[發(fā)明專利]一種童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010016314.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN111085582B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘細(xì)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅德興
• 主分類號(hào): B21D11/22
• 分類號(hào): B21D11/22;B21D11/00;B21D11/10
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本發(fā)明涉及一種壓彎?rùn)C(jī)，尤其涉及一種童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)。要解決的技術(shù)問題為提供一種可以同時(shí)適用車筐和車架彎折、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)。一種童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)，包括有桌體、安裝板、減速電機(jī)、動(dòng)力傳遞組件、筐網(wǎng)壓彎組件、車架壓彎組件等；桌體下部設(shè)有安裝板，安裝板后側(cè)設(shè)有減速電機(jī)，安裝板前側(cè)設(shè)有通過升降方式傳遞減速電機(jī)動(dòng)力的動(dòng)力傳遞組件，桌體上部左側(cè)設(shè)有通過轉(zhuǎn)動(dòng)方式對(duì)筐網(wǎng)進(jìn)行彎折的筐網(wǎng)壓彎組件。本發(fā)明通過動(dòng)力傳遞組件運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)筐網(wǎng)壓彎組件和車架壓彎組件進(jìn)行間接性的工作，使得筐網(wǎng)壓彎組件和車架壓彎組件連續(xù)不斷的對(duì)工件進(jìn)行生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓彎?rùn)C(jī)，尤其涉及一種童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外廠家童車筐大多選用金屬材料，通過鑄造、焊接、打磨、噴漆等工藝來生產(chǎn)童車筐等其它配件，成型效率低下。同時(shí)對(duì)于“以塑代鋼”的方案，還需綜合考慮整個(gè)童車使用的安全性，需要從車筐設(shè)計(jì)、制造工藝或者材料上綜合考慮，避免因車筐自身的某些缺陷給消費(fèi)者帶來不變甚至傷害。另外，現(xiàn)有的童車車筐在生產(chǎn)時(shí)，需要對(duì)童車框進(jìn)行彎折。

目前，童車筐上不同的部件需要使用到不同的彎折工具，工作人員對(duì)車筐進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，需要手動(dòng)對(duì)車筐和車架分別進(jìn)行壓彎，人因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)長(zhǎng)過久時(shí)，體力消耗過大，導(dǎo)致工件的質(zhì)量降低，影響了后續(xù)工作的進(jìn)行，不僅耗費(fèi)人力同時(shí)工作效率不高，同時(shí)不同的部件需要使用到不同的彎折器，增加了制作成本。

因此研發(fā)一種可以同時(shí)適用車筐和車架彎折、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服不同的部件需要使用到不同的彎折器、增加了制作成本、工作效率不高的缺點(diǎn)，要解決的技術(shù)問題為：提供一種可以同時(shí)適用車筐和車架彎折、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率的童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種童車車筐生產(chǎn)用壓彎?rùn)C(jī)，包括有：桌體；安裝板，設(shè)置在桌體下部；減速電機(jī)，設(shè)置在安裝板后側(cè)；動(dòng)力傳遞組件，設(shè)置在安裝板前側(cè)，通過升降方式傳遞減速電機(jī)動(dòng)力；筐網(wǎng)壓彎組件，設(shè)置在桌體上部左側(cè)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)方式對(duì)筐網(wǎng)進(jìn)行彎折；車架壓彎組件，設(shè)置在桌體上部右側(cè)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)方式對(duì)車架進(jìn)行彎折。

進(jìn)一步，動(dòng)力傳遞組件包括有轉(zhuǎn)動(dòng)軸、連接塊、第一螺栓、凸塊、齒輪、第一皮帶輪、齒條、第一彈簧、轉(zhuǎn)桿和卡塊，減速電機(jī)的輸出軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿過安裝板，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有連接塊，連接塊底部通過螺紋連接有第一螺栓，第一螺栓底部設(shè)有凸塊，安裝板前側(cè)左右兩部均轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有齒輪，齒輪前側(cè)設(shè)有第一皮帶輪，安裝板前側(cè)左右兩部均滑動(dòng)式設(shè)有齒條，齒條位于齒輪內(nèi)側(cè)，齒輪與齒條嚙合，左右兩側(cè)齒條與安裝板之間連接有第一彈簧，左側(cè)齒條底端與右側(cè)齒條頂端上均設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有卡塊。

進(jìn)一步，筐網(wǎng)壓彎組件包括有第一柱形桿、第二皮帶輪、第一平皮帶和第二柱形桿，桌體左側(cè)設(shè)有第一柱形桿，第一柱形桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第二柱形桿，第二柱形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處連接有第二皮帶輪，第二皮帶輪與左側(cè)的第一皮帶輪之間繞有第一平皮帶。

進(jìn)一步，車架壓彎組件包括有弧形板、第三柱形桿、第三皮帶輪、第二平皮帶和第四柱形桿，桌體頂部右側(cè)設(shè)有第三柱形桿，第三柱形桿右側(cè)設(shè)有弧形板，弧形板上開有通孔，第三柱形桿上轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第四柱形桿，第四柱形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處連接有第三皮帶輪，第三皮帶輪與右側(cè)的第一皮帶輪之間繞有第二平皮帶。

進(jìn)一步，還包括有限位塊、第二螺栓和螺母，桌體右部前后兩側(cè)均開有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有限位塊，限位塊底部設(shè)有第二螺栓，第二螺栓上配合有螺母。

進(jìn)一步，還包括有弧形軌道和橡膠塊，左側(cè)第一柱形桿與右側(cè)第三柱形桿前后兩部均設(shè)有弧形軌道，弧形軌道內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有橡膠塊，橡膠塊與第四柱形桿和第二柱形桿連接。

進(jìn)一步，還包括有斜軌道、滑塊、第二彈簧和壓棒，桌體頂部左側(cè)設(shè)有斜軌道，斜軌道穿過桌體，斜軌道內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有滑塊，滑塊與斜軌道之間連接有第二彈簧，滑塊后側(cè)設(shè)有壓棒。