[發明專利]一種電動汽車無線充電影像引導對位裝置

在審

• 申請號: 202010013739.1
• 申請日: 2020-01-07
• 公開（公告）號: CN111332137A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 朱浩宇
• 申請（專利權）人: 合芯磁導科技（無錫）有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/126;B60R11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電動汽車無線充電影像引導對位裝置，包括有車輛本體和充電發射線圈板，所述車輛本體的底部設置有影像引導機構，所述影像引導機構的一側位于車輛本體的底部固定安裝有充電感應接收線圈，所述充電發射線圈板的一側設置有對位區域，所述對位區域的另一側設置有第一引導區域，所述第一引導區域的兩側對稱設置在第二引導區域。本發明通過在車輛本體的底部上設置影像引導機構，然后利用第一引導區域和第二引導區域作比較，并且使拍攝鏡頭始終在第一引導區域上移動，然后使拍攝鏡頭停在對位區域的正上方，此時可以將充電感應接收線圈停在充電發射線圈板的正上方，從而方便在充電時進行對位。

技術領域

本發明屬于汽車無線充電技術領域，具體涉及一種電動汽車無線充電影像引導對位裝置。

背景技術

無線充電技術引源于無線電力輸送技術。無線電力傳輸也稱無線能量傳輸或無線電能傳輸，主要通過電磁感應、電磁共振、射頻、微波、激光等方式實現非接觸式的電力傳輸。根據在空間實現無線電力傳輸供電距離的不同，可以把無線電力傳輸形式分為短程、中程和遠程傳輸三大類，電動汽車無線充電技術通過埋于地面下的供電系統以高頻交變磁場的形式將電能傳輸給地面上的車輛，同時電能補給變更加安全、便捷。

但是在現有的車輛在進行無線充電的時候還存在一些問題：在充電時，不方便進行對位處理，容易出現充電發射線圈板與充電感應接收線圈對位不齊的情況，需要對位置進行校正，影響充電效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車無線充電影像引導對位裝置，通過在車輛本體的底部上設置影像引導機構，然后利用第一引導區域和第二引導區域作比較，并且使拍攝鏡頭始終在第一引導區域上移動，然后使拍攝鏡頭停在對位區域的正上方，此時可以將充電感應接收線圈停在充電發射線圈板的正上方，從而方便在充電時進行對位，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動汽車無線充電影像引導對位裝置，包括有車輛本體和充電發射線圈板，所述車輛本體的底部設置有影像引導機構，所述影像引導機構包括有安裝箱，所述安裝箱的內部開設有容納槽，所述容納槽的內部一側安裝有電動推桿，所述容納槽的內部另一側滑動設置有攝像頭本體，所述攝像頭本體的底部中間位置設置有拍攝鏡頭，所述電動推桿的輸出端與攝像頭本體的一側面固定連接，所述安裝箱的底部開設有通孔，所述通孔開設在靠近拍攝鏡頭的一側，所述安裝箱的底部開設有第一滑槽，所述第一滑槽開設在通孔的外側，所述第一滑槽的內部滑動設置有滑板，所述攝像頭本體的一端底部焊接有連接塊，所述連接塊的底端滑動設置在第一滑槽內，所述滑板的一端焊接在連接塊的一側面，所述安裝箱的側壁上開設有第二滑槽，所述第二滑槽對稱開設在安裝箱的兩側壁上，所述攝像頭本體的兩側對稱焊接有滑塊，兩側所述滑塊均滑動設置在第二滑槽內，所述影像引導機構的一側位于車輛本體的底部固定安裝有充電感應接收線圈，所述充電感應接收線圈設置在靠近車輛本體尾部的一側，所述充電發射線圈板的一側設置有對位區域，所述對位區域設置在充電發射線圈板一側的中間位置，所述對位區域的另一側設置有第一引導區域，所述第一引導區域的兩側對稱設置在第二引導區域。

優選的，所述安裝箱的兩側對稱焊接有定位塊，所述定位塊上開設有螺紋孔，所述螺紋孔通過緊固螺栓固定設置在車輛本體的底部。

優選的，所述第一滑槽的內部上固定粘接有橡膠密封墊，所述橡膠密封墊設置在通孔的外側。

優選的，所述拍攝鏡頭到通孔的中心之間的距離大于滑板的長度。

優選的，所述電動推桿的輸出端焊接有定位板，所述定位板的四周均通過固定螺栓與攝像頭本體的一側固定連接。

優選的，所述滑塊焊接在攝像頭本體遠離電動推桿的一端，且所述第二滑槽的開設長度為安裝箱長度的一半。

優選的，所述攝像頭本體的頂部與容納槽之間設置在海綿墊，所述海綿墊固定粘接在容納槽的頂部。