[發明專利]一種城市空中軌道及軌道式共享電力單車

在審

• 申請號: 202010014900.7
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111118980A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 劉忠
• 申請（專利權）人: 劉忠
• 主分類號: E01B25/22
• 分類號: E01B25/22;B61B5/00
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所(普通合伙) 11303
• 代理人: 馬麗蓮

1.一種城市空中軌道，其特征在于，在人行道上方架設數條平行布置的行駛軌道，所述行駛軌道旁設置有車站，車站內設有站內軌道與行駛軌道相接，所述行駛軌道的橫截面呈回字型，且在回字型的下方具有一開口，開口兩側形成兩個向內伸出的凸臺能夠供車輪行駛。

2.根據權利要求1所述的城市空中軌道，其特征在于，所述行駛軌道在馬路的一側單向行駛，所述行駛軌道的同向軌道之間鋪設有變軌軌道，馬路兩側的行駛軌道間鋪設有縱向軌道。

3.根據權利要求1所述的城市空中軌道，其特征在于，所述行駛軌道吊裝在支撐架上，所述支撐架與路燈桿固定連接，并在支撐架與路燈桿之間設有斜拉索。

4.根據權利要求1所述的城市空中軌道，其特征在于，所述站內軌道以螺旋路徑上升，最終匯入行駛軌道。

5.根據權利要求2所述的城市空中軌道，其特征在于，所述行駛軌道和變軌軌道的底面設置有夾層，在行駛軌道轉入變軌軌道處，所述夾層內安裝有第一變軌導板、第一槽口墊板、第二槽口墊板、三齒彈力輪軸和壓縮彈簧；

所述第一變軌導板能夠在單車進入變軌軌道之前，受變軌動作機構的推力而轉動伸出，引導單車駛入變軌軌道；所述第一槽口墊板一端通過彈力軸安裝在夾層內，第一槽口墊板常態時伸出夾層搭接在行駛軌道的開口處，在單車轉入變軌軌道時承載車輪；第二槽口墊板一端固定在三齒彈力輪軸上，并安裝在夾層內，第二槽口墊板常態時伸出夾層搭接在變軌軌道的開口處，在單車直行時承載車輪；

所述第一變軌導板的一端與三齒彈力輪軸卡合，當單車駛入變軌軌道時推動第二槽口墊板進入夾層并通過第二槽口墊板的彈性復位由三齒彈力輪軸將第一變軌導板復位。

6.根據權利要求2所述的城市空中軌道，其特征在于，所述變軌軌道和行駛軌道的底面設置有夾層，在變軌軌道轉入行駛軌道處，所述夾層內安裝有第二變軌導板，所述夾層內還分別通過彈力軸安裝有第三槽口墊板、第四槽口墊板、第五槽口墊板和第六槽口墊板，單車自變軌軌道駛入行駛軌道時，第二變軌導板被推動并引導單車轉入行駛軌道，所述第五槽口墊板和第六槽口墊板在常態時伸出夾層搭接在行駛軌道的開口處，在單車進入行駛軌道時承載車輪；所述第三槽口墊板和第四槽口墊板在常態時伸出夾層搭接在變軌軌道的開口處，在單車直行時承載車輪。

7.根據權利要求5所述的城市空中軌道，其特征在于，所述變軌動作機構包括擠壓式拉筋開關、彈簧軸銷、卡扣式輪軸、撥動桿和拉力彈簧；

所述擠壓式拉筋開關安裝在行駛軌道下表面的左右兩側，所述彈簧軸銷、卡扣式輪軸、撥動桿和拉力彈簧安裝在夾層內，所述擠壓式拉筋開關通過鋼絲與彈簧軸銷的末端連接，所述彈簧軸銷能夠水平插入至所述卡扣式輪軸的卡齒之間，所述撥動桿與卡扣式輪軸固定連接并能夠繞卡扣式輪軸中心轉動；

所述擠壓式拉筋開關受到擠壓后，拉筋收縮使得彈簧軸銷從卡扣式輪軸中抽出，所述撥動桿在拉力彈簧的作用下繞卡扣式輪軸轉動，撥動桿推動第一變軌導板動作。

8.一種軌道式共享電力單車，其特征在于，所述電力單車的車輪行駛在權利要求1-7任一項所述的城市空中軌道的回字型下開口的兩側凸臺上。

9.根據權利要求8所述的軌道式共享電力單車，其特征在于，所述動力單車的車輪軸中央設置有一動力箱，所述動力箱內安裝有一備一用兩個電動機和一套齒輪傳動機構，所述動力箱的正下方伸出一根豎直的吊桿，吊桿的另一端連接車身的頂部，安裝在車身內的一備一用兩塊電池能夠分別向電動機供電，所述電動機的輸出軸通過齒輪傳動機構驅動車輪轉動；

所述動力箱的正前方伸出一向下彎曲的導向桿，在所述導向桿上安裝有單車導向滾輪，所述車身上方的吊桿上安裝有單車懸掛滾輪，所述單車導向滾輪和單車懸掛滾輪位于所述行駛軌道的開口處之間,隨車身前進而沿行駛軌道開口處邊緣滾動。

10.根據權利要求8所述的軌道式共享電力單車，其特征在于，所述動力單車的車身的頂部兩側設有兩個能夠伸縮抬起的變軌擠壓開關輪。