[發明專利]一種開放式軟著陸緩沖裝置在審
| 申請號: | 202010014034.1 | 申請日: | 2020-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN111006551A | 公開(公告)日: | 2020-04-14 |
| 發明(設計)人: | 張元;王祺 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱理工大學 |
| 主分類號: | F42B15/00 | 分類號: | F42B15/00;F42B10/48 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 150080 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 開放式 軟著陸 緩沖 裝置 | ||
1.一種開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在于包括:上底座1、彈簧阻尼緩沖機構、限位支撐架機構、下底座3、球副連接機構4。
2.根據權利1所述的開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在:所述的上底座1與下底座3表面圓周分布四個耳座,通過耳座與限位支撐架機構鉸接。
3.根據權利1所述的開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在于:所述的彈簧阻尼緩沖機構包括上底座軸金屬橡膠6、下底座軸金屬橡膠7,漸進型彈簧2、下底座軸8、上底座軸5;構成的彈簧阻尼緩沖機構在著陸時吸收緩沖減少震動,漸進型彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計,沖擊力大時,粗部分的彈簧起到支撐緩沖的作用,沖擊力不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收震動的起伏,保證著陸平穩性。
4.根據權利3所述的開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在于:所述的下底座軸8、上底座軸5由鋁合金制成,鋁合金具有密度低,但強度比較高,接近或超過優質鋼,塑性好,具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性,作為緩沖減震過程中的關鍵部件,可以提供較高的強度,保證著陸過程的安全穩定性。
5.根據權利3所述的開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在于:所述的上底座軸金屬橡膠6、下底座軸金屬橡膠7,金屬橡膠材料選擇奧氏體不銹鋼材料,既克服了橡膠類有機非金屬材料不耐高溫、耐腐蝕性差的缺陷,又克服了一般碳素鋼及其它金屬材料耐腐蝕性差的缺陷;金屬橡膠既具有所選金屬固有的特性,又具有像橡膠一樣的彈性,緩沖時金屬絲間的摩擦力可以起到緩沖的作用,金屬的高強度又可以達到減震的目的。
6.根據權利1所述的開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在于:所述的球副連接機構4通過球副與足端連接,開放式軟著陸緩沖裝置通過球副連接,可以適應崎嶇不明的地形,具有很高的靈活性,以保證平穩著陸。
7.根據權利1所述的開放式軟著陸緩沖裝置,其特征在于:所述的限位支撐架機構由上連桿9、中連桿10、下連桿11、限位擋塊12組成;方案設計呈聲波擴散特性分布的支撐架,此支撐方案與漸進型彈簧2能夠最大限度地配合,為防止支撐架受載過大而造成機構破壞,逐設計限位擋塊12 安裝在連桿的鉸接處;開放式的緩沖設計方案不僅滿足輕量化的設計要求,而且可以避免灰塵對機構造成影響,從而影響整個裝置的工作壽命。
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