氣模塊，用于選擇可進(jìn)行取氣的儲氫瓶組對車載儲氣系統(tǒng)進(jìn)行加氣，直至車載系統(tǒng)滿載；當(dāng)有多個儲氣瓶組可進(jìn)行取氣時，按照由壓力較低的儲氫瓶組到壓力較高的儲氫瓶組的順序進(jìn)行加氣，直至車載系統(tǒng)滿載。