[發(fā)明專利]基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010014089.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-07
• 公開（公告）號(hào): CN111192465A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐惠娟;張志宇;張其強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海寶康電子控制工程有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/07
• 分類號(hào): G08G1/07;G08G1/065
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

本發(fā)明涉及一種基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法，包括以下步驟：取屬性相同的每筆流量數(shù)據(jù)的平均值；計(jì)算流量變化幅度；在時(shí)段內(nèi)統(tǒng)計(jì)每個(gè)時(shí)間間隔的流量變化幅度，并統(tǒng)計(jì)不同流量變化幅度的時(shí)間間隔總數(shù)；判斷時(shí)段內(nèi)不同流量變化幅度的時(shí)間間隔總數(shù)是否小于預(yù)設(shè)值，如果是，則時(shí)段內(nèi)流量情況具有相似性；否則，時(shí)段內(nèi)流量情況具有明顯差異性；以周為單位，確定采用同一時(shí)段劃分方案組的屬性日。采用了本發(fā)明的基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法，基于交叉口車輛的原始過車數(shù)據(jù)，通過二維計(jì)算分析，更有效地研判交叉口在不同屬性日的交通規(guī)律；為路口信號(hào)控制的優(yōu)化提供新角度，更加科學(xué)地緩解城市交通擁堵問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，尤其涉及智能信號(hào)控制領(lǐng)域，具體是指一種基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通問題愈發(fā)突出，這給交通管理職能部門帶來了巨大的壓力。目前缺少一種通過分析交叉口流量在一周內(nèi)的變化規(guī)律，來進(jìn)一步優(yōu)化路口信號(hào)控制方案時(shí)段劃分的方法。

現(xiàn)階段，信號(hào)控制的方法比較簡(jiǎn)單，主要依據(jù)交通管理部門或者交通優(yōu)化從業(yè)人員，通過現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)調(diào)查，依據(jù)交通工程方法進(jìn)行配時(shí)計(jì)算。然而，由于交通流量變化的復(fù)雜性和不確定性，城市交通狀態(tài)變化頻繁、復(fù)雜，為了緩解城市交通狀況，基于不同屬性日的特點(diǎn)，就需要配置不同的方案組來疏通道路。因此，以周為單位，對(duì)于交通規(guī)律差異大的不同屬性日時(shí)段劃分的準(zhǔn)確性和有效性顯得尤為重要。但目前，在無配時(shí)優(yōu)化需求時(shí)，后一天通常只是延續(xù)使用前一天的配時(shí)方案，存在一定的局限性，難以精確適應(yīng)交通流的變化態(tài)勢(shì)。

本發(fā)明通過處理原始流量數(shù)據(jù)，可進(jìn)一步科學(xué)、精細(xì)地優(yōu)化現(xiàn)有的信號(hào)控制，是公安交通管理部門的強(qiáng)烈需求，更是實(shí)現(xiàn)智慧路口的助推器。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種滿足精確、高效、適用范圍廣泛的基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法如下：

該基于流量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)信號(hào)配時(shí)方案組劃分處理的方法，其主要特點(diǎn)是，所述的方法包括以下步驟：

(1)取屬性相同的每筆流量數(shù)據(jù)的平均值；

(2)計(jì)算流量變化幅度；

(3)在時(shí)段內(nèi)統(tǒng)計(jì)每個(gè)時(shí)間間隔的流量變化幅度，并統(tǒng)計(jì)不同流量變化幅度的時(shí)間間隔總數(shù)；

(4)判斷時(shí)段內(nèi)不同流量變化幅度的時(shí)間間隔總數(shù)是否小于預(yù)設(shè)值，如果是，則時(shí)段內(nèi)流量情況具有相似性；否則，時(shí)段內(nèi)流量情況具有明顯差異性；

(5)以周為單位，確定采用同一時(shí)段劃分方案組的屬性日。

較佳地，所述的步驟(1)具體包括以下步驟：

(1.1)獲取所選日期前一個(gè)月、三個(gè)月、半年或一年的流量數(shù)據(jù)；

(1.2)篩選出與所選日期屬性相同的日期及其所有對(duì)應(yīng)的流量；

(1.3)根據(jù)篩選出的日期取指數(shù)加權(quán)平均值。

較佳地，所述的步驟(2)具體包括以下步驟：

(2.1)確定基準(zhǔn)線日期；

(2.2)找出低平峰時(shí)間段的最大流量；

(2.3)找出高峰時(shí)間段的中位流量，得到流量變化幅度的匯總表。

較佳地，所述的步驟(3)具體為：

統(tǒng)計(jì)相比前一天每個(gè)時(shí)間間隔的流量變化幅度，并統(tǒng)計(jì)流量變化幅度分別大于10％、15％和20％的時(shí)間間隔總數(shù)。