[發明專利]一種集裝箱流體袋卸料系統

在審

• 申請號: 202010016564.X
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN111086775A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 李家銳
• 申請（專利權）人: 中山順隆集裝箱袋有限公司
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54;B65D88/56;B65D88/70
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒建平

本發明為一種集裝箱流體袋卸料系統，一種集裝箱流體袋卸料系統，包括有集裝箱袋組、氣流散塊機構、稱重卸料機構及控制中心；所述集裝箱袋組包括有集裝箱和設置于集裝箱內的流體袋，所述流體袋固定于集裝箱的內壁上，所述流體袋在其上有進料口和卸料口；氣流產生裝置將氣流通過氣流噴射孔泵射至流體袋內，既打散沉積結塊的流體貨物，又加快貨物流動，方便卸料；此外，控制中心在得到稱重感應裝置感應到的流體袋后端的貨物重量后，逐漸地、線性地驅使托起裝置將流體袋的后端托起傾斜，加快卸料，能夠使流體袋內的貨物傾瀉徹底，稱重控制可防止流體貨物大面積傾斜沖撞的發生，智能控制。

【技術領域】

本發明屬于集裝箱運輸領域，尤其是指一種集裝箱流體袋卸料系統。

【背景技術】

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。用集裝箱運輸顆粒類或粉末狀貨物時，為避免貨物與集裝箱直接接觸會采用噸袋、紙箱或布袋等進行分裝再放入集裝箱，該過程耗時耗力且成本高，所以集裝箱內需要一種方便顆粒類或粉末狀貨物直接裝卸的大型包裝袋。

流體(顆粒/粉體/漿體等)的集裝箱運輸是目前常用的、新型、大型的運輸方式，其主要通過集裝箱和集裝箱流體(顆粒/粉體/漿體等)袋來進行運輸。集裝箱流體袋是一種新型的能夠儲存和運輸各種非危險流體貨物的軟體包裝容器。在非危險流體運輸上可以代替昂貴的罐箱、鐵桶等傳統包裝。只需支付單程運費，沒有空箱返運費和清洗費用，并能有效避免貨物交叉污染大量減省裝卸、包裝及物料管理等費用符合環保及食品包裝要求，產品原材料對環境無污染，適合于海運、鐵路、陸運等運輸方式。由于其與傳統的運輸包裝方式相比具有顯著的經濟優勢，因此在各類化工、石油、食品、飼料、農產品等領域得到了更廣泛的應用。

集裝箱流體袋在卸料時，無法將其內的流體傾瀉徹底，殘存量比較大，既造成物料浪費，又影響集裝箱流體袋的下一次使用。

針對上述情況，我們提供了一個解決方案。

【發明內容】

本發明的目的是在于克服現有技術的不足，提供了一種集裝箱流體袋卸料系統。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用下述技術方案：

一種集裝箱流體袋卸料系統，包括有集裝箱袋組、氣流散塊機構、稱重卸料機構及控制中心；所述集裝箱袋組包括有集裝箱和設置于集裝箱內的流體袋，所述流體袋固定于集裝箱的內壁上，所述流體袋在其上有進料口和卸料口；所述氣流散塊機構包括有設置于流體袋上的至少一個氣流噴射孔，以及可產生氣流并將氣流通過氣流噴射孔泵射至流體袋內的氣流產生裝置；所述稱重卸料機構位于遠離卸料口的一側，其包括有設置于流體袋后端的稱重感應裝置，和將流體袋的后端托起使之傾斜的托起裝置；所述控制中心分別與氣流產生裝置、稱重感應裝置和托起裝置連接，且可根據稱重重量信息控制流體袋后端的傾斜角度。

在進一步的改進方案中，所述氣流噴射孔設置于流體袋底部。

在進一步的改進方案中，在所述流體袋底部設有若干條充氣帶，在每條充氣帶上均設有若干氣流噴射孔，在充氣帶的端部設有充氣口。

在進一步的改進方案中，在所述充氣帶內設有支撐條。

在進一步的改進方案中，所述稱重感應裝置設置于集裝箱車車橋或拖板上。

在進一步的改進方案中，所述托起裝置設置于集裝箱車車橋或拖板上，其包括有驅動氣缸和頂桿，所述頂桿與集裝箱的后端連接并在驅動氣缸的作用下將集裝箱的后端抬升或下降以控制集裝箱后端的傾斜角度。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：氣流產生裝置將氣流通過氣流噴射孔泵射至流體袋內，既打散沉積結塊的流體貨物，又加快貨物流動，方便卸料；此外，控制中心在得到稱重感應裝置感應到的流體袋后端的貨物重量后，逐漸地、線性地驅使托起裝置將流體袋的后端托起傾斜，加快卸料，能夠使流體袋內的貨物傾瀉徹底，稱重控制可防止流體貨物大面積傾斜沖撞的發生，智能控制。