[發(fā)明專利]一種可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010013621.9 | 申請日: | 2020-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN111152608B | 公開(公告)日: | 2021-11-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許鈺杰;薛博文 | 申請(專利權(quán))人: | 山東華盛橡膠有限公司 |
| 主分類號: | B60C23/00 | 分類號: | B60C23/00 |
| 代理公司: | 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11588 | 代理人: | 陶長清 |
| 地址: | 257300 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 自動 調(diào)壓 電動 汽車輪胎 | ||
本發(fā)明公開了一種可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎,包括輪胎本體和輪轂,所述輪胎本體為圓環(huán)型結(jié)構(gòu),所述輪轂固定連接有主軸,所述主軸位于輪胎本體的回轉(zhuǎn)中心,所述主軸上固定連接有支桿,所述支桿貫通輪胎本體的內(nèi)壁,所述支桿與輪胎本體的內(nèi)壁密封連接,所述支桿位于輪胎本體內(nèi)的部分連接有加熱裝置。優(yōu)點在于:本發(fā)明中的輪胎本體可以在各種外界條件下自主進行調(diào)節(jié),使得輪胎的使用時間大大加強,同時通過兩個導(dǎo)電塊的導(dǎo)通作用,使得在胎壓較小或者爆胎的狀態(tài)下具有一定的防爆胎作用,提高了使用范圍。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電動車輪胎技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎。
背景技術(shù)
電動車輪胎是電動車使用中最重要的部件,在常規(guī)使用時,由于無法做到完全氣密性,所以電動車輪胎需要進行定期充氣作業(yè),而由于電動車輪胎的充氣胎壓較大,所以一般的充氣筒無法實現(xiàn)手動充氣,需要電動充氣設(shè)備進行充氣操作。
而在實際使用時,由于需要尋找專門的充氣地點,所以大多數(shù)人不愿意及時進行充氣,使得電動車長期在胎壓較低下行駛,導(dǎo)致輪胎使用壽命大幅度下降,同時在夏天較為炎熱的條件下,電動車輪胎的胎壓較高,容易出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象,基于此,我們提出了一種可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電動車的補氣較為麻煩,并且夏天充滿氣的電動車胎壓較高,容易爆胎的問題,而提出的一種可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:一種可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎,包括輪胎本體和輪轂,所述輪胎本體為圓環(huán)型結(jié)構(gòu),所述輪轂固定連接有主軸,所述主軸位于輪胎本體的回轉(zhuǎn)中心,所述主軸上固定連接有支桿,所述支桿貫通輪胎本體的內(nèi)壁,所述支桿與輪胎本體的內(nèi)壁密封連接,所述支桿位于輪胎本體內(nèi)的部分連接有加熱裝置;
所述輪胎本體包括均為胎體結(jié)構(gòu)的外胎體和內(nèi)胎體,所述內(nèi)胎體設(shè)置在外胎體胎體的內(nèi)部,所述內(nèi)胎體與支桿在輪胎本體內(nèi)的部分固定連接,所述內(nèi)胎體與外胎體所夾空間為外腔空間,所述內(nèi)胎體內(nèi)部的空間設(shè)為內(nèi)腔空間;
加熱裝置包括加熱塊,所述加熱塊固定連接在支桿貫通至內(nèi)胎體空間內(nèi)的一端,所述支桿與內(nèi)胎體的內(nèi)壁密封連接,所述支桿與內(nèi)胎體的連接處位于遠離主軸的一側(cè)固定連接有壓電陶瓷。
在上述的可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎中,所述輪胎本體內(nèi)部設(shè)有兩個導(dǎo)電塊,兩個所述導(dǎo)電塊分別固定連接在外胎體靠近主軸的內(nèi)壁和內(nèi)胎體靠近主軸的外壁上,兩個所述導(dǎo)電塊之間的連線通過輪胎本體的中心。
在上述的可自動調(diào)壓的電動汽車輪胎中,所述內(nèi)腔空間內(nèi)充入氮氣和低沸點液體,所述外腔空間內(nèi)充入空氣,所述內(nèi)胎體的胎體材料使用隔熱硅膠材料。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點在于:
1、本發(fā)明中,將電動車的輪胎部分設(shè)置為外胎體和內(nèi)胎體,外胎體由常規(guī)的電動車輪胎胎體結(jié)構(gòu),而內(nèi)胎體為隔熱硅膠材料制成的直徑小于外胎體的胎體結(jié)構(gòu),當(dāng)外胎體中氣體流失時,由于胎壓降低,此時輪胎外胎體將對壓電陶瓷有一個壓力作用,在壓電效應(yīng)下產(chǎn)生電流;
2、通過壓電效應(yīng)產(chǎn)生的電流可以供給加熱塊對內(nèi)腔空間進行加熱,而內(nèi)腔空間內(nèi)裝有低沸點溶液,在加熱過程中,液體到達沸點后向外擴散,同時增大內(nèi)腔空間內(nèi)的氣壓,而內(nèi)胎體因此向外擴散,并壓縮外腔空間,在氣體不變的情況下增大了外腔空間的胎壓,使得電動車輪胎重新具有較好的使用性能;
3、本發(fā)明中,特別的當(dāng)天氣處于較炎熱狀態(tài)下,若外腔空間處于低壓狀態(tài),則由于內(nèi)腔空間和外腔空間的壓力差減小,使得內(nèi)腔空間擴張、氣壓降低;而由于溫度的不完全傳遞以及內(nèi)胎氣壓降低,會使得低沸點液體的自動蒸發(fā)并實現(xiàn)充氣效果;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東華盛橡膠有限公司,未經(jīng)山東華盛橡膠有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010013621.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





