[發明專利]一種船舶用空氣壓縮機

在審

• 申請號: 202010017191.8
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111156170A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 易利鋒
• 申請（專利權）人: 易利鋒
• 主分類號: F04C18/16
• 分類號: F04C18/16;F04C23/02;F04C29/02;F04C29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶用空氣壓縮機，包括空壓機機體(1)，其特征在于：所述空壓機機體(1)的內部開設有油水分離腔(4)，所述空壓機機體(1)的底部固定連接有固定底板(2)，所述空壓機機體(1)的右側固定連接有伺服電機(3)，所述油水分離腔(4)的內部活動套接有驅動軸螺桿(6)，所述伺服電機(3)的輸出軸與驅動軸螺桿(6)的右側固定連接，所述油水分離腔(4)內部且位于驅動軸螺桿(6)的頂部活動套接有連軸螺桿(5)，所述空壓機機體(1)上表面的左側固定連接有進氣腔(7)，所述進氣腔(7)的底端貫穿空壓機機體(1)并延伸至空壓機機體(1)的內部，所述進氣腔(7)的底部與油水分離腔(4)的頂部相貫通，所述進氣腔(7)的頂部卡接有緊固塞(10)，所述油水分離腔(4)的內表面固定連接有散熱墊(14)。

2.根據權利要求1所述的一種船舶用空氣壓縮機，其特征在于：所述進氣腔(7)內腔的中部固定連接有防漏管(12)，所述進氣腔(7)內腔的左側固定連接有溫度控制閥(13)，所述進氣腔(7)的底部固定連接有止回裝置(9)，所述止回裝置(9)位于防漏管(12)的正下方，所述連軸螺桿(5)和驅動軸螺桿(6)左側的外表面均固定套接有齒輪，所述連軸螺桿(5)和驅動軸螺桿(6)通過其表面上的兩個齒輪嚙合連接。

3.根據權利要求2所述的一種船舶用空氣壓縮機，其特征在于：所述止回裝置(9)包括有止回筒體(91)，所述止回筒體(91)的外表面與進氣腔(7)的內表面固定連接，所述止回筒體(91)的內部活動套接有單向板(93)，所述單向板(93)下表面的左側與進氣腔(7)內腔的左側通過彈性伸縮部件(92)固定連接，所述彈性伸縮部件(92)的外表面固定套接有橡膠管。

4.根據權利要求1所述的一種船舶用空氣壓縮機，其特征在于：所述散熱墊(14)內腔右側底部固定連接有連接環(8)，所述連接環(8)內腔的底側固定連接有分離裝置(11)，所述分離裝置(11)包括有分壓腔(112)，所述分壓腔(112)的外表面與連接環(8)的內表固定連接，所述分壓腔(112)的底部固定連接有隔離板(113)，所述分壓腔(112)的內表面固定連接有弧形滑板(111)，所述弧形滑板(111)的數量為十個，十個所述弧形滑板(111)兩兩相鄰之間的間距均相等，十個所述弧形滑板(111)以隔離板(113)橫截面的中點分布排列。