[發明專利]一種電梯防墜裝置及電梯安全保護裝置

在審

• 申請號: 202010015399.6
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111039123A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王行軍;張文欣;高金堯;李濤;陳雨凡
• 申請（專利權）人: 浙江西子重工機械有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/16
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

本發明公開了一種電梯防墜裝置，用于提拉觸發電梯安全鉗動作，所述電梯防墜裝置包括旋轉提拉板、拉伸彈簧以及重塊，旋轉提拉板的一端部與轎架轉動連接，另一端通過拉伸彈簧與轎架固定連接；旋轉提拉板中部略偏向拉伸彈簧連接端的位置懸掛設置有重塊，旋轉提拉板中部遠離拉伸彈簧的位置設置與安全鉗提拉機構連接。本發明還公開了一種電梯安全保護裝置。本發明的電梯防墜裝置，結構設計合理、巧妙，安全性能高，成本低，當電梯有墜落風險時能瞬間感應失重狀態并觸發安全鉗動作，且不影響現有安全部件的正常運行。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯防墜裝置及一種電梯安全保護裝置。

背景技術

安全鉗及限速器是電梯的安全保護裝置，電梯運行過程中，當電梯運行速度超過電梯允許的運行速度時會觸發限速器動作，限速器鋼絲繩通過電梯安全鉗提拉機構使電梯安全鉗動作，安全鉗動作使電梯轎廂減速并制停。

在使用過程中現有的電梯安全保護裝置存在如下問題：

當電梯運行速度達到額定速度的115％時才會觸發限速器動作，才能帶動電梯安全鉗提拉機構拉動安全鉗動作，進而制停轎廂，安全鉗的動作存在較長時間的滯后，因而可能發生轎廂墜落直掉幾層樓的險境。而且限速器存在諸多失效因素，如異物進入限速器輪、鋼絲繩磨損、鋼絲繩打滑松脫等，因此電梯仍存在超速墜落的風險。

發明內容

為了解決現有技術存在的問題，本發明提供了一種電梯防墜裝置，結構設計合理、巧妙，安全性能高，成本低，當電梯有墜落風險時能瞬間感應失重狀態并觸發安全鉗動作，且不影響現有電梯安全部件的正常運行。

本發明通過以下技術方案來實現：一種電梯防墜裝置，用于提拉觸發電梯安全鉗動作，所述電梯防墜裝置包括旋轉提拉板、拉伸彈簧以及重塊，旋轉提拉板的一端部與轎架轉動連接，另一端通過拉伸彈簧與轎架固定連接；旋轉提拉板中部略偏向拉伸彈簧連接端的位置懸掛設置有重塊，旋轉提拉板中部遠離拉伸彈簧的位置設置與安全鉗提拉機構連接。

本發明電梯防墜裝置在電梯有墜落風險或處于完全墜落狀態時，重塊將和電梯轎廂同時處于輕微失重或完全失重狀態，重塊施加于旋轉提拉板向下的拉力減小甚至消失，拉伸彈簧失去外部拉伸力恢復原狀，旋轉提拉板在拉伸彈簧回彈力作用下帶動安全鉗提拉機構提拉安全鉗動作，夾住導軌使電梯轎廂緊急制動。

進一步的，所述旋轉提拉板兩端分別設有兩第一翼板和兩第二翼板，兩第一翼板端部通過拉伸彈簧與轎架固定連接，兩第二翼板端部與轎架轉動連接，旋轉提拉板可繞第二翼板端部的連接轉軸轉動。

更進一步的，所述旋轉提拉板為H型板狀結構。該旋轉提拉板整體為H型結構，兩端分別開設有讓位槽口，兩第一翼板和之間的讓位槽口以及兩第二翼板之間的讓位槽口避開了安全鉗提拉機構，使旋轉提拉板與安全鉗提拉機構各自的旋轉運動不產生干涉。

進一步的，所述旋轉提拉板兩側設有折彎部。

進一步的，所述拉伸彈簧端部還設置有緊固件，所述拉伸彈簧通過緊固件固定于轎架。

進一步的，所述旋轉提拉板中部遠離拉伸彈簧的位置設置有提拉鋼絲繩與安全鉗提拉機構連接。

進一步的，所述重塊通過懸掛板懸掛于旋轉提拉板下方，懸掛板與旋轉提拉板之間轉動連接。

本發明還提供了一種電梯安全保護裝置，包括安全鉗以及與安全鉗相適配的安全鉗提拉機構，以及電梯防墜裝置，電梯防墜裝置與所述安全鉗提拉機構連接，提拉觸發安全鉗動作。

進一步的，所述安全鉗可設置多個，對稱設置于轎架兩側，各對應的安全鉗提拉機構之間還設置有同步連桿實現兩側安全鉗同步動作。

進一步的，所述安全鉗提拉機構包括提拉桿和提拉手，提拉桿一端與安全鉗固定連接，另一端與提拉手固定連接，所述電梯防墜裝置與提拉手連接。