[發明專利]海洋耐候橋梁鋼板

在審

• 申請號: 202010017496.9
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111218613A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 賈電虎
• 申請（專利權）人: 河北華進貿易有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/08;C22C38/12;C22C38/16;C22C33/04;C21D8/02
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本發明公開了一種海洋耐候橋梁鋼板，按質量百分比計，其冶煉成分控制范圍值包括C：0.05～0.11％，Si：0.15～0.5％，Mn：1.10～1.50％，P：≤0.009％，S：≤0.005％，Nb：0.020～0.035％，Cu：0.30～0.80％，Mo：0.15～0.20％，Ni：1.10～1.30％，N：≤0.008％，Als：0.015～0.050％，V：≤0.10％，Ti：≤0.04％；本發明產品具有良好的抗疲勞性、耐腐蝕性、焊接性能和較低的缺口敏感性；本發明產品可取代外國進口的1Ni鋼板，用于我國沿海橋梁球形支座和其他海洋橋梁設備及其重點部位使用的骨干鋼種，極大地降低了生產和建設成本，因此本發明產品可廣泛應用于海洋合金鋼板領域。

技術領域

本發明涉及海洋合金鋼板領域，具體是指一種海洋耐候橋梁鋼板。

背景技術

海水是一種天然的強電解質，具有導電的特性，海洋區域環境所使用的金屬材料在與環境介質間發生化學或電化學相互作用，進而帶來材料的破壞或變質，發生金屬腐蝕現象；而且金屬作為現代橋梁建筑重要的組成部分，尤其是鋼鐵在未來很長的時間內在橋梁建筑中占據重要地位，同時國內常年需要從國外進口部分特種鋼材，不可避免的增添了使用成本；因此研制一種性能優異、價格低廉的海洋耐候橋梁鋼板是具有重要的現實意義。

發明內容

為解決以上技術難題，本發明公開了一種海洋耐候橋梁鋼板，按質量百分比計，包括以下成分：

C：0.05～0.11％，Si：0.15～0.5％，Mn：1.10～1.50％，P：≤0.009％，S：≤0.005％，Nb：0.020～0.035％，Cu：0.30～0.80％，Mo：0.15～0.20％，Ni：1.10～1.30％，N：≤0.008％，Als：0.015～0.050％，V：≤0.10％，Ti：≤0.04％；

所述海洋耐候橋梁鋼板的V值經公式V＝1/{(1.0-0.16[C])*(1.05-0.05[Si])*(1.04-0.016[Mn])*(1.0-0.5[P])*(1.0+1.9[S])*(1.0-0.1[Cu])*(1.0-0.12[Ni])*(1.0-0.3[Mo])*(1.0-1.7[Ti])}計算不小于1.20。

C取0.05～0.11％，C是鋼鐵中一種重要的元素，C含量過高會削弱鋼鐵的韌性和焊接性能，C含量過低會影響鋼鐵的冶煉，因此將C控制在較合理的范圍內；

Si取0.15～0.5％，Si在鋼鐵冶煉過程中起到脫氧的作用，Si可以有效的提升奧氏體穩定性，從而提高鋼鐵的強度；

Mn取1.10～1.50％，Mn可以提升鋼鐵的韌性和硬度，且Mn的成本較低廉，可降低鋼鐵的價格；

P和S為鋼鐵中有害元素，會對鋼鐵的各項性能帶來不利的影響，但P和S又很難完全去除，因此將P和S的含量控制在較低的范圍；

Nb取0.020～0.035％，在鋼鐵中添加的微量合金元素Nb后，可對鋼鐵的部分性能帶來顯著的影響，例如Nb可有效的降低鋼鐵的軋制壓力，提升鋼鐵的強塑形和低溫韌性；

Cu取0.30～0.80％，添加Cu可增強鋼鐵的耐腐蝕性能；

Mo取0.15～0.20％，Mo在微觀結構上可保證鋼鐵的結構為針狀鐵素體，進一步地增強鋼鐵的強度；

Ni取1.10～1.30％，Ni一方面對多邊形鐵素體相變抑制作用較強，提升鋼鐵強敵，另一方面可以避免含Cu鋼坯在加熱軋制過程中發生裂紋；

V取≤0.10％，在鋼鐵中添加微量合金元素V后，可提升鋼鐵強度，但V含量過高會影響鋼鐵的低溫韌性，因此需要將V控制在合理的范圍；