[發明專利]一種鋁制散熱器真空釬焊工藝有效
| 申請號: | 202010014667.2 | 申請日: | 2020-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN111037022B | 公開(公告)日: | 2021-11-05 |
| 發明(設計)人: | 張馳;支莎莎 | 申請(專利權)人: | 南通艾斯安液壓科技有限公司 |
| 主分類號: | B23K1/008 | 分類號: | B23K1/008;B23K1/20;B23K103/10 |
| 代理公司: | 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322 | 代理人: | 范圓圓 |
| 地址: | 226601 江蘇省南通市通州灣江海*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋁制 散熱器 真空 釬焊 工藝 | ||
本發明涉及一種鋁制散熱器真空釬焊工藝,其工藝步驟如下:鋁制散熱器零件進行表面處理,將釬料裝配在鋁制散熱器零件的待釬部位,關閉爐門并抽真空,真空釬焊爐呈梯度連續曲線升溫進行真空釬焊,真空釬焊爐第一階段用60min升溫,隨后恒溫保溫至鋁制散熱器零件溫度≥399℃,真空釬焊爐第二階段用30min升溫并恒溫保溫至鋁制散熱器零件溫度≥566℃,第三階段用20min升溫,隨后恒溫保溫至鋁制散熱器零件溫度≥592℃,隨后停止加熱冷卻降溫,取出檢驗,控制真空釬焊爐的升溫梯度連續曲線、真空度、水壓和氣壓延遲報警,使鋁制散熱器零件待釬部位晶粒成長和釬料流動適宜,保證焊接尺寸均勻和強度,顯著提高真空釬焊效率,縮短了生產周期。
技術領域
本發明涉及一種鋁制散熱器真空釬焊工藝,屬于散熱器生產工藝技術領域。
背景技術
汽車、工程車等車輛上液壓油冷卻使用的鋁制熱交換散熱器,較銅制散熱器具有更高的散熱效率、更低的重量和成本,降低汽車油耗等特點而被廣泛使用。全鋁熱交換器沿用銅散熱器的特點使用的是蛇形管結構,利用液壓方法將鋁管材機械脹管與散熱片裝配而成,并隨著NOCOLOK無腐蝕釬劑焊接工藝的發明以及環保要求的提高,為保證熱交換效率不下降,釬焊制作鋁制板翅式結構散熱器應運而生。
鋁制散熱器的釬焊工藝包括(1)鹽池侵焊:熔鹽去除了表面的氧化層從而使熔化的釬料金屬得以流動并潤濕開,但殘留浴鹽對鋁具有強烈腐蝕性,去除工藝復雜且存在殘留隱患;(2)真空釬焊技術:釬焊零件在真空條件下,高溫液態焊料在毛細力作用下填滿被焊接的固態基金屬間隙,在釬料中加入鎂,成本更為便宜且工藝更為清潔,釬焊過程中沒有廢棄物產生,不會出現氧化、增聯、脫碳、變質等現象,但由于鎂在真空爐壁內冷凝,需要停爐清理,現有的真空釬焊曲線如附圖1所示,生產效率較低;(3)CAB氣體保護焊:以氣體保護釬料濕潤母料鋁材焊接,保護焊接處的氧化,較真空釬焊生產效率更高,但成本較高,且氣體保護不均勻導致強度和清潔度不如真空釬焊。
發明內容
本發明的目的是針對現有技術的缺陷,提供一種鋁制散熱器真空釬焊工藝,快速梯度升溫使鋁制散熱器零件待釬部位晶粒成長和釬料流動適宜,保證焊接尺寸均勻和強度,顯著提高真空釬焊效率,縮短了生產周期。
本發明是通過如下的技術方案予以實現的:
一種鋁制散熱器真空釬焊工藝,其工藝步驟如下:
(1)將釬料裝配在鋁制散熱器零件的待釬部位,并投入真空釬焊爐中,關閉爐門并抽真空;
(2)真空釬焊爐呈梯度連續曲線升溫進行真空釬焊,真空釬焊爐第一階段先用30min勻速升溫至515~525℃,再在60min內降溫至420~440℃,隨后恒溫保溫時間小于等于60min,真空釬焊爐的真空度高于10-1Pa;
(3)真空釬焊爐第二階段用30min勻速升溫至570~580℃,隨后恒溫保溫小于等于60min,真空釬焊爐的真空度高于10-1Pa并低于10-2Pa;
(4)真空釬焊爐第三階段用20min勻速升溫至610~615℃,隨后恒溫保溫小于等于60min,冷卻降溫小于等于70min,冷卻降溫的終止溫度為560~580℃,真空釬焊爐的真空度高于10-2Pa;
(5)真空釬焊結束,打開爐門,取出釬焊鋁制散熱器并進行檢驗。
進一步地,真空釬焊爐升溫時小于最高設定溫度,真空釬焊爐超過最高設定溫度時報警,真空釬焊爐的降溫采用冷卻循環水,冷卻循環水的工作水壓≥0.15MPa,真空釬焊爐的氣壓不足時采用燈光示警,并小于10s延時聲光報警,聲光報警后停止真空釬焊爐的升溫和真空運行。
本發明的有益效果為:
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