[發(fā)明專利]多用途車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010014028.6
• 申請(qǐng)日: 2015-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN111152644B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大衛(wèi)·希克;亞當(dāng)·J·施蘭根;丹尼爾·J·努格特倫;埃里克·D·比耶克特韋特;安托尼·J·里普利;漢斯-魯?shù)婪颉ふ材?/a>;約翰·拉法塔;克里斯多佛·J·赫德;里基·G·耶格爾;阿倫·D·德卡德;烏爾斯·文格爾;安德魯·C·施萊夫;史蒂芬·L·納爾遜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北極星工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/02
• 分類號(hào): B60K11/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;李新燕

一種多用途車輛(2)包括多個(gè)地面接合構(gòu)件(4)、由地面接合構(gòu)件支撐的框架(10)、操作者區(qū)域以及動(dòng)力傳動(dòng)系組件(70)。操作者區(qū)域包括并排座椅，動(dòng)力傳動(dòng)系組件由所述框架支撐并且包括發(fā)動(dòng)機(jī)(72)、渦輪增壓器(78)和排氣歧管(346)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(72)由所述框架支撐，所述渦輪增壓器(78)以可操作的方式聯(lián)接至所述發(fā)動(dòng)機(jī)并且具有支撐渦輪的渦輪殼體(340)以及支撐壓縮機(jī)的壓縮機(jī)殼體(342)，所述排氣歧管(346)與所述渦輪增壓器的所述渦輪殼體成一體。

本發(fā)明是申請(qǐng)日為2015年11月18日、申請(qǐng)?zhí)枮?01580066871.6

(PCT/US2015/061272)、發(fā)明名稱為“多用途車輛”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及一種車輛，并且具體地涉及一種具有增壓式動(dòng)力傳動(dòng)系組件的車輛。

背景技術(shù)

已知包括多用途車輛、全地形車輛、牽引車的車輛以及其他車輛。這些車輛可以包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和強(qiáng)制空氣誘導(dǎo)器(例如，機(jī)械增壓器、渦輪增壓器)。通過為車輛設(shè)置增壓式動(dòng)力傳動(dòng)系組件，動(dòng)力傳動(dòng)系組件的動(dòng)力輸出會(huì)被增大。

諸如機(jī)械增壓器或渦輪增壓器之類的強(qiáng)制空氣誘導(dǎo)器通過對(duì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)中的預(yù)燃空氣進(jìn)行壓縮來操作。然而，對(duì)預(yù)燃空氣進(jìn)行壓縮可能會(huì)使空氣的溫度升高。為了保持進(jìn)氣的溫度，可以設(shè)置中間冷卻器以降低從強(qiáng)制空氣誘導(dǎo)器流入發(fā)動(dòng)機(jī)中的增壓空氣或加壓空氣的溫度。

發(fā)明內(nèi)容

在本公開的一個(gè)實(shí)施方式中，一種多用途車輛包括：多個(gè)地面接合構(gòu)件；下框架，該下框架由地面接合構(gòu)件支撐并且具有前部部分和后部部分；露天的座椅區(qū)域，該座椅區(qū)域由下框架支撐在前部部分與后部部分之間；上框架，該上框架聯(lián)接至下框架并且配合成大致包圍座椅區(qū)域；動(dòng)力傳動(dòng)系組件，該動(dòng)力傳動(dòng)系組件由下框架支撐并包括發(fā)動(dòng)機(jī)、可換檔變速器和無級(jí)變速器；以及冷卻組件，該冷卻組件以可操作的方式聯(lián)接至動(dòng)力傳動(dòng)系組件并且從下框架的前部部分延伸至后部部分。冷卻組件具有構(gòu)造成改變發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度的第一冷卻回路以及構(gòu)造成改變發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)接納的進(jìn)氣的溫度的第二冷卻回路。

在本公開的另一實(shí)施方式中，一種多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件以及由地面接合構(gòu)件支撐的框架組件，該框架組件具有下框架和上框架。下框架具有前部部分和后部部分。該多用途車輛還包括由框架組件支撐的露天的操作者區(qū)域、由下框架的后部部分支撐的動(dòng)力傳動(dòng)系組件以及冷卻組件，其中，動(dòng)力傳動(dòng)系組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、可換檔變速器和離合器組件，冷卻組件包括第一熱交換器和第二熱交換器，第一熱交換器定位在下框架的前部部分處并用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，第二熱交換器定位在下框架的后部部分處并用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣。

在本公開的另一實(shí)施方式中，一種多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件、由地面接合構(gòu)件支撐的框架、具有由框架支撐的并排座椅的操作者區(qū)域，以及動(dòng)力傳動(dòng)系組件，其包括具有第一氣缸、與第一氣缸成直列的第二氣缸和曲軸的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)配置為270度點(diǎn)火正時(shí)。動(dòng)力傳動(dòng)系組件還包括以可操作的方式聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體增壓器。

在本公開的又一實(shí)施方式中，一種多用途車輛包括多個(gè)地面接合構(gòu)件、由地面接合構(gòu)件支撐的框架、具有并排座椅的操作者區(qū)域以及由框架支撐的動(dòng)力傳動(dòng)系組件。該動(dòng)力傳動(dòng)系組件包括由框架支撐的發(fā)動(dòng)機(jī)、以可操作方式聯(lián)接至發(fā)動(dòng)機(jī)并具有渦輪殼體和壓縮機(jī)殼體的渦輪增壓器、以及與渦輪增壓器的渦輪殼體成一體的排氣歧管。

在本公開的再一實(shí)施方式中，一種用于車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系組件的一體式殼體構(gòu)件包括構(gòu)造成安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管以及渦輪增壓器的與排氣歧管成一體的渦輪殼體。