[發(fā)明專利]一種信息傳輸?shù)目刂品椒把b置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010017246.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN113085642A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀虹;劉立志;蘇偉;蔣榮勛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/66
• 分類號(hào): B60L53/66
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明提供了一種信息傳輸?shù)目刂品椒把b置，所述控制方法，應(yīng)用于車輛，包括：在車輛的充電接口插入充電槍后，接收由所充電槍所在的充電樁通過(guò)充電控制引導(dǎo)CP端口發(fā)送的第一CP信號(hào)；解析第一CP信號(hào)，獲得充電鑒權(quán)信息；對(duì)充電鑒權(quán)信息進(jìn)行驗(yàn)證；在驗(yàn)證成功時(shí)，將充電鑒權(quán)信息以及車輛的車輛識(shí)別號(hào)碼VIN發(fā)送至車端云平臺(tái)，以使充電服務(wù)平臺(tái)能夠從車端云平臺(tái)獲取充電鑒權(quán)信息以及VIN。上述方案，通過(guò)預(yù)設(shè)編碼方式對(duì)CP線上傳輸?shù)男盘?hào)的占空比、頻率和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行編碼，實(shí)現(xiàn)車輛與充電樁之間自動(dòng)進(jìn)行握手、參數(shù)配置與廠家識(shí)別操作，從而實(shí)現(xiàn)了車樁之間的快速通信。整個(gè)過(guò)程無(wú)需用戶刷卡或者掃碼鑒權(quán)，可減少用戶操作，提升用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種信息傳輸?shù)目刂品椒把b置。

背景技術(shù)

通常，電動(dòng)汽車在充電服務(wù)過(guò)程中，主要的鑒權(quán)方式分為刷卡鑒權(quán)和APP掃碼鑒權(quán)。目的是將充電車輛的車主的賬戶與充電設(shè)施的計(jì)量節(jié)點(diǎn)進(jìn)行綁定，使得車輛在該終端充電的服務(wù)費(fèi)用可以與某個(gè)賬戶進(jìn)行結(jié)算，這在充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)中是不可或缺的一部分。

目前，利用市面已有的交流充電樁對(duì)車輛進(jìn)行交流充電時(shí)，由于不像快充時(shí)有專用的通信線束，導(dǎo)致車輛與充電樁之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)快捷的信息交互。此外，由于各充電設(shè)備廠均使用各自的充電卡或APP，用戶常需購(gòu)買多張充電卡或下載多款A(yù)PP才可啟動(dòng)并完成充電操作，導(dǎo)致用戶體驗(yàn)不夠好，不利于行業(yè)發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種信息傳輸?shù)目刂品椒把b置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛與充電樁之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)快捷的信息交互以及用戶體驗(yàn)不夠好的問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種信息傳輸?shù)目刂品椒ǎ瑧?yīng)用于車輛，包括：

在車輛的充電接口插入充電槍后，接收由所述充電槍所在的充電樁通過(guò)充電控制引導(dǎo)CP端口發(fā)送的第一CP信號(hào)；

解析所述第一CP信號(hào)，獲得充電鑒權(quán)信息；

對(duì)所述充電鑒權(quán)信息進(jìn)行驗(yàn)證；

在驗(yàn)證成功時(shí)，將所述充電鑒權(quán)信息以及所述車輛的車輛識(shí)別號(hào)碼VIN發(fā)送至車端云平臺(tái)，以使充電服務(wù)平臺(tái)能夠從所述車端云平臺(tái)獲取所述充電鑒權(quán)信息以及所述VIN。

可選地，所述第一CP信號(hào)包括具有第一預(yù)設(shè)規(guī)律的第一PWM波信號(hào)和具有第二預(yù)設(shè)規(guī)律的第二PWM波信號(hào)，其中所述第二預(yù)設(shè)規(guī)律包括PWM波發(fā)送的周期規(guī)律和占空比規(guī)律。

可選地，所述解析所述第一CP信號(hào)，獲得充電鑒權(quán)信息，包括：

根據(jù)具有所述第一預(yù)設(shè)規(guī)律的所述第一PWM波信號(hào)，識(shí)別所述第一CP信號(hào)；

根據(jù)預(yù)先設(shè)定的PWM波的發(fā)送規(guī)律與預(yù)設(shè)數(shù)字的關(guān)系，確定與具有所述第二預(yù)設(shè)規(guī)律的所述第二PWM波信號(hào)相對(duì)應(yīng)的編碼數(shù)字；

根據(jù)所述編碼數(shù)字，確定所述充電鑒權(quán)信息。

可選地，所述充電鑒權(quán)信息包括樁編碼和/或充電編碼信息。

可選地，對(duì)所述充電鑒權(quán)信息進(jìn)行驗(yàn)證，包括：

所述第二PWM波信號(hào)包括多組PWM波，所述多組PWM波中的每組PWM波包括一預(yù)設(shè)電平信號(hào)和多個(gè)具有預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)和預(yù)設(shè)周期頻率的PWM波；

所述多組PWM波對(duì)應(yīng)解析為多個(gè)編碼數(shù)字組，比較所述多個(gè)編碼數(shù)字組，若內(nèi)容相同的編碼數(shù)字組個(gè)數(shù)與總的編碼數(shù)字組個(gè)數(shù)之間的比例超過(guò)預(yù)設(shè)值，則確定驗(yàn)證成功。

可選地，所述控制方法還包括：

在車輛充電接口插入充電槍后，超過(guò)預(yù)定時(shí)間未檢測(cè)到所述第一CP信號(hào)，則進(jìn)入預(yù)設(shè)的充電流程。