[發明專利]姿控發動機

在審

• 申請號: 202010015968.7
• 申請日: 2020-01-08
• 公開（公告）號: CN113090414A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 星河動力（北京）空間科技有限公司;北京星河動力裝備科技有限公司
• 主分類號: F02K9/60
• 分類號: F02K9/60;F02K9/58;F02K9/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種姿控發動機。姿控發動機包括推力室，推力室的頭部具有混合腔；第一電磁閥具有第一通道，第一電磁閥與推力室相連接，控制第一電磁閥可使第一通道可選擇地與混合腔相連通；第二電磁閥，第二電磁閥具有第二通道，第二電磁閥與推力室相連接，控制第二電磁閥可使第二通道可選擇地與混合腔相連通；密封圈，所述密封圈設置于第一電磁閥與推力室的連接處，第一電磁閥為氧化劑電磁閥。在氧化劑電磁閥與推力室的連接處采用密封圈進行密封，避免了現有技術中采用的球頭或管路的連接方式造成的密封不可靠的問題。采用本申請的技術方案，能夠使得該姿控發動機在長期使用中不會發生泄漏的問題，有效地提高了姿控發動機的實用性和可靠性。

技術領域

本發明設計發動機設備技術領域，具體而言，涉及一種姿控發動機。

背景技術

姿控發動機由推力室、電磁閥及其連接結構構成，推進劑供給通過電磁閥打開、關閉實現。現有連接結構一般為“球頭+管路”連接，氧化劑和燃料分別通過不同的管路進入推力室頭腔。采用球頭連接密封結構，主要問題在于密封結構不可靠，接頭螺紋連接易在振動環境中松動，造成線密封失效、推進劑泄漏。采用管路連接，主要問題在于管路與推力室頭部采用角焊縫連接，而另一端電磁閥質量較大，使得角焊縫易在振動環境中產生疲勞裂紋，造成推進劑泄漏。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種姿控發動機，以解決現有技術中發動機密封不可靠的問題；

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種姿控發動機，包括：推力室，推力室的頭部具有混合腔；第一電磁閥，第一電磁閥具有第一通道，第一電磁閥與推力室相連接，控制第一電磁閥可使第一通道可選擇地與混合腔相連通；第二電磁閥，第二電磁閥具有第二通道，第二電磁閥與推力室相連接，控制第二電磁閥可使第二通道可選擇地與混合腔相連通；密封圈，所述密封圈設置于第一電磁閥與推力室的連接處，其中，第一電磁閥為氧化劑電磁閥；

進一步地，第一電磁閥的端部設置有連接柱，連接柱的周向設置有電磁閥法蘭，推力室的朝向第一電磁閥的一端開設有與連接柱相配合的連接凹部，連接凹部的外周側設置有推力室法蘭，電磁閥法蘭與推力室法蘭通過連接件相連接，密封圈設置于連接柱的端部與連接凹部的底部之間；

進一步地，連接柱的端面上開設有環形密封槽，密封圈為O型密封圈，部分的密封圈位于環形密封槽內；

進一步地，連接凹部的底部開設有環形密封槽，部分的密封圈位于環形密封槽內；

進一步地，連接柱的端面上開設有第一環形密封槽，連接凹部的底部開設有第二環形密封槽，第一環形密封槽與第二環形密封槽相對地設置，第一環形密封槽與第二環形密封槽圍設成環形密封腔，密封圈位于環形密封腔內；

進一步地，第二電磁閥為燃料電磁閥，燃料電磁閥的軸線與第二電磁閥的軸線具有夾角地設置；

進一步地，第二電磁閥的軸線與第二電磁閥的軸線相垂直地設置；

進一步地，連接件為螺栓；

進一步地，混合腔的靠近推力室的身部的一端設置有分流板和噴注器，噴注器遠離混合腔設置；

進一步地，第一電磁閥的軸線與推力室的身部的軸線共線地設置；

應用本發明的技術方案，在氧化劑電磁閥與推力室的連接處采用密封圈進行密封，避免了現有技術中采用的球頭或管路的連接方式造成的密封不可靠的問題。采用本申請的技術方案，能夠使得該姿控發動機在長期使用中不會發生泄漏的問題，有效地提高了姿控發動機的實用性和可靠性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本發明的姿控發動機的實施例的結構示意圖；

圖2示出了圖1中A—A向的剖視結構示意圖；

圖3示出了根據本發明的姿控發動機的實施例的剖視結構示意圖。

具體實施方式